Kann ich dir sagen: im Verkehr mitschwimmen, Schleicher auf der Landstraße überholen, so schnell an Ampeln losfahren, dass man genauso schnell auf Geschwindigkeit ist, wie die Anderen und wenn ich an Ampeln bremsen muss, mache ich keine Vollbremsung 2 Meter vor der Haltelinie.
Und die Kurven fahre ich so, dass die Reifen nicht quitschen.
Ich würde jetzt selbst auch nur die suchen Funktion verwenden...
Ich weiß garnicht wo das Problem ist. Ich fahre ganz normal und habe trotzdem volle Punktzahl.
Such mal unter Dashcam Einbau.
Für die hintere Kamera wurde auch die Heckverkleidung demontiert.
Beim vFL hatte ich das gleiche Verhalten.
Das wird nicht generell so sein.
Ansonsten wäre meine 12 Volt Batterie ja fast immer leer, weil das Auto am Kabel hängt und ich den Strom über das Kabel trenne.
Alles anzeigenMoin,
ich wiederhole mich mal, da ich zu faul bin, den anderen Thread rauszusuchen.
Wenn der Ioniq an der Wallbox hängt und nicht lädt, dann ist es entscheidend, wer "sagt", dass nicht geladen wird.
Ist ein Timer programmiert, dann schläft er bis zur eingestellten Zeit, wacht auf und lädt.
Will er eigentlich laden, darf aber nicht, weil die Wallbox keine Freigabe gibt, dann bleibt er die ganze Zeit wach und lutscht dabei die 12V Batterie leer.
Das ist zwar äußerst blöd programmiert, aber nicht (mehr) zu ändern.....
Ein alter eUP macht das übrigens auch, nur nicht so exzessiv.
Ich habe mir damals damit beholfen (heißt heutzutage in Fachkreisen "Lifehack"
), dass ich die CP-Leitung unterbrochen habe, wenn er nicht laden sollte.
Dann lutscht er die Batterie nicht leer.
Grüße
Torsten
Ich hatte erst den vFL PHEV und hatte nie Probleme, dass die Batterie leer war, obwohl das Ladekabel ohne zu laden angeschlossen war.
Jetzt beim FL EV ist es auch wurscht. Wenn ich den Strom kappe, kommt eh nach ein paar Minuten per Bluelink die Meldung "Ladevorgang abgebrochen" und somit weiß das Auto ja, dass der Ladevorgang vorbei ist und schaltet sich ab. Und so bleibt es auch oft ein paar Tage stehen, ohne dass die Batterie leer ist.
Ich habe allerdings das Notladekabel angeschlossen, keine Wallbox.
Sag das nicht mir, sondern der Bedienungsanleitung 
Ich habe in der Anleitung vom vFL noch folgendes gefunden:
Ich habe mal nach gegoogelt:
Um 1 Liter Wasser um 1 Grad zu erwärmen werden 1,16 Wh benötigt.
Klar Batterien sind kein Wasser, aber hier kann man sehen was das an Energie kostet. Ein Akku wird nicht weniger brauchen.
Um 250 Liter Wasser von 0 auf 25 Grad zu heizen werden 7,25 Kwh Energie benötigt.
Ein 36 kWh Akku wiegt ca. 250 Kg, also soviel wie das Wasser. Auch wenn die Rechnung natürlich nicht 1:1 auf einen Akku umgerechnet werden kann, kann man sehen, was es kostet, einen so großen Körper aufzuheizen.
Beim FL gibt es aber im Menü ein Punkt Akkupflege (oder so ähnlich). Hier soll der Akku auch beheizt werden können. Müsste man nochmal nachlesen, ich weiß es nur noch am Rande.
