Dann schauen wir mal beim :
Dazu hatten wir hier auch schon was:
Die Berganfahrhilfe beim HEV steigt ja nach...7...10...? Sekunden aus und der Wagen rollt rückwärts am Berg. Wie es Beim EV ist kann ich nicht sagen dürfte aber nicht so sein. Und halt das die Feststellbremse nicht elektrisch ist ist anders.
(Ich kenne es aus der Industrie so, dass man kleine Änderungen/Teile/Funktionen in kleinerer Stückzahl verkauft um zu testen wie die Teile sind und wie der Markt reagiert. Das dann aber teurer wegen der möglichen Garantiekosten. Könnte beim EV ja bei der Bremse so sein. )
Das der LKAS ohne Ton ein und aussteigt finde ich auch suboptimal programmiert. Als ob die was vergessen haben. Das kann mann 100% nachprogrammieren.
Manchmal merkt man das garnicht, sitz gemütlich hinten, knabbert Kekse und trinkt Kaffe. Dann verschüttet man die Hälfte weil man panisch wieder nach vorn muss wenn man sieht das die Lampe aus ist. Echt mal... die schönen Ledersitze. 
Wie wird eigentlich das ganze Kombiinstrument mit Daten versorgt? Müsste über den Datenbus sein oder?
Ich habe da einige Ideeen aber traue mich nicht. Eigentlich hat man ja den Trigger wenn die Lampe an oder ausgeht. Signalgeber oder was auch immer könnte dann ja über diesen Trigger laut geben. 
Sogar Tesla hat letztens bei einem OTA SW Update die Life Check Zeit runter gesetzt. Die hatten was um 30 Sekunden bis man das Lenkrad anfassen musste und jetzt um 13 Sekunden meine ich. Nun ist es komischerweise ruhiger geworden mit dem Autopiloten und auch weniger Unfälle in DER Presse 
.
So ist ja auch der Hype mit dem Autopiloten möglich geworden. Wenn man lange nicht eingreift und der Wagen alleine geradeaus fährt.
Klar ist dessen System genauener weil mehr Sensoren da sind. Aber das ist ein anderes Thema.
Hat mit gefallen was VW da macht. Sollte Standart werden.
Mich wundert genauso warum der EV im stau selber fährt also wieder ab 0 Kmh und der HEV schaltet ab 10 Kmh den Tempomaten ab. Total unlogisch. Könnte was mit der Feststellbremse zu tun haben weil was anderes....keine Ahnung warum.
Spritpreise sind meist Donnerstag und Sonntag abends ab 19 Uhr im Keller. Manchmal auch Dienstags. Mehr kann man nicht sagen. Kannst dir auch mal die App Bertha ansehen neben der Statistik in mehr-Tanken.
Gerne. Dann mit dem was du vorhast viel Erfolg. Berichte mal wie und was es geworden ist am besten mit Bildern.
Was packt man denn so alles in eine 14 Liter Kühlbox für 160€? 
Zeigt das Gebläse nach oben...Wird da angesogen oder ausgeblasen? Wann? Im kühl oder Heizbetrieb oder immer?
Meine 32L Box steht Formschlüssig ( Thema Ladungssicherung - schmaler langer Zurrgurt) mittig/quer und gesichert im Kofferraum.Zum Luftansaugen ist genug Platz von oben, selbst wenn ich das Rollos zu machen würde da abgedunkelte Scheiben. Abluft bläst es nach hinten weg.
Da passt auch was rein. Einige Einkaufstaschen passen immer noch in den KR rein.
In der Box hängt ein Temperaturfühler mit Display und 3 m kabel für 1€ oder so.
Das ganze hängt an meiner eigenen Batteriemangemanentbox. Im Winter kommt alles mit 4 Handgriffen raus ( reversibele Änderung am KFZ )usw....
Box:
https://www.amazon.de/TZS-First-Austria-thermo-Elektrische-Mini-K%C...
Batterieüberwachung:
Thermometer:
https://de.aliexpress.com/item…042311.0.0.27424c4dAlMler
Ich glaube ähnliche Themen gab es schon.
Läuft... 
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Also kann man sich auf die Hyundai Seite auch nicht verlassen. Super.
Sehr unwahrscheinlich das es über den USB kommt, welcher in das Radio geht. CAN Bus und USB sind 2 verschiedene Schuhe.
Wenn dein Auto im Sommer bei Sonnenschein ab 18Uhr das Licht an macht, das ist anscheinend normal. Das hatten wir hier schon mal zum Thema Lichtsensor. Aber das schaffen andere Hersteller auch habe ich festgestellt.
Check mal ob der Hub abschaltet nach Abschliessen (nach ca. 30 Min mal gucken ob er noch beleuchtet ist oder ein Messgerät noch was anzeigt aber ohne Schlüssel in der Tasche wegen Auto wecken). Dann Geht ja die 12V Batterie in die Knie.
In der nächsten Stufe könnte deine Funkgeschichte der bunten Beleuchtung in Steuergeräte einstreuen. Sollte nicht, könnte aber.
Auch könnten falsche Kabel abgegriffen oder beschädigt worden sein nahe CAN Bus in der Theorie.
"...haben alle, da machen wir nichts."
MEINE Lieblingsantwort für Kundenbindung und Erfahrungsaustausch in Foren! (Händlerwissen 1999)
Das gebimmel beim Rückwärtsfahren müsste auch aus dem Vess speaker kommen.
Vess ( ~ 200€ ) sitzt hier aber das habt ihr ja auch schon nachgesehen wo es herkommen kann:
Beim langsamen fahren ohne Verbrenner hört man ein tiefes Vess UND ein leises höheres surren vom EMotor. Beides wird in der Frequenz höher je schneller man fährt.
Geht der Verbrenner an hört man nix vom Vess oder halt dem EMotor.
Es kann auch sein, dass eure Lautsprecher auf denen ihr das hier hört oder auch nicht, nicht tief genug kommen. Laptop / Handy Lautsprecher könnten Probleme mit den recht tiefen tönen vom Vess hier haben und man hört sie einfach nicht ( Thema Frequenzgang). Dann mal auf echten Lautsprechern anhören.
Ansonsten bleibt nur noch der HNO Arzt oder die Werkstatt.
