Beiträge von volty

Die Frage ist, hätte es mit einem DCT Flüssigkeitswechsel und Filter reinigen vermieden werden können?

Ich habe mir vorgenommen bei 100.000 Km einen Wechsel durchzufühern...

Oder früher, hab erst 40.000km auf dem 2018 Ioniq

Ich hatte die gleichen Symptome... auch bei mir Nockenwellensensor defekt, hat die Hyundaiwerkstaat auch sofort gefunden und gibt es anscheinend beim Ioniq öfters...

Haben wir Ioniq Besitzer mit der integrierten 12V Lithium Batterie den Jackpot gezogen? Noch bin ich seeeehr dankbar

Ich bin gespannt.... BAzzzing

Zitat von TorstenW

Hauptsache, Du hast ein gutes Gefühl dabei....

Grüße

Torsten

Naja... Habt ihr irgendwo gelesen das die selben Reiniger und auch die gleiche Menge im E10 wie in E5 oder Ultimate sind?

Eher darum ging es mir  

Es steht ja an JEDER! ARAL Säule... Reiniger.....

JP hätte mit seiner "Marktmacht" echt mal was für uns bewirken und bei ARAL nachhaken können (sie hätten ja schweigen dürfen) .... Aber ihm ist das wahrscheinlich leider Wurscht (scheißegal) und Hauptsache er ist Liebkind in der Firmen...

Ich habe mir gedacht weiterhin E10 zu tanken, aber nur noch ARAL ...

Bei denen soll ja bei jeder Spritsorte der Reiniger für die Ventile und Co drinnen sein

Oder, denkt ihr E5 wäre doch besser?

Ich habe auf Youtube diese 2 Videos gefunden... Ich bin irgendwie froh, letzten Monat eine Garantieverlängerung gemacht zu haben

Servus, ich hoffe, die Videos können in der Zukunft helfen.

LG Markus

Hybrid Solution Diagnostics

Hybrid repair videos and tips https://beacons.ai/hybridsolutiondiagnostics

www.youtube.com

Zitat von Hybride

Ob man das glaubt, ist jedem selbst überlassen.

Hmmm zu jedem PUPS gibt es Tests und Co... Warum hier nicht?

Mich regt das auch SOOOO auf, dass ich mit dem Schlüssel nicht die Fenster von der Wohnung aus aufmachen kann...

WTF... Wir haben nicht 1980!!!!

Interessante frage

Wie schaut es beim normalen HEV aus? Ich tippe mal auf 2-3 grüne Balken ?