Beiträge von Hwin

  • eCall-Batterie tauschen

    Ioniq 5?

    Ist das beim Ur-Ioniq das Gleiche? Sonst sagt dieser Wartungsplan genau garnichts aus.

    Unser PHEV von 12/21 mit nun 100tkm hat noch den ersten Akku im e-call System.

    Bei der vorletzten Inspektion (nach >3 Jahren) habe ich die Problematik im AH angesprochen und nur ungläubiges Staunen hervorgerufen. Der Tausch des Akkus im 3-Jahres Rhythmus war denen angeblich nicht bekannt und wäre auch noch bis dato in keinem Fahrzeug erfolgt.

    Ein eventueller Wechsel sollte erst erfolgen, wenn eine Fehlermeldung den defekten Akku anzeigt.

  • Reifen Blättern ab

    Wenn ich mir das Ganze hier so anschaue und speziell die Einlassungen des Erstellers lese, dann drängt sich mir die Erkenntnis auf, dass er die Ioniq-Gemeinde hier nur ein bisschen auf die Schippe nehmen möchte.

    Jetzt sitzt er wahrscheinlich an seinem PC und lacht sich scheckig über die entsetzten Reaktionen der Community.

    Gönnt ihm den Spaß aber jetzt muss auch mal wieder gut sein!

  • Heizung dauert lang bis es warm wird

    Zitat von SteMo

    Also, ich drück auf die Fernbedienung der Standheizung und nach 20' gehe ich raus und fahr los. Scheiben frei und angenehm warm. :thumbsup:

    Der Luxus der Nachrüstung war mir gut 2mille wert, aber schon schön.

    Das wäre es mir auch wert gewesen aber beim PlugIn FL 2021 nicht möglich, leider.😓

  • LED Licht FL

    Das LED-Licht des Ioniq ist, neben der immer schlechter werdenden Navigation, der größte Schwachpunkt des Fahrzeugs. Gefühlt um Längen schlechter, als die Bilux-Funzeln des Golf I von 1973.

    Das ist absolut nicht mehr Stand der Technik!

  • eCall-Batterie tauschen

    Wenn aber dieser Akku nur „schlummert“, weil er eben nur gebraucht wird, wenn die 12 V Stromversorgung nicht mehr funktioniert und es zu einem Unfall gekommen ist. Ist es dann wahrscheinlich, das der Akku nach 3 Jahren schon am Ende ist?

    Und kommt eine Warnung, falls der Akku „leer“ ist?

    Dann wäre es ja immer noch möglich das Teil erst dann zu wechseln.

    Im Dezember wird mein Ioniq 3 Jahre alt und ich bin nicht bereit dieses Spielchen mit überteuertem Ersatzteil und Einbau mitzuspielen.

  • Ioniq 2020 plug in bremsen

    Bei meinem PlugIn sind die hinteren Bremsscheiben bei jetzt >60.000 km auch demnächst fällig.

    Vor Jahren hatte ich auch mal einen Prius II, bei dem die Bremsscheiben auch in etwa diese Lebensdauer hatten. Wie die doppelte Lebensdauer erreicht werden kann, kann ich mir nicht erklären. Schließlich fahren meine Frau bzw. ich eher normal/defensiv, so dass hier wohl kein erhöhter Verschleiß aufgrund der Fahrweise vorliegt.

    Die Rekuperation beim PlugIn jedenfalls funktioniert einwandfrei und unterscheidet sich nicht merklich von der, des Prius.

  • Was würdet Ihr am Ioniq verbessern?

    1. Das Licht! Sowohl die Xenon-Lampen in meinem HEV Bj.2017 als auch die LED- Leuchten im PlugIn 2021 sind sowas von grottenschlecht, dass ich mir manchmal wünsche, die Bilux Lampen aus dem Golf I wären verbaut worden. Lichttechnisch ist der Ioniq noch in der Steinzeit.

    2. Das Navi! Die Programmierer dieses Systems müssten eigentlich mit einer mehrjährigen Haftstrafe „entlohnt“ werden. Mit jedem Update wird das System schlechter und die Bedienung unlogischer. Mein erstes Navi in einem Corolla Verso von 2002 war um Längen besser und vor allem intuitiv zu bedienen. Da ist es für Hyundai leider auch kein Trost, dass Toyota danach auch mit jedem Update und jeder neuen Serie schlechtere Navis angeboten hat.

    Ich frage mich, ob niemand diese Technik vor der Veröffentlichung testet oder ob hier verbotene Substanzen während der Tests konsumiert werden. Anders kann ich mir die Ergebnisse jedenfalls nicht erklären.

  • sehr unruhiger Motorlauf, "Motor" orange Warnleuchte

    Nein, seit über zwei Jahren einen PlugIn. Und noch andere Fahrzeuge und bisher keine Probleme.