Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

Zitat von SteMo

Unser verbleibender HEV (übrigens - der aus dem og. Link war meiner) ist von 2017 (47Tkm). Habe dieser Tage einen Halterwechsel gemacht, da meine SF-Klassen besser sind, als die meiner Frau. Bei 300€/150€-VK/TK, SF 17/35, 12.000km/a und Rabatt-Retter (=125€) kostet mich alles in Summe 610€. Bis auf 200€ runter zu kommen ... wo geht das? Dass das der Selbstbehalt bringt kann ich nicht glauben; hab auch mit den Zahlen "gespielt".

wenn ich diese Daten bei HUK24 eingebe, komme ich auf 368 bis 457 Euro. Je nach Paket (z.B. Werkstattbindung, Rabatt Retter)

Kein Fahrer unter 25, kein Wohneigentum, keine Garage, kein öffentlicher Dienst, und Ingenieur biste auch nicht. Sonst sind es nochmal ein paar Euro weniger.

Zulassung in Krefeld.

Zitat von Hybride

Im Gegensatz zur Vollkasko, kann man einen fehlenden Airbag, wenn man Pech hat nicht mit Geld wieder richten.

Andersherum verhindert eine Lebensversicherung nicht den Tod

Er wird eher beschleunigt, wenn man die falsche Person damit begünstigt

wenn man das Geld am Airbag spart, muss man es wiederum in die Lebensversicherung stecken. Kommt also aufs gleiche raus

Warum zahlst du überhaupt 850 Euro? Ist deine SF Klasse so schlecht, die Versicherung so teuer oder fährst du so viele km im Jahr? Und wieviel von dem Betrag fallen überhaupt auf die Vollkasko?

Zitat von 089_Hyuandai

Wie sind die Erfahrungen hier damit?

Bei mir war die Vollkasko bisher mein Leben lang überflüssig. Gleiches gilt für die Airbags, den Sicherheitsgurt und den Aufprallschutz.

Aber morgen sieht es vielleicht schon anders aus.

Zugegeben, die 60 Watt die Stunde sind nur rechnerisch für die letzten 5 Stunden.

Wahrscheinlicher ist, dass bei geringerer Ladeleistung insgesamt weniger Strom für die Ladeelektronik gebraucht wird und somit durch die längere Ladezeit nur 300 Wh insgesamt mehr benötigt werden.

Voll machen und ablesen, wieviel reingegangen ist, ist erst dann hilfreich, wenn ich das mit reduzierter und danach mit höherer Ladegeschwindigkeit wiederhole.

Da wir nicht wissen, wie sich unsere Akkus untereinander unterscheiden, können wir die Werte nicht untereinander vergleichen. Denn hier ist ja auch schon gemessen worden, dass in den Akku nach ein paar Jahren weniger rein passt, obwohl er bis 100% geladen wurde.

Mein Akku ist immernoch bei 15%:

Bei 748 Watt Ladeleistung 12,5 h = 9,35kWh

Bei 1207 Watt zeigt er mir 7,5 Stunden Ladezeit an = 9,05 kWh

Somit braucht er für die 5 Stunden, die er länger lädt genau 300 Watt mehr. Sind also 60 Watt pro Stunde. Oder bei einer Einspeisevergütung von 13,2 Cent genau 3,96 Cent entgangener Verkaufserlös.

Da wir hier heute kaum Sonne haben und ich meinen Roller auch noch laden muss, kann ich heute nicht voll tanken, daher kann ich auch nicht die Werte von meinem Stromzähler ablesen.

Ja, aber nur wenn die statt Ethanol Wasser reingekippt haben. Denn wenn die 5% Ethanolzugabe genau 0 kWh Brennwert haben, könnte das passen.

Das etwas Mehrverbrauch bei E 10 ist, belegt ja die Tatsache, dass Ethanol etwas weniger Energiegehalt als Benzin hat.

Aber wenn von weit mehr als 5% Mehrverbrauch gesprochen wird, ist das halt Blödsinn.

Zitat von DonChickone

ich lade nur EnBW Strom, der soll am besten für den Akku sein !

Den grünen Strom? Dann vergiss nicht Grünbelagsentferner drüber zu kippen, sonst setzt der Algen an.

Wenn ein Dateianhang geht, klar. Ansonsten reicht ja auch ein Bild.

Ich bin auch schon ein Schritt weiter:

Der Akku ist auf 15% runter und ich habe den Ziegel auf L gestellt.

Nun zeigt das Auto eine Ladezeit von 12,5 Stunden an.

Nach Torstens Rechnung gehen in der Zeit 3,625 kWh nur für die Ladeelektronik drauf. Ich lade mit genau 748 Watt.

12,5 * 0,748 sind 9,35 kWh minus Torstens Ladeelektronik von 3,625 kWh (12,5*290w) bleiben 5,725 kWh übrig mit denen der Akku geladen werden kann.

Da das 85% sind, hätte der Akku nur noch eine Kapazität bei 100% von 6,735 kWh.

Merkste selbst, dass das nicht passt?

Zitat von TorstenW

der Stromer hat bei 3,6kW ca. 8% Ladeverluste; hat mal jemand ermittelt. D

die Erde ist eine Scheibe. Hat mal jemand ermittelt

Selbst wenn der Wert von 250 Watt bei der Ladeleistung von 3,6 kW stimmt, wer sagt denn, dass bei einer Ladeleistung von 0,6 kW genauso viel anfällt?

Mein Hifi Verstärker benötigt auch mehr Strom, je mehr ich ihn aufdrehe.

250 Watt ist auch schon recht viel Strom. Wenn noch eine Akkuheizung oder diverse Lüfter laufen, kann ich mir das vorstellen. Aber rein die Elektronik wäre schon sehr viel.

Zum Vergleich: mein Wechselrichter macht aus 350 Volt Solarstrom 230 Volt Wechselstrom und speist mit 5,5 kW mein Haus und gleichzeitig kann er mit bis zu 100 Ampere die 48 V Lithium Akkus laden. Und der braucht um die 100 Watt.