Da kann dann ja auch mal ein Kolben festgerostet sein, was überhaupt nix mit dem Sprit zu tun hat, oder?
Nein, war tatsächlich alles verklebt. Aber nach 4 Jahren wäre das sicherlich auch mit andrem Sprit passiert.
Beiträge von Der mit dem Strom faehrt
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ecall-Batterie: Selber machen. Ist irgendwo beim Rückspiegel verbaut. Könnte beim ersten mal etwas frickelig werden.
Sicher? In einem anderen Thread heißt es nämlich, dass die Batterie tief hinter dem Infotainment verbaut ist. Daher gab es schon dicke Werkstattrechnungen für den Ersatz dieser Batterie.
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Man(n) muss sich halt nicht wundern, wenn man in einem Forum für ein Elektroauto, bzw. Teilelektrisches, welches eher Richtung Vernunft gebaut wurde, kein Zuspruch bekommt, wenn man damit angibt, sonst 260+ zu fahren.
Ich für meinen Teil habe alle Benzinmotorräder verkauft und bin auf einen E Roller umgestiegen und auch beim Auto hatte ich erst den PHEV und jetzt den EV. Und zwar aus Überzeugung.
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Solange du die Batteriegarantie hast, würde ich zur Inspektion gehen. Denn solltest du ein Problem mit der Batterie haben, könnte Hyundai immer als erstes auf die verpassten Inspektionen hinweisen.
Auch wenn der Bremsglüssigkeitswechsel nichts mit der Batterie zu tun hat, wirst du aber den Ärger haben, und notfalls vor Gericht deine kaputte Batterie reklamieren müssen. Ich denke, das willst du nicht.
Du könntest aber bei einer freien Werkstatt die Inspektionen machen lassen, da gab es meine ich schon ein Urteil, dass die auch anerkannt werden müssen.
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Ich hatte mit meinem Plug In nie Probleme, und ich habe teilweise erst 4 Monate und später getankt.
Und ich habe auch E10 getankt. Und meine Motorräder hatten auch noch keine Probleme, außer eins, was 4 Jahre mit dem gleichen Sprit stand.
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Ich verstehe dich jetzt auch nicht mehr. Also sonst fährst du 260+ und auf Landstraßen blockierst du andere mit 80 km/h? Und wenn wir unsere Geschwindigkeit halbieren, dürfen wir nicht mehr auf die Autobahn? Was soll uns das sagen?
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Kommt drauf an.
Wenn man die Energie in der Stadt nutzt, wo man viel steht und langsam fährt, ist es sicherlich günstiger, wenn der Motor auch mal für eine Stunde ausbleiben kann und man komplett elektrisch fährt.
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Den Wagen auf eine Passhöhe schieben und dann beim runter fahren rekuperieren
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Hyundai hat keine passenden Autos zur Zeit und meine 6000 € letztes Jahr für einen neuen E-Motor haben mein Vertrauen in die Marke verschwinden lassen.
So etwas lese ich hier leider letzte Zeit öfters. Ich denke, sptestend wenn meine Garantie in 6 Jahren abgelaufen ist, wird er verkauft. Das Risiko hoher Reparaturkosten ist mir zu groß.
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Also in dem Schlauch zur Heckklappe ist noch Platz für das (bei der A139 ja zum Glück recht dünne) Kabel, und man kommt da auch einigermaßen gut ran?
Ja, bekommt man durch. Ist aber trotzdem etwas fummelig.
Mit dem verstellen der Kamera beim schließen der Heckklappe habe ich auch keine Probleme.
