Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

Was spricht denn gegen verruste Kerzen?

Kann das Diagnosesystem das so genau ausschließen?

Das Problem ist beim HEV, dass der Motor immer wieder an und aus geht. Da verdrecken die Kerzen schneller. Es kommt natürlich auch auf das Fahrprofil an, bei kürzeren Strecken schneller als bei langen Fahrten.

Ich gebe dir zwar recht, das man mit einer kaputte Steuerkette nicht unbedingt lange rumfahren sollte, aber wenn es nicht daran liegt, hast du viel Geld für nichts ausgegeben.

Ich erinnere mich da an die Autodoktoren (die zwar nervig sind, aber halt auch interessant), wo viel getauscht wird, aber der Fehler weiterhin da ist.

Was mich auch noch stutzig macht: warum geht die Warnlampe erst später an und dann irgendwann wieder aus? Wenn die Steuerkette zu lang ist, wird sie ja nicht nach einiger Zeit wieder kürzer?

Ich habe mal im Netz nachgelesen:

wenn es beim Kaltstart rassel oder Klackergeräusche gibt, ist der Verdacht einer kaputten Steuerkette da. Kannst ja mal hinhören.

Aber auch dann kann es an Umlenkrollen oder dem Kettenspanner liegen.

Ich würde dennoch zu einer Hyundai Werkstatt fahren. Der Ioniq hat ja 5 Jahre Garantie, und wenn die Steuerkette tatsächlich schon nach knapp 41.000 km kaputt sein sollte, nimmt sich Hyundai ja vielleicht Kulanz an.

Abgesehen davon, werden die mehr Erfahrung mit diesem Modell haben, und den Fehler vielleicht schon mal gehabt haben.

Klar Sauna. Wenn die Wärme vom Verbrenner eh da ist, gibt es auch gerne 25 Grad. Aber das hat sich ja für mich erledigt.

Und kurze Strecken fahre ich ohne Heizung. Nur Sitz und Lenkradheizung reichen da.

Wenn das Schalten vernünftig funktioniert, finde ich das eine sehr gute Lösung. Ich finde den Schalthebel eher unpraktisch.

Schneller und einfacher kann man eigentlich nicht schalten, als mit dem kleinen Finger nur draufzudrücken.

Zitat von Mattin

Ich weiß,, auch der HEV hat eine Batterie, nur wird diese nicht vergleichbar so beim Laden belastet da nur rekuperiert wird.

"Nur rekuperiert" ist gut.

Da fließt deutlich mehr Strom als beim Laden an der Wallbox.

Zitat von revolt

Die Preise sind doch in den letzten 12 Monaten wieder deutlich gefallen, teilweise auch schon unter 30 Cent pro kwh.

Also bei mir gibt es keine Strompreise für unter 30 Cent. Bei wenig Verbrauch bekomme ich einen Tarif mit 35 Cent.
Aber aktuell hänge ich bis März noch an meinem 40 Cent Vertrag fest.

Allerdings gibt es für unterwegs günstigere Alternativen als 80 Cent pro kWh.

Das man auf 100km nur die Hälfte von einem sparsamen Verbrenner bezahlt hatte ich auch nicht ganz verstanden. Außer man hat eigene Solar Zellen oder einen sehr günstigen Stromanbieter. Im Sommer ist der Unterschied auch größer als im Winter, vor allem wenn man im Winter mit einem Elektrofahrzeug genauso komfortabel fahren möchte, wie mit Verbrenner. Denn bei Minusgraden mit muckeligen 22 Grad beim Ioniq zu fahren, komme ich nicht mehr mit 13,6 kWh / 100 km aus.

Die Gesamtkosten sind bei bei beiden Antriebskonzepten Glückssache. Aktuell sind die Ersatzteilpreise bei Hyundai so hoch, dass bei manchen Defekten man sich einen alten Verbrenner wünscht.
Aber da ein BEV insgesamt weniger Teile hat, müsste theoretisch der BEV auch günstiger sein, weil weniger kaputt gehen kann.

Ich kann es gerade nicht ausprobieren, aber es kann nicht nur mit der Bremse zusammenhängen. Denn du kannst ja auch während der Fahrt auf N und auch wieder auf D schalten, ohne die Bremse zu drücken.

Ich drücke beim ausparken immer nur halbherzig auf die Bremse, teilweise rolle ich noch, und dennoch lässt sich der Gang einlegen.

Ich probiere es aber demnächst mal genauer aus und berichte.

Zitat von Ionizator

Welche Zst. hat den überhaupt samstags auf?

Düren z.B.

Ich habe schon gedacht, es kommt garkein Thread zu dem Thema.

Ich würde dir vorschlagen, nochmal zu dem Händler zu gehen, und denen das Geschriebene von Hyundai zeigen. Vielleicht zahlt Hyundai dem Händler ja noch etwas, wovon er noch garnichts weiß.

Aber abgesehen davon: ich würde mich wahnsinnig aufregen, wenn ich ein E Auto gekauft habe, wo ich am Montag einen Zulassungstermin habe und am Sonntag die Förderung wegfällt.

Ich will nicht wissen, was am Samstag bei den Zulassugsstellen los war. Ich hätte einem wartenden auch seinen Termin für 500 Euro abgekauft...

Vielleicht den Scheibenwischer auf aus stellen, wenn es nicht regnet?

Ich hatte nach vier Jahren (aber nur 35.000 km) auch noch den ersten Satz.

Vielleicht gibt es aber auch eine Einstellung bei den Wischerarmen, die vielleicht zu fest drücken oder zu schwach. Hatte ich mich noch nie mit beschäftigt. Aber irgendwo dran muss es ja liegen.