Das wird auch der Grund sein, warum diese pillepalle Inspektionen beim BEV so teuer sind. Wenn die den Luftdruck prüfen und Wischwasser auffüllen, und dafür 6 Minuten brauchen, kostet das schon 12,59 Euro plus MwSt. Arbeitslohn.
Profitiefe messen schafft man bestimmt in 3 Minuten. Sind dann 6 Euro.
Lasst die Begrüßung und das Händeschütteln lieber weg, nicht dass das auch noch mit 4 Euro berechnet wird 
Schade ist eher, dass man beim Navi in Sachen Routenplanung nur die Wahl hat Autobahn um jeden Preis (schnellste) oder wir nehmen auch jede 30er Querstrasse mit (kürzeste) weil es 50m weniger sind.
Das scheint sehr unterschiedlich zu sein. Ich habe damit keine Probleme. Die Routen sind fast immer vernünftig.
Ja, Hyundai gibt sich richtig Mühe, die Kunden zu verprellen. Nicht nur die Live Dienste, es sind auch die grausigen Updates des Navis, was die Zieleingabe ohne Sprachstörungen sehr aufwendig macht. Dann noch die utopischen Ersatzteilpreise, wo ein Auto außerhalb der Garantie schnell mal ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, nur weil ein PTC Heizelement kaputt geht, oder auch Motoren nicht repariert werden, sondern für 10.000 Euro ersetzt werden sollen.
Ich bin echt ein Fan von dem Ioniq, aber ob ich mir nochmal ein Hyudai kaufe, weiß ich nicht.
Ja, das habe ich schon so verstanden. Der Ioniq rekuperiert sehr stark. Erst wenn das nicht mehr reicht, werden die Bremsscheiben aktiviert. Wenn man also allgemein nicht stark bremst, verrosten die Bremsscheiben. Wenn jetzt starke riefen drin sind, aber kein Rost, sind sie vielleicht freigebremst worden, nachdem sie stark verrostet waren.
Das hatten wir hier schon öfters.
Der Ioniq rekuperiert sehr stark, egal ob er an der Steckdose geladen wird oder nicht. Dadurch werden die Bremsen fast gar nicht benutzt und verrosten.
Abhilfe kann man schaffen, indem man hin und wieder auf N schaltet und dann recht stark bremst, damit die Scheiben frei gebremst werden.
Der Prius hat nicht rekuperiert? 
(Unter 13 kmh vernachlässige ich einfach mal, da es eh fast nichts bringt)
Oder war es genau umgekehrt, and er hat ab 13 kmh rekuperiert?
Ganz einfach: wenn Bernd Sprit ohne Ethanolanteil getankt hat, hätte der Unterschied zu E5 ja genauso vorhanden sein müssen wie der Uterschied E5 zu E10.
Es gab aber keinen erkennbaren Unterschied.
Somit werden keine Äpfel mit Birnen verglichen, sondern höchstens Boskop Äpfel mit Elster Äpfeln 
Das eine ist die Theorie, das andere ist die Praxis.
Und hier widerlegt die Praxis eben die Theorie....
Ok, wenn ich jetzt beim Bäcker eine Zimtschnecke für 2 Euro und eine Kokosmakrone für 1,50 Euro kaufe, ich aber dann 4 Euro bezahlen muss, ist dann die Theorie auch falsch?
PS: Weshalb solche Ergebnisse wie von Hybride ignoriert bzw. ins Reich der Märchen gesteckt
Meine Rechnung, das man mit 5% Ethanolzusatz nicht mehr als 5% Mehrverbrauch haben kann, wird von dir ja auch ignoriert.
Der Wikipedia Eintrag zu Ethanol is ganz interessant.
Hier sieht man auch, das nicht die "dummen Deutschen" den bösen Biosprit nutzen müssen und die anderen nicht, sondern, dass die Deutschen mal wieder hinterher hinken, weil ja alles neue erstmal schlecht geredet wird und lieber nach dem Motto "das war schon immer so, dann kann es ja nicht schlecht sein" handeln.
Auch in Indien tut sich einiges:
Und eins darf auch nicht vergessen werden: bei der Förderung von Öl kommt es immer wieder zu unglaublichen Umwelt Katastrophen. Z.B. Exxon Valdess oder die Bohrinsel Deepwater Horizon. Die Liste ist sehr lang. Und in der CO 2 Billanz ist sowas natürlich nicht drin.
Wenn wir also eine Möglichkeit haben, das Öl zu ersetzen, sollten wir das tun.
Wenn hier aber schon wegen 5% Punkte mehr Ethanolzusatz geheult wird, bestätigt das die Einstellung von vielen "Warum was ändern, was bisher immer funktioniert hat"!
Und die Grünen denken sich das ja alles nur aus, um uns zu ärgern. Ich kann sowas nicht mehr hören.
noch als Ergänzung: dann hast du nicht nur Fehlermeldungen auf dem Display, sondern bekommst auch keine neue TÜV Plakette.
