Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

Die werden sie jetzt vermutlich nicht mehr haben.

Aber wenn Kontakte verrosten, ist die Frage warum? Kommt da evtl Wasser hin, weil irgendetwas undicht ist und auf Garantie repariert werden muss?

Und wenn Wasser in der Leuhte ist, ist das meiner Meinung ein Fabrikationsfehler ud dann Garantie. Denn die Lampe ist ja nicht wegen Verschleiß kaputt gegangen, sondern durch eindringende Feuchigkeit.

Da die Neue aber wieder nicht leuchtet, stellt sich natürlich schon die Frage, ob die Alte überhaupt kaputt war.

Vielleicht hast du ja Glück, wenn du nochmal ein paar Argumente vorträgt.

Warum sollte das denn nicht abgedeckt sein? Dafür gibt es ja die Garantie

Das wird beim "echten" Ioniq auch so sein. Denn wenn das Auto nicht auf Ready steht, kommt immer eine Warnung, dass die 12 Volt Batterie entladen wird.

Zitat von Andresen

als aber die Suchleiste kam und damit die klassische eingabe von PLZ / Straße / Hausnummer abgelöst hat habe ich aufgehört

Kann ich verstehen. Fande ich auch schei...

Allerdings per Spracheingabe gibt es keine Probleme. Hatte ich früher aber nicht. Hast du nicht auch eine Spracheingabe bei deiner Premium Version?

Das wird auch der Grund sein, warum diese pillepalle Inspektionen beim BEV so teuer sind. Wenn die den Luftdruck prüfen und Wischwasser auffüllen, und dafür 6 Minuten brauchen, kostet das schon 12,59 Euro plus MwSt. Arbeitslohn.

Profitiefe messen schafft man bestimmt in 3 Minuten. Sind dann 6 Euro.

Lasst die Begrüßung und das Händeschütteln lieber weg, nicht dass das auch noch mit 4 Euro berechnet wird

Zitat von Hybride

Schade ist eher, dass man beim Navi in Sachen Routenplanung nur die Wahl hat Autobahn um jeden Preis (schnellste) oder wir nehmen auch jede 30er Querstrasse mit (kürzeste) weil es 50m weniger sind.

Das scheint sehr unterschiedlich zu sein. Ich habe damit keine Probleme. Die Routen sind fast immer vernünftig.

Ja, Hyundai gibt sich richtig Mühe, die Kunden zu verprellen. Nicht nur die Live Dienste, es sind auch die grausigen Updates des Navis, was die Zieleingabe ohne Sprachstörungen sehr aufwendig macht. Dann noch die utopischen Ersatzteilpreise, wo ein Auto außerhalb der Garantie schnell mal ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, nur weil ein PTC Heizelement kaputt geht, oder auch Motoren nicht repariert werden, sondern für 10.000 Euro ersetzt werden sollen.

Ich bin echt ein Fan von dem Ioniq, aber ob ich mir nochmal ein Hyudai kaufe, weiß ich nicht.

Ja, das habe ich schon so verstanden. Der Ioniq rekuperiert sehr stark. Erst wenn das nicht mehr reicht, werden die Bremsscheiben aktiviert. Wenn man also allgemein nicht stark bremst, verrosten die Bremsscheiben. Wenn jetzt starke riefen drin sind, aber kein Rost, sind sie vielleicht freigebremst worden, nachdem sie stark verrostet waren.

Das hatten wir hier schon öfters.

Der Ioniq rekuperiert sehr stark, egal ob er an der Steckdose geladen wird oder nicht. Dadurch werden die Bremsen fast gar nicht benutzt und verrosten.

Abhilfe kann man schaffen, indem man hin und wieder auf N schaltet und dann recht stark bremst, damit die Scheiben frei gebremst werden.

Der Prius hat nicht rekuperiert?

(Unter 13 kmh vernachlässige ich einfach mal, da es eh fast nichts bringt)

Oder war es genau umgekehrt, and er hat ab 13 kmh rekuperiert?

Ganz einfach: wenn Bernd Sprit ohne Ethanolanteil getankt hat, hätte der Unterschied zu E5 ja genauso vorhanden sein müssen wie der Uterschied E5 zu E10.

Es gab aber keinen erkennbaren Unterschied.

Somit werden keine Äpfel mit Birnen verglichen, sondern höchstens Boskop Äpfel mit Elster Äpfeln