Den Wagen auf eine Passhöhe schieben und dann beim runter fahren rekuperieren 
Beiträge von Der mit dem Strom faehrt
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Hyundai hat keine passenden Autos zur Zeit und meine 6000 € letztes Jahr für einen neuen E-Motor haben mein Vertrauen in die Marke verschwinden lassen.
So etwas lese ich hier leider letzte Zeit öfters. Ich denke, sptestend wenn meine Garantie in 6 Jahren abgelaufen ist, wird er verkauft. Das Risiko hoher Reparaturkosten ist mir zu groß.
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Also in dem Schlauch zur Heckklappe ist noch Platz für das (bei der A139 ja zum Glück recht dünne) Kabel, und man kommt da auch einigermaßen gut ran?
Ja, bekommt man durch. Ist aber trotzdem etwas fummelig.
Mit dem verstellen der Kamera beim schließen der Heckklappe habe ich auch keine Probleme.
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Bei denjenigen deren 12V Batterie entladen war, hattet ihr zu dem Zeitpunkt irgenwas an der obd2 Buchse hängen?
Nein. Habe auch keinen obd2 Stecker.
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Ein Ausrufezeichen hätte es auch getan.
Frag mal TorstenW, der weiß bestimmt, warum da soviele ! sind
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ok, dann nützt die Aussage nicht viel, da es in diesem Thread um Ganzjahresreifen geht, und die Werkseitigen Michelin Sommerreifen sind!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Welche Michelin meinst Du?!!!
Die bei Auslieferung drauf sind?!!!
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(ich liebe Abkürzungen
)Vielleicht sollten die fantastischen vier mal eine Vortsetzung von dem Lied "mfg" rausbringen.
Mit den ganzen Abkürzungen vom Ioniq bekommt man schon einiges hin.
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Er fährt einen PHEV, keinen HEV. Das nur mal für SKB.
HEV= Hybrid
PHEV= Plugin Hybrid
BEV= reiner Elektro
Das ist das 1x1 hier im Forum, und damit sollte man arbeiten.
Ich glaube, das war im klar. Mit Auto und HEV meinte er den Fahrmodus. Allerdings hat Luki (auf den sich die Frage von SKB bezog) eh nur HEV und EV zur Auswahl, da er den PHEV vFL hat.
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Ich dachte mir, ich fahre die Batterie halb leer und wechsel dann in den manuellen Sportmodus, wo ich die Gänge bestimmen kann und das Fahrzeug ggf. aufladen kann, wenn eine Baustelle kommt oder es bergab geht.
Als ich mit meinem PHEV vFL Langstrecke gefahren bin, habe ich auch anfangs immer zwischen Sportmodus und EV Modus gewechselt, da ich gedacht hatte, es ist sparsamer wenn der Motor nicht ständig für kurze Zeit angeht. Als ich dann aber im HEV Modus gefahren bin, hat er dann doch weniger verbraucht. Ich habe den Akku aber auch erst auf ca. 50 km Restreichweite runtergefahren um Puffer zu haben.
Wenn ich am Urlaubsort nicht laden kann, habe ich durch den Sportmodus dann den Akku auf den letzten km wieder aufgeladen, damit ich für Kurzstrecken den Motor aus lassen konnte.
Bei Bergpässen muss man dann aber beim Hochhfahren reichlich Akku verbraten, um nicht beim runterfahren Energie zu verschwenden.
