Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

Zitat von EE-Junkie

Was Du meinst, funktioniert nur bei eingeschaltetem Ioniq! Deshalb gab es ja schon einige Fälle, bei denen nach längerer Standzeit die 12 Volt-Batterie leer war. Man braucht dann aber nur einen winzigen 12 Volt Impuls, um den Startvorgang auszulösen. Danach wird die 12 Volt-Batterie wieder von der Hauptbatterie nachgeladen.

Ich meine die Hilfsbatterie Schonfunktion. Die läd immer dann, wenn der Ioniq abgestellt wurde (sofern es notwendig ist). Wenn er wieder gestartet wird, steht bei mir öfter im Display, dass die Batterieschonfunktion die Batterie geladen hat. Der genaue Wortlaut ist mir gerade entfallen.

Zum Hinweis, dass man eine spezielle Ausbildung braucht, sei noch gesagt, dass man auch auf die Garantie verzichtet, wenn man solche Doktor Spielchen am Auto macht.

Zitat von EE-Junkie

PS: Ich kann das Video nicht mehr finden. Vielleicht hat er es rausgenommen, weil es zu gefährlich ist.

Ich habe auch gerade die ganze Zeit nach gesucht und nichts gefunden. Ich habe mich schon so drauf gefreut

Zum dritten Punkt kann ich Dir sagen, dass es ein System gibt, welches die Batterie auch im ausgeschaltetem Zustand aufläd. Diese Funktion kann auch abgeschaltet werden.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Batterie in der Geschwindigkeit geladen werden kann, dass Du 1000 Watt abzapfen kannst.
Und der 12 Volt Batterie wird das auf Dauer auch nicht gefallen.

Wenn Du ein Auto haben willst, von dem Du Strom in großen Mengen abzapfen kannst musst Du Dir den Sion kaufen. Da kannst Du 3700 Watt über Schuko bekommen und 11 kW über den Typ 2 Stecker.
(Wenn der dann 2022 endlich mal ausgeliefert werden kann...)

Wie? Kannst Du bei verschlossenem Fahrzeug Deine Ladeklappe öffnen?

so wie ich das verstanden habe, sind die hintereinander hergefahren. Da sollte kein großer Temperaturunterschied sein.

Der Beitrag passt hier zwar nicht wirklich zu dem Thema, aber mal ehrlich: Ein Anhänger mit Akkus? Warum nicht gleich einen Anhänger mit einem Mini Atomstrom Kraftwerk? Oder einen Anhänger mit Notstromgenerator? Ich könnte mir auch einfach einen Anhänger vorstellen, wo automatisch ein Segel rauskommt und man dann im Wind treiben kann.
Vielleicht irre ich mich ja auch, aber wer würde denn damit rumfahren?
Zumal das ja auch Zeit kostet, in der man einfach an einer Schnellladesäule auftanken kann.

Weil der impuls zum manuellem Schalten automatisch vorübergehend den Sportmodus auslöst und da schaltet überwiegend der Motor zu.
Nach kurzer Zeit springt er dann wieder in den Eco Modus und fährt elektrisch weiter.

...und wenn man versehentlich dran kommt geht direkt der Motor an. Wenn ich beim elektrischen Fahren beim PHEV wenigstens damit schalten könnte, aber das ist leider nicht vorgesehen.

Frag mal den Händler, was die “Charge Anzeige“ auf der linken Seite dann zu bedeuten hat wenn man die Bremse tritt. Auf die Antwort wäre ich gespannt.

Im übrigen gibt es hier ein paar Threads, wo es um verrostete Bremsen geht, da die kaum verwendet werden.

Ob Du mit den Paddels “bremst“ oder mit dem Bremspedal hat den gleichen Effekt: Du rekuperierst. Erst wenn Du stärker bremsen musst, als was das Rekuperieren hergeben kann, kommen die Bremszangen zum Einsatz.