Beiträge von IQ-Driver

  • Welches Motorkühlmittel ?

    *Staubwegwisch


    Ich hole den Thread mal wieder vor und möchte BTT kommen.


    Da Hyundai da ein doch recht großes Geheimniss draus macht, wollte ich nochmal fragen ob mitlerweile da was rausgefunden wurde?


    Screenshot 2024-07-20 002558.png


    Zu den bereits erwähnten Würth W20 findet man leider auch nur sehr wenig.

    In welche Kategorie wird das zugeordnet? (G11, G12, G12+, G12++, G13)

    Im Sicherheitsdatenblatt oder Produktdatenblatt habe ich dazu leider auch nichts finden können.


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    02682368.pdf


    5861500203ZTD01.PDF


    Zitat

    Bei Kühlerfrostschutz hält sich der Mythos, man könne anhand der Farbe entscheiden, ob das Frostschutzmittel für das eigene Auto geeignet ist. Es gibt jedoch keine Vorschrift, dass rotes Kühlmittel silikatfrei sein muss und das grünes oder blaues immer Silikat enthält. Bei silikathaltigem Frostschutz schützen anorganische und organische Stoffe den Kühler vor Korrosion. Sie werden z.B. von Mercedes und BMW eingesetzt und als G11 bezeichnet.

    Silikatfreien Kühlerfrostschutz benötigen Sie bei einem Kühler oder Motor aus Aluminium.

    Für den Korrosionsschutz sorgen hier organische Salze. Hersteller die auf diese Technologie setzen, sind unter anderem Opel und Ford. Auch viele japanische Fahrzeuge benötigen silikatfreien Kühlerfrostschutz. Kühlerschutzmittel ohne Silikate bezeichnet man als G12+.


    Deswegen würde ich auf G12+ tippen aber eine 100% bestätigung fehlt mir leider. :(

  • Langstrecke mit Ioniq Plug-in Hybrid

    Langstrecke ist mit dem Plug-In überhaupt gar kein Problem.


    Ich fahre öfter mal im Jahr die Strecke Leonberg <-> Berlin (Haustür zu Haustür sind das 686km)

    A81-A6-A9-A10

    Losfahren tue ich immer im EV Modus bis zur Autobahn.

    Ab der Autobahn wird auf HEV umgestelt.

    Auf der Strecke sind auch ein paar Berge, wo der Ioniq immer runterschalten möchte.

    Mitlerweile kenne ich die Stellen bzw. weis was mich bald erwartet und schalte kurz vorher in den Sportmodus und mit den Schaltwippen in den 6. Gang.

    Dadurch "zwinge" ich ihn mit dem 6. Gang den Berg hoch, ohne das runtergeschalten wird.

    Meine fahrten sind immer mit Tempomat und max. 130 km/h.

    Das führt zu folgenden Ø-werten:


    Fahrzeit: 7:30h

    Ø-Geschwindigkeit: 100 bis 105 km/h

    Eco 67%

    Normal 32%

    Dynamisch 1%

    Verbrauch: 4.0 bis 4.3 L/100km


    Am Ende der Autobahnfahrt habe ich meistens noch ca. 35km Elektrische Reichweite, die ich bis zum Ziel auf 0km herunterfahre, weil ich dort über Nacht ja wieder auf 100% aufladen kann.

    Wenn ich mit vollem Akku und Tank starte stehen 1030km Reichweite auf der Uhr.

    Am Ziel sind dann noch 138km Restreichweite im Tank.


    Wenn ich die Strecke nicht direkt fahre, sondern noch Verwandte in Thüringen (Eisenach) besuche, fahre ich über Würzburg und auch da sind ein paar Berge dazwischen.

    A81-A7-A71-B19

    Diesmal bin ich nicht mit vollem Benzintank gestartet. (Benzin 734km)+(Elektrisch 60km) = 794km


    Leonberg -> Eisenach

    Gefahrene km: 331km

    Fahrzeit: 3:35h

    Ø-Geschwindigkeit: 98 km/h

    Eco 26%

    Normal 60%

    Dynamisch 14%

    Verbrauch: 4.1 L/100km

    Restreichweite: 386km


    Akku über Nacht zu 100% geladen


    Eisenach -> Berlin

    Gefahrene km: 371km

    Fahrzeit: 3:50h

    Ø-Geschwindigkeit: 101 km/h

    Eco 26%

    Normal 63%

    Dynamisch 11%

    Verbrauch: 4.1 L/100km

    Restreichweite: 3km


    Getankt wurde Super E5 aber ich bin die Strecken auch schon mit E10 gefahren.

    Alles ohne einen merklichen Unterschied außer im Geldbeutel. ;)

  • Rheinmetall Ladebordstein

    Ich sehe die Laternenladelösungen auch immer öfter aber es lädt nie oder nur sehr selten dort jemand.

    1. Sind sie oft von Verbrennern zu geparkt (Es gibt aber auch keine Kennzeichnungen und Parkplätze sind dort Mangelware)

    2. Die Preise sind für die meisten zu unaktraktiv (Egal ob Ad-Hoc oder mit Abo/anderen Ladeanbietern)

    3. Wer zu Hause eine Möglichkeit zu laden hat, benutzt keine öffentliche Ladeinfrastruktur die pro kWh das doppelte oder mehr kostet.

  • Liqui Moly Injection Reiniger Erfahrungen?

    Ich habe jetzt in ca. 6 Jahren und ca. 77Tkm auf der Uhr von den ganzen "Wundermittelchen" lieber die Finger gelassen.

