Da die kalte Jahreszeit kommt hier meine Frage zur Starthilfe/ Powerbank-Anschluss. Einmal musste letztes Mal der ADAC kommen, da die 12V Batterie völlig platt war (musste dann neu). Der ADAC-Mann hatte sein Startergerät im Motorraum angeschlossen. Wo ist dort der Pluspol, an dem man anklemmt? Der war so schnell, dass ich das nicht sehen konnte.
An die Batterie im Kofferraum kommt man ja nicht dran, da die Verriegelung in dem Augenblick auch nicht geht.
Hatte ich auch noch nicht. Nutze den Sportmodus nur selten. In bergigem Gelände allerdings leistet er gute Dienste. Aber dahin geht's nur im Urlaub.
Da hat die Regierung mal wieder m. E. völlig grundlos mal eben 300 Mio. rausgelegt, die binnen eines Tages weg waren. Fördergeld-Bedingung: vorhandenes E-Auto und Eigenheim. Da werden wohlsituierten Bürgern, denen es schon so recht gut geht und die schon die E-Auto-Förderung abgegriffen haben noch zusätzlich Kohle in den ..... geschoben, um auch noch gratis zu tanken.
Mit Steuergeldern all der anderen Bürger, die nix davon haben. Finde ich voll ungerecht und dermaßen überflüssig 
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Ist es nicht rauszubekommen, welche Art von Pumpen der Ioniq5 /6 an Bord hat?
Die Nr. mit dem zu kleinen Kabelquerschnitt an der AHK glauben die doch selbst nicht.
Wahnsinn, wie lange manche warten, um soviel Geld loszuwerden. Wenn, dann möchte ich meinen Wagen sofort. Bei z. B. http://www.evium.de stehen z. Zt. 148 Ioniq5 zum sofortigen Kauf.
Das waren: Goodyear Vector 4 Seasons G2 (195/65 R15 91H).
Bestellung aus 12/2020.
Ich hab mal in meine letzte Rechnungvon 2020 geschaut- Goodyear 4 Seasons G2 für 204,32 € zzgl. Montage ( hatte die Reifen von einem Onlineshop direkt an eine Werkstatt hier bei mir um die Ecke schicken lassen).
Wenn in der Lauffläche kann man so ein Nagelproblem prima mit Flickenlassen lösen. Hatte ATU für ca. 30€ erledigt. Hat prima gehalten. Wenn der Reifen noch gut ist sehr zu empfehlen.
Alles anzeigenHallo Ioniq Hybrid Fahrer.
Nachdem ich Heute meinen Ioniq Hybrid VFL aus der Werkstatt geholt hab hat mich fast der Schlag getroffen.
Nachdem die 60k schon gut 700€ gekostet hat, gabs diesmal noch eine Steigerung auf 1.100€ bei der 75k.
Da war zwar noch TÜV & AU dabei, aber trotzdem.
Beim fälligen Flachriemenwechsel wurde angeblich der Riemenspanner zerstört und der Kostet ca. 500€ netto.
Das ist viel zu teuer. Sollte immer unter 500€ bleiben. Leider hab ich die Rechnungen nur in Papier (und bin zu faul hoch ins Büro zu gehen 
), und wenn die Profis was kaputt machen haben die das gratis zu ersetzen.
Prüfung der Rechnung ist ein Muss. Meine Frau hatte mal einen Opel Tigra. Den gab es mit Scheibenbr vorn/ Trommel hinten. Aber es gab ihn auch mit 4xScheibe, den hatten wir. Auf der Rechnung stand -"Trommel geöffnet, gereinigt, ..." - der Sausack von Monteur hat das Auto zumindest bzgl. Bremsen nicht mal angeschaut. Ich bin ja ein Gemütsmensch, aber da wurde ich zum HB-Männchen 
.....oder Schneematsch, aber das ist z. Zt eher unwahrscheinlich 
