Ich hätte es Dir auch ohne Beweisfoto geglaubt 
Dann könnte die höhere Maximalleistung beim FL vielleicht davon kommen, weil der Akku mehr Leistung abgeben kann.
Beiträge von Der mit dem Strom faehrt
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Ja, du verrechnest dich. Ich habe einen 38,4 kWh Akku.
Hat dein vFL denn die gleiche Dauerleistung wie der FL? Die Maximalleistung ist zumindest geringer.
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Hab ihr alle kein Garantie- und Serviceheft zu eurem Wagen bekommen?
Da steht doch drin wann was gemacht werden muss, um die Garantiebedingungen des Herstellers zu erfüllen.
Natürlich haben wir ein Serviceheft bekommen, deswegen hat der T.E. ja vermutlich auch den Thread aufgemacht und ich habe genau deswegen geschrieben, dass die Garantie vorbei ist, wenn man die Inspektionen nicht einhällt.
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Rein technisch muss sie eigentlich nur irgendwann gewechselt werden, wenn häufig am Schnelllader geladen wird. Das ist bei uns praktisch nie der Fall. Und ansonsten wird es über die Lebensdauer im Grunde gar nicht erforderlich.
Das Problem ist, wenn Hyundai sagt, die muss gewechselt werden, dann ist das so. Ob das notwendig ist oder nicht, ist erstmal egal. Solange die gesetzliche Gewährleistung greift, könnte man noch im Schadenfall vielleicht vor Gericht Recht bekommen, aber da es in dem Fall freiwillige Garantie ist, kann Hyundai auch verlangen, dass die Kühlflüssigkeit gewechselt werden muss und der Werkstattmeister dabei den Ententanz tanzt ansonsten ist die Garantie halt futsch.
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Dann würde ich mal mit der Werkstatt sprechen, ob du die Garantie behältst, wenn du jetzt noch die Kühlflüssigkeit wechselst.
Oder hast du die kompletten Inspektionen bisher ausgelassen? Dann hätte sich das mit der Garantie eh erledigt.
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Du hast mal 2017 eine RDKS Artikelnummer in einem Beitrag angegeben:
Wikibernd
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Doch ich verstehe sehr wohl den Unterschied zwischen Dauerleistung und Maximalleistung.
Und daher habe ich mich gefragt, wie es sein kann, dass ein 100kW Motor nur 25 kW Dauerleistung hinbekommt.
Und als Vergleich habe ich den Motor der BMW hinzugezogen, der 19 kW Dauerleistung liefert bei 35 kW Maximalleistung.
Warum du meinst, dass ich den Unterschied zwischen Maximal und Dauerleistung nicht kenne, ist mir schleierhaft.
Wenn dir die Frage zum dumm ist, kannst sie aber auch gerne kommentarlos ignorieren anstatt sinnlose Belehrungen zu schreiben.
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Hast Du eigentlich gelesen, was ich geschrieben habe? Es ging mir um den Vergleich mit meinem Roller, der fast soviel Dauerleistung wie der Ioniq hat, aber definitiv einen deutlich kleineren Motor hat und die Maximalleistung dementsprechend weit auseinander klafft.
Aber das steht ja eigentlich schon in meinem 1. Beitrag
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Ja und? Was sagt uns das jetzt?
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Mir ist gerade beim hochladen der Fahrzeugscheine für THG von meinem Ioniq und Elektroroller die angegebenen Leistungen aufgefallen.
Der Ioniq soll ja 100 kW Maximalleistung haben und eine Dauerleistung von 25 kW
Mein BMW C Evolution hat 35 kW Maximalleistung ist aber mit 19 kW Dauerleistung im Fahrzeugschein angegeben.
Das passt doch vorne und hinten nicht?!
Zumal ich bezweifel, dass die Dauerleistung vom Ioniq nur 25 kW sein soll. Immerhin wiegt der 1600 kg und fährt 165 kmh, während die BMW "nur" 275 kg wiegt und mit nur 129 kmh angegeben ist.
Was ich schon mitbekommen habe ist, dass die Dauerleistung auch durch den Akku begrenzt ist. Aber auch dann kann ich mir die Differenz nicht erklären:
Ioniq: 38,4 kWh
BMW: 12,4 kWh
Der Akku ist im Verhältnis zur BMW also 3x so groß, dann würde ich auch von ausgehen, dass da für 30 Minuten Dauerleistung mehr als 25 kW rauskommen kann, wenn BMW mit dem kleinen Akku 19 kW hinbekommt.
Irgendwie alles etwas merkwürdig.
Was steht den bei den anderen EV's der anderen Hersteller unter Leistung? Oder auch beim Ioniq 5.