    Beim Plug-In würde ich eher was benutzen, was Benzin stabilisierend ist, weil ich zum sehr großen Teil nur elektrisch fahre.

    Der Verbrennermotor kommt eigentlich nur auf der Langstrecke zum Einsatz und deshalb kann es vorkommen. dass eine Tankfüllung mehrere Monate im Tank ist.


    Benzin-Stabilisator


    Ob Vergaserreiniger das richtige Mittel für den Ioniq ist... :/

    Aber es gibt ja eine "kleine" Auswahl an Mitteln da könnt ihr euch ja mal durchtesten und berichten. ^^


    Injector Cleaner

    Motor Flush Professional Motorspülung


    Ventil Sauber

    Benzin Motor-System-Reiniger

    Injection-Reiniger

    Benzin-System-Pflege


    Vergaser Reiniger

  • Gelbe Motorwarnleuchte leuchtet, geht wieder aus, aber fährt sich unrund..

    Ja, das Thema Nockenwellensensor hatten wir hier schon öfter.


    Thema
    Nockenwellensensor
    Hallo zusammen,

    ich besitze einen Hyundai Ioniq Hybrid EZ 2018. Der Wagen wurde 2020 mit leuchtender Motorkontrollleuchte und Meldung "Hybridsystem prüfen" abgeschleppt. Der Fehler lag wohl an einem defekten Nockenwellensensor.
    2021 ging dann wieder die Motorkontrolleuchte an. Defekter Nockenwellensensor. Okay auch wieder auf Garantie getauscht. Anfang 2022 lief der Motor sehr unruhig. Im Fehlerspeicher stand wieder etwas von Nockenwellensensor, allerdings wurde von der Werkstatt nur der…
    Spike87


    Thema
    MKL und Fehler P 034000
    So langsam geht mir Soju richtig auf den Sack.
    Nach der Odyssee von vorletzter Woche mit dem tollen Verhalten der Mobilitätsgarantie und der langwierigen Fehlersuche wegen der blinkenden Wassertemperaturanzeige hat es mich gestern nach gefahrenen 350 km wieder erwischt.
    Kurzes Ruckeln im Auto, dann leuchtende MKL, ansonsten keine Probleme. Da ich eh aufm Heimweg war und direkt beim Händler vorbeikomme, mich telefonisch schonmal angemeldet. Die waren nicht begeistert.
    Fehlerauslesen brachte P034000…
    MichelB


    Einspritzdüsen und Lamdasonde sollten auch mal geprüft werden.


    Beitrag
    RE: 75.000er Inspektion
    Ich war am 25.09.2023 morgens um 06:00 Uhr zum 5x bei einem Hyundaihändler in
    Berlin zum Service (Ich habe das Fahrzeug nicht dort gekauft).
    Die Werkstattannahme war vorbildlich, wie man es sich wünscht.
    Es wurde alles ganz genau besprochen, was alles gemacht werden soll und was nicht.
    Da ich nicht so viele Km im Jahr fahre, sind bei mir erst 67038km auf der Uhr obwohl das Fahrzeug jetzt 5 Jahre alt ist.
    Deswegen war auch eine HU und Tüv (DEKRA) diesmal mit dabei.
    Das mitgebrachte Material (Öl &…
    IQ-Driver

  • Motoröl...

    Zu dem Thema gibt es schon sehr viele Beiträge. ;)


    Suche mal nach Inspektion, Inspektionskosten, ÖL5W30 ...


    Thema
    Die erste Inspektion 15000km - Erfahrungen und Austausch Hyundai IONIQ
    Hallo zusammen,

    der erste Termin zur Inspektion steht. Am 12.7 ist es soweit. Die ersten 15000 sind nach einem halben Jahr, ohne Probleme abgespult.
    Ich werde dann mal die Tätigkeiten und Kosten einstellen.
    Wer früher dran ist, darf natürlich auch :D .
    Der Thread dient also als Platzhalter.

    Gruß

    Stefan
    CaptRauti


    Thema
    30000km Inspektion
    So, am Montag war es soweit: mein Ioniq hatte seinen ersten großen Service. 1400km zu früh, aber nächste Woche geht's ab in den Urlaub, und auf der Strecke werde ich die 30000 reißen. Wie erwartet, war alles im grünen Bereich. Ich hatte noch keine Zeit, die Rechnung im Detail anzuschauen (aktuell liegt sie im Auto), aber ich wollte schon mal bescheid geben :)

    Bisher hatte übrigens jede meiner Kisten innerhalb der ersten 30000km irgendeine kleine Macke. Beim Ioniq (Vorführwagen) war wohl bei…
    ioniqy


    Thema
    Erfahrungen Inspektion Hyundai Ioniq - Wartungskosten Wartungsplan 45.000km Wartungsintervalle
    da nun nach 14 Monaten die 45.000 Inspekt. ansteht, gab es bei mir schon des Öfteren die Überlegung, ob es die richtige Entscheidung des Kaufes meines IONIQS Premium war !
    "Eben" alle 15.000 km Inspekt. und auch nicht gerade preiswert !

    Die verschiedenen Probleme welche hier in diesem Forum angeschnitten werden u. wurden habe ich bei meinem Fahrzeug auch so nach u. nach festgestellt, das kommt jetzt auch noch hinzu.

    LENKRAD "Schleifgeräusche",

    sowie BREMSEN "kleben" bei längerem…
    Peter21