Beiträge von ionix

  • Bremsen knarzen

    Ich wette Bargeld, dass das Knarzen weg ist wenn man nicht originale Bremsklötze wie z.B von ATE oder Zimmermann oder... verbaut. 300%ig weg ist es spätestens bei gelochten Scheiben. Aber extra Geld ausgeben dafür...hmm...eher nicht.

  • VESS (Virtuelle Motorgeräusch)

    Et voilà le travail ! Hier die HEV ' 17 Geräusche mal als unter 1 MB MP3 und je im Zip Kontainer (was anderes geht hier nicht und keine Panik hier läuft Kaspersky Vierenschutz).


    1x Auf der Motorhaube , also wie es der Fußgänger hört
    1x IM Motorraum


    Ein Wechselspiel von Elektromotor und Verbrenner. Sobald der Verbrenner an geht, schaltet das Vess ab.


    Total strange wenn man nur den Ton Hört aber nichts mehr sieht...weil es ist ja aus dem Video extrahiert.

  • Bremsanlage: Scheiben und Klötze

    Wegen der Rekuperation würde mich interessieren wann bei welchem Model, welche Beläge oder Scheiben, zu welchem Preis, nach wie vielen Km, in welcher Art von instandsetzer erneuert wurden.
    Waaailllll...ich habe noch garnix vom Wechsel von Bremsenteilen gelesen. Noch nirgends... Noch nicht mal wegen der rostigen Scheiben oder dem Bremsbild.
    Könnte interessant werden... weil ich habe gehört, dass bei KFZ eines Mitbewerbers, die 300 000 Km Marke mit ersten Bremsscheiben und 60% auf den ersten Klötzen gesichtet wurde.
    Vielleicht können wir auch einkreisen wann es hier fällig werden könnte usw.


    So wäre es Aussagekräftig glaube ich:



    Model: PHEV, HEV; EV


    Version: De/Premium,Style... ; Ö/....


    Auslieferung: MM/JJ


    Nach welcher Zeit:


    Nach KM:


    Achse: VA oder/und HA


    Teile: Klötze oder/und Scheiben


    Qualität: OEM oder Aftermarket (Marke)


    Werkstatt: Freundlicher, Freie, selber, etc


    Kosten: -Teile: -Lohn: -Garantie:

  • VESS (Virtuelle Motorgeräusch)

    Keine Panik... Ich habe ne Action Cam in den Motorraum vorne am VESS gelegt und aufgenommen.
    Der magische Ton (Shepard Ton

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    ) ist beim HEV da. Definitiv. Also bei mir zumindest. Wenn bei euch nicht, ist was kaputt oder fehlt. 8|
    Ich muss mal die Tonsur extrahieren und hier irgendwie reinbauen.


    Bis ich mein Gedönse hier ans Laufen bekommen habe wird es aber noch was dauern. Vielleicht ist jemand schneller oder hat ein anderes Audioaufzeichnungsgerät zur Hand und macht das mal stellvertretend.

  • Hilfsbatterie-Schonfunktion

    In der Fahrertür ist unter der Blende das klassische Türschloss.
    Der Kofferraum hat eine Notöffnung. Da ist ein Schlitz auf der innenseite mittig unten den man mit ewas schlankem, wie Schraubendreher zur Seite schiebt und die Verriegelung ( als ob man den Grifftaster drückt) frei gibt und öffnet.
    Fahrerseite unter dem Subwoofer in dem kleinen Fach, ist ein Kabel mit nem Bämbel dran zum ziehen um die Tankklappe zur Not zu öffnen. ( Wie die Notöffnung beim Plug in vorne funktioniert weiss ich nicht)

  • Probleme bei Start mit Folge Komplettausfall Batterie/Elektronik

    Im Radio haben wir keine echte Stromtrennung mit echtem Schalter. Irgendwelche Bugruppen sind da im Standby.
    Plus, Minus und unser Remote.
    Der Remote wird getriggert von der Zündung.
    Da wirst nie erfahren was da rauf oder runter gefahren wird oder nur schwarz geschaltet. Fakt ist anscheinend schaltet da was nur halb ab bei dir. Dein Handy in der Tasche wird ja wohl nicht gequatscht haben.
    Bei DC kannst du Spulen nehmen wenn du die Leitung nicht trennen kannst. Must aber verstärken,Hallsensor oder Strom IC verbauen. Naja..blubblub
    Man könnte auch hergehen, auf besagten Seiten eine fertige DC Zange nehmen (10€?), diese am abschalten hindern, mit externem Strom versorgen, die fertigen Daten dann über die beiden Klemmen in den Logger einspeisen.
    So ein Teil kann man dann ja Recylen für irgendwelche Messungen zuhause. Ich bin ja auch so ein Bastelwastel aber die Zeit für den Zweck...hmm.
    Ich bin aber gespannt was bei rumkommt oder evtl. nachbaubar ist. :)



    Schau trotzdem mal aus Spass den Sitz von Relais,Sicherungen und der BatPole nach. Ich habe da meine negativen Erfahrungen gemacht.

  • Probleme bei Start mit Folge Komplettausfall Batterie/Elektronik

    Recap... Das Radio schaltet im Hintergrund nicht wirklich ab wenn die Navigation nicht finalisiert wurde. ( GPS zieht neben Beleuchtungen recht viel Strom. Das Display kann ja auch an gewesen sein aber schwarz...hmm? )


    Bekommst du / hattest du denn nach FIN eine Rückrufaktion?


    Es wurden auch mal anfangs Radios getauscht. Aber eher aus der Anfangszeit 2016/2017. Da war mal was...



    Ich habe mal überlegt wie man günstig loggen könnte. Betonung auf günstig weil du es danach nicht mehr so oft benutzen wirst. Ich sehe das bei um 70€ plus Zeit.


    Entweder mit androino/raspberry/powerbank...bla. Oder man macht sich fertige Hardware passend.
    Der Hallsensor ist teuer. Ich würde Strom loggen. Von daher einen Datenlogger mit Klemmen an den die "Stromzange" (gibt es leider nicht einzeln oder man baut ein 10€ Gerät um)


    https://de.aliexpress.com/item…ae803_2&priceBeautifyAB=0
    und den Hallsensor von:
    https://de.aliexpress.com/item…ae803_2&priceBeautifyAB=0
    oder man wickelt sich eine Spule für paar Cent.


    Du kannst auch die Stifte aus dem Radiostecker drücken und dann wieder stecken.
    https://de.aliexpress.com/item…042311.0.0.27424c4dVVi3mV



    Aber mal ganz ehrlich... lohnt dann der Aufwand? Ich denke nicht.