Beiträge von SteMo

  • Der Hyundai Ioniq Bestell- und Wartesaal

    Wir haben 2 HEV's in der Familie. Einer hätte ein BEV sein können, da er täglich nur 60km bewegt wird. Aber wir haben einfach keine Chance zu laden. Bei 2 Autos wäre es schön einen Stromer zu haben. Für Langstrecke käme für mich in den nächsten Jahren kein BEV in Frage. Sich zu einer Ladesäule mit letzter Kraft retten- und die ist dann ausser Betrieb. Das wäre für mich der Horror. Hoffentlich setzt sich die Brennstoffzelle durch. Damit könnte ich mich ganz schnell anfreunden.

  • Rettungskarte Ioniq

    Na, das ist Quatsch. Ich glaube kaum, dass die Feuerwehr tatenlos neben einem Wagen stehen bleibt, weil sie die Karte nicht findet. Ich habe auch eine Rettungskarte in A4, laminiert, im Handschuhfach (wo sonst). Und den Aufkleber (gibt es auch vom ADAC) hab ich ganz unten rechts neben der grünen Plakette - weit weg vom Sichtfeld.
    Der Ioniq mit der HV-Technik ist auch für die Feuerwehr eine Herausforderung , ähnlich den Solar-Anlagen auf Hausdächern, etwas relativ Neues. Da wird jede Zusatz-Info gern genommen.

  • Unterschied ECO- und Sport-Modus - Muss ich den HEV erst "fahren lernen"?

    ja, der Ioniq ist ein Cruiser. Es war auch für mich eine Umstellung von einem Golf 7 TDI. Da war mehr Bums dahinter. Der sport-modus gibt einem mal einen Kick. Meine Frau hatte einen VW EOS 2.0 TDI. Und sie war ein Heizer vor dem Herrn. Ich bin heilfroh, dass sie durch den HEV seit fast 1,5 Jahren runtergekommen ist. Das Auto entschleunigt einfach, kann aber abgehen, wenn man mal DSS Gas durchtritt. Diese Schaltpaddel sind dabei nahezu nutzlos, da sie im Eco nach ein paar Sekunden wirkungslos werden und die Automatik wieder übernimmt.

  • Die erste Inspektion 15000km - Erfahrungen und Austausch Hyundai IONIQ

    Mein Rat - exakt das Öl kaufen,das das Handbuch verlangt. Incl. der Codes ACEA A5/B5,die gefordert werden. Im Net (z. B. Motoroel100.de) gibt es das für kleines Geld. Der Hyundai Händler in meinem Heimatort hat unter sehr fadenscheinigen Gründen das Öl-mitbringen abgelehnt. Sind wir eben eine Stadt weiter gezogen. In DU gab es keine Probleme. 4,50€ statt ca. 23€/ltr. - Das ist schon eine Hausnr. :D

  • Motorhaltbarkeit kurz wegen Kurzstrecken? Keine Betriebstemperatur!

    Ständig Kurzstrecke ist für kein Auto mit Verbrennungsmotor gut. Da wäre die bessere Lösung gewesen sich ein vollelektrischen ioniq zu kaufen. Natürlich Lademöglichkeit vorausgesetzt. Aber die Physik lässt sich nicht austricksen. So ein Zurücklegen einer bestimmten Strecke braucht man eine bestimmte Menge Energie. Und wenn sie nicht vom Motor kommt dann kommt sie aus der Batterie. Und diese muss nun mal wieder aufgeladen werden. Das heißt, der Motorbetrieb ist in jedem Fall, auch bei Kurzstrecke, an der Tagesordnung. Interessanter wird es im Winter, wenn der Innenraum durch den Motor aufgewärmt werden muss. In jedem Fall man kommt um den Motorbetrieb nicht herum und bei Kurzstrecke ist das einfach nicht gut für einen Verbrenner.

  • Unerklärliche Geräusche ab 80km/h

    Hallo, ich hatte sowas leider auch schon mal. Mit meinem Golf und Ganzjahresreifen. Mit letzteren hatte ich etwas Pech. Die haben sich nicht gleichmäßig abgefahren und es gab teilweise glatte Flächen ähnlich der Abnutzung bei einer Vollbremsung. Ich musste die Reifen wechseln und dann war Ruhe. Die Werkstatt sprach von sogenannten Auswaschungen. Trotzdem bin ich ein Verfechter der Ganzjahresreifen, habe aber die Marke gewechselt. Und danach und auch jetzt mit dem ioniq gab es keine Probleme mehr mit All-Seasons.


    Einfach mal auf die Bühne und mit der Hand anfühlen. Das Geschwindigkeits Fenster, indem die Geräusche auftraten, lag bei mir zwischen 110 und 130 km h.

  • Der Hyundai Ioniq Bestell- und Wartesaal

    das finde ich auch. Guter Geradeaus-Lauf und in die Kurven geht es wie in der alten Audi-Werbung-eben auf Schienen. Manche haben vor Kurven regelrecht Angst und "tragen" das Auto um die selbigen. Mit dem Ioniq bis ans Reifenquietschen zu kommen ist mir nur 1-2x unfreiwillig gelungen. :thumbsup: