Beiträge von ionix

    Hmm... Bei meinem HEV 17 höre ich das VESS aber wirklich.
    Den Lautsprecher gibt es auch irgendwo in der Ecke Kühlergrill auf der Fahrerseite und kostet um 100$. Nicht laut, weil das Abrollgeräusch fast lauter ist, nur bis ca. 30 kmh aber es ist da. Besonders im Parkhaus oder einfahren in die Garage zu hören wenn man das Fenster unten hat.
    Dieser umgebaute "shepard tone".
    Warum es einige haben/hören und andere wohl noch kann ich auch nicht sagen.

    Kam da eigentlich eine Antwort?



    Frage:
    zu dem Link in #10
    unten


    Wichtig: Ausnahmen gibt es bei Winter- und Ganzjahresreifen: Hier ist die Verwendung von Reifen mit niedrigerer Maximalgeschwindigkeit erlaubt, sofern ein offenkundiges Schild mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit der Reifen im Sichtfeld des Fahrers angebracht wird.


    185Kmh steht im Fahrzeugschein
    W = 270Kmh Reifen stehen im Fahrzeugschein


    Jetzt kaufe ich mir V=240Kmh Ganzjahresreifen mit Alpinsymbol ( Berg). Was noch dicke reichen sollte ( nach Formel = Max 193,35 ~ also 194 Max Kmh).


    a) Darf ich den V Ganzjahresreifen fahren obwohl W im Schein steht?
    b) Muss ich den 25mm 240Kmh Warnaufkleber im Sichtbereich anbringen?
    c) Wo steht das zum Nachlesen?

    Laut dem Foto zu urteilen, das die Benziner erstmal noch Luft haben. Das hellblau wird wohl erstmal kein Problem für die hybrids sein.

    ...dunkelblau auch nicht weil Euro3 so wie ich das lese im Dunkelgrauen.
    Somit sind wir weiterhin fein raus.


    Zurück zum Thema... so wirklich schlau und klares kann man anscheinend nicht sagen. Zur Zeit vermischt sich alles wie 6b,6c,6temp, Dieselnorm, Otto Euronorm, Plaketten Nummern mit Farben und dann nochmal mit dem WLTP und Schadstoffkosten ab dem 1.9. . Wie sind die neuen Ioniq ab 01.9. ausgerüstet? Könnte man umrüsten oder dann umschlüssel? Was würde das kosten, Aufwand, wer zahlt.... Hatten wir schon.
    Das obere Plakettenbild, soll um den 25.7 vom UBA vorgeschlagen worden sein. Augenscheinlich sind Diesel und Benziner da sehr sehr weit auseinander.
    Ich dachte ich steige da durch und schon ist wieder ist alles durcheinander.
    Wir holen uns die dunkelblaue Plakette, zahlen im wirklich worst Case 69€ Steuer im Jahr und warten darauf das der Wagen nicht Durchrostet sondern wegreguliert wird.
    Ich suche immer noch eine Seite wo mal was am besten ohne blabla und Tabellarisch erklärt ist zu dem Thema hier.
    Auf den Seiten die ich gefunden habe, mag ich nach dem 3. Satz nicht mehr weiterlesen. Wirst nur blöde gequatscht um zu verwirren oder anscheinend Zeit zu schinden.
    Weil ich glaube das was verwirrt interessiert alle.

    Wann ist denn für dich Zukunft wo es nicht mehr weiter geht? Wann muss ich denn meinen Hybrid verschrotten lassen?
    ~50% der Ioniq sind gewerblich zugelassen laut KBA. Also wird der Markt nach Abschreibung der Autos in 2-4 Jahren wieder anders aussehen.


    Jetzt wo mein Euro 5 Diesel gegen den Hybrid getauscht ist lehne ich mich erstmal zurück und lasse die Entwicklung von EAutos, Infrastruktur und Handling durch Subventionen und Käufe erstmal weiter entwickeln. Irgendwer muss das ja bezahlen, entwickeln, testen, bauen, einführen, benutzen und akzeptieren. Mein nächstes Auto ist dann ein Elektro auch falls mein Hybrid jetzt... naja...
    Cool bleiben. Nichts ist hier digital also 0 oder 1. On or Off.
    Nächstes Jahr bekommen erstmal die die Euro 5 Diesel Durchfahrverbote.
    Und nachdem ich den Vorschlag von dem UBA , Umweltbundesamt zu den möglichen zusätzlichen Feinstaubplaketten gesehen habe, wird mir einiges klarer. Bei den Benzinern wird es dauern.


    Guckt mal... das hellgrau und dunkelgraue im Detail.

    Leider... gibt es keine Bilder von dem weiß folierten Electro mit den golden Felgen der zum Ende in Kölle geladen hat.
    Sportlich aber eher elegant im Geschmack vom Konzept. Wäre mit weissen Felgen auf jeder Titelseite ein Hingucker.