Beiträge von Kami0612

Habe Mal aus Interesse mitgelesen, wenn man das Bremslicht als Verzögerungslicht sieht ist ja alles richtig, im Stand findet ja keine Verzögerung mehr statt, also Licht aus. Bei normalen Fahrzeugen ohne reku bzw. alter Technik gibt es am Pedal nur ein Schalter und kein Verzögerungssensor. Es war also früher technisch nicht anders möglich.

Ich denke wenn man auf der Landstraße wie auf der Autobahn zum Stehen kommt ist es legitim das WARNblinklicht einzuschalten. Schließlich ist es ja dazu da, um zu warnen und das Bremslicht nur um eine Bremsung/Verzögerung anzuzeigen und kein Stillstand, denn das Auto könnte ja auch abgeschaltet sein. Das WARNblinklicht geht immer.

36°C haben an meiner Ladeleistung nichts geändert. Durchgehend Vollgas 3,7kW. 6kWh in 1,5 Stunden.

Falls euer Auto abbrennt, wisst ihr wenigstens warum... Und nicht löschen! Falls der Gutachter Stromdiebreste findet, zahlt die Versicherung nicht

Normal ist das nicht.

Zitat von ioniq2020

Am 07.07.22 wurde dann eine Durchleuchtung mit UV Licht durchgeführt und keine Undichtigkeit festgestellt.

Das Kältemittel muss ja irgendwo hin sein, vermutlich ist in der kurzen Zeit noch nicht genügend Kontrast, neben dem Kältemittel, entwichen.

Das kenne ich von meinem auch, aber nur wenn die Klimaanlage läuft und auch nicht jedes Mal. Ich denke, dass das was mit der automatischen Ozon Desinfektion zu tun hat.

Normal finde ich das auch nicht, habe mich aber damit abgefunden, hört ja mach ein zwei Minuten wieder auf.

Wie wär's Mal mit Lüftung einschalten. Dann merkt man im Filterschacht wohin die Luft strömt

Mein FL PHEV Premium hat nur die manuelle Verstellung.

Ich arbeite bei einem Reifenhersteller und kenne den Aufbau eines Reifens. Ich würde auch auf einen Standplatten tippen Da kann man leider nichts machen, selbst ein Aufpumpen auf 4 Bar würde wahrscheinlich nicht helfen. Im Reifen (Gürtelpaket) sind Stahldrähte und wenn die sich verbogen haben hilft alles nichts.

Da gibt's nichts zu Pimpen, bei max 16A ist Schluss und selbst diese Erhöhung würde ich als nicht relevant bezeichnen.

Als Dauerlast halten diese Dosen nur 12A aus.

Ohne Elektriker geht nichts.

Option 1. wäre Schuko gegen CEE blau austauschen, dann gehen auch 16A Dauerlast.

Option 2. ist dann neue Leitung ziehen lassen.

Interessiert doch in der Werkstatt auch niemanden. Einfach ein Stück Holz oder Gummiblock zwischen und gut ist.