Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

Dann wäre ich schon X Mal liegen geblieben, da ich teilweise 50 km über "Restreichweite 0" gefahren bin und es ging bisher nie das Auto aus. Allerdings noch nicht mit dem Ioniq aber mit anderen Autos. Und bei diesen Autos gab es auch immer ein Sicherheitsrisiko auf der Bahn liegen zu bleiben.

Hinzu kommt, wenn ich einen vollen Akku habe und nur 10 km fahren möchte, fände ich es nicht so toll, wenn mein Auto entscheidet, nicht mehr zu starten, weil ich auf den Autobahn liegen bleiben könnte.

Ich denke eher, dass bei keinem Sprit und einem startsignal für den Motor die Motorkontrollleuchte angeht und evtl. das Auto langsamer wird, da die Motorbremse dann greift.

Ich denke, der Wagen wird ganz normal starten wenn kein Benzin im Tank ist. Denn woher weiß das Auto, dass es restlos leer ist? Die Tankanzeige ist ja nicht so genau, daher müsste ein zusätzlicher Sensor verbaut sein, der misst, dass der Tank tatsächlich ganz leer ist. Ich könnte mir zwar vorstellen, dass der Benzindruck gemessen wird, aber das wird er ja erst machen, wenn die Benzinpumpe läuft nachdem versucht wurde, den Benzinmotor zu starten.

Das die Batterie tiefentladen wird, glaube ich nicht. Denn wenn im EV Modus die Energie nicht mehr reicht wird der Verbrennungsmotor dazugeschaltet, und wenn der aufgund von Spritmangel nicht mehr startet, wird vermutlich das ganze System aus gehen.

klapp mal die Rücksitzbank um und fahr dann. Wenn es dann weg ist, liegt es an der Arretierung der Rücksitzbank.

So war es bei mir.

Uhii. Da macht Hyundai aber Druck.

Wenn die allerdings schreiben, dass es ein von Hyundai autorisiertem Fachhändler sein MUSS, werden die wenn es vor Gericht kommt, den kürzeren ziehen.

Inspektionen dürfen auch von freien Werkstätten durchgeführt werden und müssen anerkannt werden.

Ich werde den Akku vermutlich in ein paar Jahren selber wechseln, und wenn das System dann nicht funktionieren sollte, weil ich den Akku falsch eingebaut habe (was vermutlich nicht geht, da es ja dann eine Fehlermeldung gibt), dann dürfen die mir das gerne auf den Grabstein schreiben.

Allerdings würde ich mir keinen Akku selbst zusammenlöten, sondern kaufen.

Dann bekommst du keinen TÜV mehr, wenn das eCall System einen Fehler anzeigt.

Wenn die nach ca. 5 Jahren getauscht werden sollte (ich weiß, nicht muss) wäre schön, wenn ihr bis 03/2027 eine Lösung gefunden habt und dieses hier postet. Dann ist meine nämlich dran

Es gibt eine Richtgeschwindigkeit von 130 in Deutschland. Wenn diese Geschwindigkeit deutlich überschritten wird, und es zu einem Unfall kommt, bekommt der Raser Teilschuld, auch wenn jemand links aus schert und dabei den Raser übersieht.

DAS lernt man übrigens auch in der Fahrschule.

Wenn jemand einen LKW mit 110 überholen möchte, dann in den Rückspiegel guckt, und 500 Meter hinter ihm ist jemand auf der linken Spur, sollte er davon ausgehen dürfen, dass er rausziehen darf. Wenn du natürlich mit 260 angebrettert kommst, hast du nach 7 Sekunden 500 Meter zurückgelegt, aber der Überholvorgang ist noch nicht fertig.

Dann musst du halt bremsen und Abstand halten. Das ist dann Rücksichtnahme.

Zitat von Claus69226

Da kann dann ja auch mal ein Kolben festgerostet sein, was überhaupt nix mit dem Sprit zu tun hat, oder?

Nein, war tatsächlich alles verklebt. Aber nach 4 Jahren wäre das sicherlich auch mit andrem Sprit passiert.

Zitat von Christian99

ecall-Batterie: Selber machen. Ist irgendwo beim Rückspiegel verbaut. Könnte beim ersten mal etwas frickelig werden.

Sicher? In einem anderen Thread heißt es nämlich, dass die Batterie tief hinter dem Infotainment verbaut ist. Daher gab es schon dicke Werkstattrechnungen für den Ersatz dieser Batterie.

Man(n) muss sich halt nicht wundern, wenn man in einem Forum für ein Elektroauto, bzw. Teilelektrisches, welches eher Richtung Vernunft gebaut wurde, kein Zuspruch bekommt, wenn man damit angibt, sonst 260+ zu fahren.

Ich für meinen Teil habe alle Benzinmotorräder verkauft und bin auf einen E Roller umgestiegen und auch beim Auto hatte ich erst den PHEV und jetzt den EV. Und zwar aus Überzeugung.