Hallo,
auf unserem Wohnmobil, ja klar ein ganz anderes Fahrzeug, haben wir Ganzjahresreifen.
Im Winter sehe ich da kein Problem, jedoch finde ich den Gummi bei 30...40 Grad viel zu weich.
Zusammen mit dem tiefen Schwerpunkt des I5 fährt sich so ein weicher Reifen bestimmt wie Schmierseife.
Vielleicht geht das noch beim RWD, wenn du gemütlich unterwegs bist.
Beim beim AWD wäre mir das so gar nichts.
Gruß,
Sebastian
Die Kombi hellgraues Leder mit dem dunkelgrün/hellgrauem Innenraum war für uns auch die einzige Option.
Schwarzes Leder ist nicht so meins & zusammen mit den hellen Rändern am Display sah das nicht aus.
Da meine Frau & ich recht unterschiedlich sitzen kamen nur die E-Sitze mit Memory in Frage. Ein E-Sitz ohne Memory macht ja keinen Sinn.
Ob RWD/AWD, da hatten wir eine Weile überlegt, uns aber letztlich für den AWD entschieden. Die letzten 3 Autos waren AWD & den Traktionsvorteil wollen wir eigentlich nicht mehr missen.
Gruß,
Sebastian
..jep. Dadurch, dass das 'Existenzminimum' immer weiter angehoben wird, aber in den Gehaltsklassen knapp darüber sehr wenig passiert, sinkt die Motivation zu arbeiten.
Dazu kommt, das immer mehr Autos von Übersee kommen.
Hyundai macht mit seinem 'Experiment Deutschland' ja auch einen echt guten Job.
Zum Thema fähiger Händler:
Ursprünglich wollten wir unseren I5 zwar beim gleichen Händler, aber bei einem anderen Verkäufer bestellen.
Anfangs hatte der uns mehrmals Angebote geschickt, bei denen immer irgendwas gefehlt hat. Hat man die Angebote übereinander gelegt, ist aufgefallen, dass die gegeneinander gar nicht konsistent waren.
Da wir im MJ22 einen MJ23 bestellt hatten, haben wir da ganz schnell die Notbremse gezogen.
Die Bestellung hat dann seine Chefin übernommen. Die Gefahr für 60k ein Auto zu kaufen, was am Ende 'nur drei Räder hat', war uns einfach zu groß.
Da wäre der Ärger vorprogrammiert gewesen.
Grüße,
Sebastian
HeinHansen:
Die Frage war, ob jemand einen Weg kennt, nicht ob jemand weiß, ob man das darf. 
Falls du mit 'authorisiert' vom Hersteller autorisiert meinst, das ist eigentlich niemand. Aber es gibt trotzdem Leute die so etwas können & wissen, was sie tun.
Es geht mir an der Stelle nicht um sowas wie ein 08/15 Chiptuning. Ich versuche das Bordnetz des Ionic5 etwas besser zu verstehen & um später vielleicht mal was dran zu machen.
Um genau zu wissen, ob ein Eingriff in die Konfig an der Stelle zulassungsrelevant ist, muss man sich etwas genauer mit der Materie beschäftigen.
Das hängt üblicherweise an der Typzulassung und /oder dem EZ Datum, manchmal auch noch daran, was der Hersteller in die originale Zulassung gegeben hat, was zwischenzeitlich geändert wurde & man muss dabei verstehen welche Änderungen melderelevant sind.
Keine Sorge, in solchen Zulassungskonstrukten kenne ich mich einigermaßen aus.
Beispielsweise durfte man früher auch bei einigen Fahrzeugen das TPMS legal deaktivieren.
Auf die Anfrage hin, ob man das darf, habe ich auch erst jede Menge Gegenwind bekommen.
Genauso interessant ist:
Welche Daten sammelt das Fahrzeug, wohin werden sie geschickt, wer ist Eigentümer der Daten, ....
Grüße,
Sebastian
Die Speditionen sind leider total unter Wasser.
Das ist wirklich schade.
Eigentlich muss so etwas nicht sein.
Unser vorheriges Fahrzeug stammt aus der Markteinführungsserie, Fahrgestellnummer 126 & hatte beim Kauf lediglich ein defektes Steuergerät vom Keyless, dann irgendwann mal ein Türschloss & jetzt nach 10 Jahren beginnen die ersten wirklichen Reparaturen.
Gruß,
Sebastian
Alles anzeigenMoin,
Bafa Garantie: Das hätte ich auch aus dem Netz genommen. Verbraucherfreundlich hätten das auch die Händler im Auftrag von Hyundai Deutschland abwickeln können. Machen sie aber nicht. Das wird einen Grund haben. Notfalls ist Gansel in Berlin und Baum in Düsseldorf eine gute Vertretung und sehr erfolgreich. Kenn ich von meinem Diesel.
Zur Preiserhöhung: Man muss schon sehr von sich eingenommen sein wenn man erst nicht in der Lage ist zu liefern und dann noch einen Preisaufschlag bei Lieferung zu nehmen.
Übrigens fährt die Morning Lisa gerade von Tarragona nach England und irgendwann über den Monatswechsel nach Bremerhaven. Das dürfte dann die letzte Lieferung in diesem Jahr sein. Später ist eine Zulassung und Bafantrag in 22 wohl nicht mehr möglich.
Meiner soll angeblich nach zwei Auslieferungen an bessere Kunden am 20. Dezember auf mich zugelassen und Bafa-beantragt sein. Schauen wir mal.
Habt ihr euch schon mal überlegt was passiert, wenn alle Käufer, die unverhältnismäßig lange auf ihr Auto gewartet haben und das Auto erst im kommenden Jahr erhalten, vom Kauf zurücktreten. Das finde ich schon interessant.
Grüße Henry
Henry, bei uns ist es so, dass der Händler die VIN schon vorher bekommt, dann die Unterlagen anfordern kann & damit auch die Fahrzeuge teils 3 Wochen bevor sie auf dem Hof stehen, schon zugelassen bekommt.
Damit sollte sich der Bafa Antrag doch stellen lassen.
Unseren bekommen wir jetzt am Freitag. Die Ladekarten (ionity+ EnBW) liegen schon seit 2 Wochen bei mir auf dem Schreibtisch.
Ich freu mich ....
Gruß,
Sebastian
Hey, das war doch gar nicht meine Frage!
..unserer wird auch matt. Was das an Pflege bedeutet, da hatte ich mir anfangs keine Gedanken gemacht.
Wir hatten uns einfach die Farbe bestellt, die uns am besten gefallen hat.
Wie es aussieht, werde ich mir für den Lack etwas mehr Zeit nehmen müssen.
Zur Pflege habe ich mir erst einmal ein 'Anfängerset' von Petzolds bestellt.
Grüße,
Sebastian
Hi,
wir haben im Juni bestellt.
Geplanter Liefertermin war Q2/2023, Wunschtermin Ende 2022.
Eigentlich hatten wir nur eine Hand voll Ausstattungsdetails (großer Akku, Sitzmemory, Panoramadach, AWD, schicker Lack) die wir haben wollten. Die waren aber so blöd über die Pakete verteilt, dass es am Ende alles geworden ist... außer der 20er Räder & der Kameraspiegel.
Heute ist das Auto im Autohaus eingetroffen.
Ich bin gespannt.
Wenn das Wetter so anhält, kann ich bald ein bisschen driften
Grüße,
Sebastian
