Welcher Bericht? Das Zitat oben stammt doch aus einer anderen Diskussion und steht hier ohne jeden Zusammenhang.Um was genau soll es in diesem neuen Thread "E Kennzeichen" gehen?
Oh, da habe ich vergessen den Link einzufügen. 
Aber das hat unser EE Junkie netterweise erledigt.
Den Thread habe ich aufgemacht, damit in dem anderen Thread, wo das Zitat herkommt, nicht vom Thema abgewichen wird.
Ich habe das Thema auch etwas umgeändert, dann ist es eindeutiger.
So, jetzt ist aber wirklich Schluß mit diesem Exkurs! Sonst müssen wir ein eigenes Thema aufmachen!
Hab ich doch schon längst gemacht 
Nur mal kurz erwähnt. Das E-Kennzeichen muss nicht sein. Es gibt auch die blaue Plakette, welche "hinten" an der Heckscheibe befestigt werden muss. Diese ist genau so aussagekräftig, wie das "E" im Kennzeichen. Sprich Busspur, kostenfreies Parken usw. Und die Politesse hat die Pflicht auch hinten am Fahrzeug zu sehen.
Aber bitte hier dazu keine weiteren Diskussionen. Soll ja hier nur um Lüftungsklappen gehen. Danke
Also lt. diesem Bericht, bekommen nur ausländische Fahrzeuge eine blaue E Plakette.
Oh doch, es gibt jede Menge Vorteile für ein E im Nummernschild. So darfst Du in manchen Städten umsonst parken (bei mir ist das Aachen, Düren, Eschweiler), auch die Busspur darf benutzt werden, wenn ein Zusatzschild angebracht ist (ich glaube, in Dortmund gibt es das). Und wenn die Politesse es genau nimmt, darfst Du nicht mal an einer Ladesäule stehen, wenn da steht “E Auto während des Ladevorgangs frei“. Denn ein E Auto ist erst dann ein E Auto, wenn auch E Auto draufsteht, nämlich auf dem Nummernschild.
Und wer weiß, vielleicht gibt es bald die erste Stadt, wo nur E Autos fahren dürfen.
Also immer schön das E mitbestellen.
Und das E hat noch ein weiteren Vorteil: es macht sympatisch 
Da würde ich doch sagen:
1:0 für Komp
Die sind tatsächlich bedarfsgesteuert. Wenn keine Kühlung nötig, dann zu, sonst irgendwas zwischen "fast zu" und "ganz offen".
Bei Klimaanlagenbetrieb aber immer offen, da der Kondensator ja kühlen muss.
Vermutung, oder hast Du das schon gesehen?
Weil: das BEV Argument finde ich fast unschlagbar. 
Nee, kann ich mir nicht vorstellen.Der Klimakompressor wird elektrisch angetrieben und sicherlich nur bei Bedarf eingeschaltet, auch wenn AC on ist, die Klappen werden dann auch gezielt geöffnet.
Ansonsten hätte man sich die steuerbaren Klappen auch sparen können da die meisten wohl immer mit AC on fahren.
Das ist ja recht schnell ausprobiert. Anhalten und gucken gehen.
Beim Motor geht das aber nicht so einfach, da er ja aus geht, wenn man steht.
PS.: Ich gehöre übrigens zu denen, die AC immer off haben, es sei denn, es ist zu heiß.
Was denn wichtiges hat den neue Ioniq, was der alte nicht hat?
Vielleicht ließt Du hier im Forum einfach mal die Threads, wo bereits alles drinsteht. Es gibt auch eine Suchfunktion.
In dem Thread habe ich dazu nichts gefunden. Welche Stelle meinst du genau?
oder zum Beispiel genau in diesem Thread in meinem Beitrag Nr.10:
...
Wenn Du möchtest, kannst Du den Hybrid Modus auch schon vorher einstellen.
...
Man muss nichts machen. Der Motor startet immer im EV Modus und wenn der Akku (bald) leer ist, fährt er automatisch im Hybrid Modus.
Wenn Du möchtest, kannst Du den Hybrid Modus auch schon vorher einstellen.
Wenn man stärker beschleunigen möchte, als die 61 PS hergeben, schaltet sich der Benzin Motor automatisch dazu. Im Cockpit gibt es eine Anzeige, wo man einschätzen kann, wann das passiert.
Als letzte Möglichkeit gibt es noch den Sportmodus. Da läuft der Benzin Motor deutlich öfter und Du darfst selber schalten.
