Hallo,
Ich habe bei meinem letzten Servicetermin (6. Jahreswartung 42.000 Km) explizit gefragt, wann die Kupplungsflüssigkeit DOT3 bei der Kupplung zwischen Verbrenner und E-Motor ausgetauscht werden muss!!!
Antwort vom Werkstattmeister der Hyundai Filiale ... NIE !!!
WTF! ???
Naja, immerhin gab/gibt es nicht wenige Autos, die dieses "Geschiss" nicht tanken durften/dürfen.
Ja, aber wegen empfindlichen Gummimischungen bei Dichtungen und Schläuchen, die Probleme machten... aber das hat der Ioniq bestimmt nicht mehr....
ODER?
Ich tanke nur noch e10 von Aral... Die versprechen ja Reinigungsadditive in jeder Sorte .... ich hoffe, das stimmt auch 
In den USA gibt es z.Z. einige Getriebebrände, weil die Bremsflüssigkeit für die dritte Kupplung (Clutch Actuator Fluid) nicht immer pünktlich gewechselt wurde… dann wird der Zylinder schlecht und undicht irgendwann flisst die Bremsflüssigkeit ins normale Getriebe…
Ich habe das letzte Mal extra bei der Inspektion in der Hyundai Werkstatt nachgefragt, wann die Flüssigkeit bei der Kupplung zwischen E-Motor und Verbrenner getauscht werden muss....
Nach der Rücksprache in der Werkstatt beim "Meister" .... NIE!!! 
WTF?
Gestern wurde der ioniq in der Werkstatt ausgelesen...
Der 2. Nockenwellensensor ist kaputt 
Jetzt rentiert sich wenigstens die Anschluss Garantie . Wird von real garant komplett übernommen 
Alles anzeigenMoin,
es kann übrigens der "andere" Nockenwellensensor sein, der jetzt die Grätsche macht. Der Ioniq hat nämlich 2 davon.
Grüße
Torsten
Also, seit heute ist die Motorstörlampe einfach wieder aus 
Ich bin mal gespannt, was die Werkstatt ausliest...
Wenn es wieder der ist, hast du darauf noch Gewährleistung.
Hmm gilt da auch 24 Monate oder 12 ? Aber MichelB sagte ja das die Anschlussgarantie zahlen sollte, also deswegen bin ich zum Glück ganz entspannt (rechnet sich ja 
)
Sollte aber echt NICHT passieren, es hätten bei der Anzahl an defekten Nockenwellensensoren von Anfang an BEIDE getauscht werden MÜSSEN! 
Wieso hinten? Da steht doch vorne.
Ich meinte... Man sieht den Griff von hinten, wie er befestigt ist, zum ausbauen... ist ja doch oft sehr tricky
Hier ist zumindest ein Bild von hinten
PS:
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Sooo, seit gestern ist wieder einmal die Motorstörlampe an 
... Ohne das der Motor irgendwelche mucken macht...
Genauso wie vor ca. einem Jahr, ich tippe wieder auf den Nockenwellensensor!
Was verbauen die da für einen MIST! Und warum gibt es kein verbessertes Bauteil? 
#
Nächste Woche ist Inspektion, mal schauen.... HOFFENTLICH rechnet sich die Anschlussgarantie! Falls genau das Bauteil ausgeschlossen ist.... 
Was kann beim richtigen Ausfall eigentlich passieren? Also ich merke keine Aussetzer von Zylindern und der Durchzug ist wie immer?
SEHR interessant!
Und auch sehr wichtig, wir hatten hier erst einen Fall im Forum wo ca. 6000€ Schaden (Oder?) wegen der kaputten Kupplung fällig war...
Sorry, ich bin nicht der PROFI!
Aber die DS8 sind nur im Bereich von ca 50-70€ pro Stück, oder? Da war ich eigentlich echt happy, als ich das gelesen habe....
Die halten ja auch tausende stunden mehr als Halogen oder......... 
Naja meine LEDs soollenten ja auch eigentlich laaange halten..
# Dubai LED Birne... Und Kartell...
PS. wisst ihr, welche verbaut wurden?
