Beiträge von IQ-Driver

  • Tieferlegungssatz für den ioniq Hybrid

    Du kannst auch direkt bei z.Bsp. H&R, Bilstein, KW, K-Tech, Supersport usw. kaufen oder bei deren Vertriebspartnern.
    Hyundai kauft die auch nur von dort ein.
    Solange alle nötigen Papiere dabei sind und diese fals nötig eingetragen sind, bleibt die Garantie bestehen.
    Auch wenn du die Federn selber einbaust oder eine "Nicht"-Hyundai-Werkstatt.
    Sie müssen nur halt richtig und Vorschriftsmäßig verbaut sein!

  • Tieferlegungssatz für den ioniq Hybrid

    Genau so geht man richtig vor!
    Erst Fahrwerk, dann Felgen sagt eine "alte" Tuningweisheit. :thumbup:
    Die meisten holen sich erst Felgen, weil billiger und einfacher aber hinterher ist das Geschrei groß, wenn es mit dem Fahrwerk nicht mehr passt.
    Ich möchte auch erstmal ein 17" Ioniq mit Federn "probefahren/mitfahren" und mir ein eigenes "Bild/Gefühl" machen und dann endscheiden ob ja oder nein.
    So habe ich das bei meinen Vorgängerfahrzeugen auch immer gehand habt.
    Immer mehrere Kombinationen/Hersteller vergleichen und "eine Nacht drüber schlafen" bevor man sein Geld versenkt und sich später nur noch darüber ärgert. ;)

  • Navi (unbrauchbar)- Erfahrungen Ladestationen

    Ja, das Navi hat wie jedes andere (auch Googlemaps) noch so seine Schwächen.
    Ich möchte gerne auch POI's hinzufügen und selber benennen, habe aber noch nicht den richtigen Menu-Punkt gefunden wo & wie ich das Mache. ;(
    Den "Ordner" eigene POI's habe ich schon gefunden, nur wie geht es weiter?
    Wäre super wenn jemand weis, wie das geht und eine genaue Anleitung parat hat.
    Danke!

  • Kabelverlängerung

    Da ich meinen Strom auf Arbeit "Gratis" bekomme, lade ich dort Aktuel noch an 230V/16A.
    Der Verteilerkasten ist leider etwas weit weg vom Parkplatz, weswegen dort ein "gutes" (Extra dickes speziel für E-Auto's) 5m Verlängerungskabel dranhängt, an welches ich wiederum den 230V "Ladeziegel" dranhänge.
    Leider reicht das Typ2-Kabel gerade so zum Typ2-Anschluss am Ioniq.
    Meine Idee ist es, dass mitgelieferte orange Typ2-Spiralkabel als Verlängerung zu benutzen.
    Funktioniert das so, wie ich mir das vorstelle?
    Sorry, bin kein E-Experte.
    Gibt es eine bessere, günstige & mobile möglichkeit außer einer Wallbox?

  • Tieferlegungssatz für den ioniq Hybrid

    Ich möchte es auch wegen der Optik haben.
    Aber mit 18" und schmaleren Reifen + Tieferlegung ohne Domstrebe hast du auf jeden fall Komforteinbusen.
    Deswegen sehe ich den Ioniq mit 17" als max. sinnvolle Größe an.
    "Früher" wollte ich auch immer größere Felgen haben aber es gibt auch "viele" nachteile die bedacht werden sollten.


    Größer:


    - Felge teuer
    - Reifen teurer (evtl. selten) später schwer zu besorgen
    - Reifenwechsel teurer (geht meistens nach Größe)
    - Tieferlegung wird schwieriger (Freigängigkeit, Abdeckungsbereich)
    - größerer Durchmesser = Auto höher
    - Schlaglöcher, Bodenwellen, Querrillen (Brücke), Schienen deutlich spürbarer
    - Leistungsverluste (weniger PS) bei Steigungen
    - weniger max. Speed
    - mehr Verbrauch auf 100Km
    - Optik nicht ganz so "Krass" (Bsp. 8x18 ET45)
    - Bremse wirkt kleiner


    Kleiner:


    - mehr Felgenauswahl
    - mehr Reifenauswahl
    - kleiner Durchmesser = Auto tiefer (ohne Fahrwerksanpassungen)
    - mehr tiefe möglich, wegen mehr Freigängigkeit & Abdeckungsbereich
    - Bremsengröße beachten
    - Optik bei 9x13 ET-15 "Geil"
    - Optik passt nicht zu allen Fahrzeugen (meistens nur Kleinwagen)

  • IONIQER-Treffen NRW

    Das kommt mir immer so vor, wie bei den "klassischen" Verbennern, da nennt man das Markenhass, kann ich auch nicht verstehen.
    Wir finden doch alle das gleiche toll und jeder hat seinen persönlichen Geschmack/Vorlieben.
    Warum verstehen das nicht alle?

  • Reichweitentest

    @OlliK75 laut meinem Händler S...l soll die 39KW-Variante im August 2019 kommen!


    @middi ganeu aus dem Grund habe ich mich für den PHEV entschieden.
    Bei der Überführungsfahrt vom Händler (Bayern) -> nach hause (Stuttgart) ca. 230Km bin ich im Hybridmodus mit 3,6L gefahren bei einer Durchschnitsgeschwindigkeit von 108Km/h.
    Tempomat bei 120Km/h eingestellt und laufen lassen. Hatte aber recht viele Baustellen, Brückenbedingt 100-70 und andere "Hindernisse".
    Meine Arbeitswege fahre ich voll-Elektrisch und zum Einkaufen ect. reicht es auch noch.
    Bin dann immer alle 3 Tage auf Arbeit an der Steckdose (6-7h an 230V Schuko bei gewollter sehr langsamen Ladung), um den Akku zu schonen und mein Chef mir den Strom schenkt (Danke!).
    Im August geht es wieder auf Langstrecke von Stuttgart nach Bitburg ca.360Km mit zwischenstop in Luxemburg.
    Ich werde berichten was da für Werte erreicht wurden.


    @BEV-fahrer: ein flüchtiger bekannter meinte, dass er den BEV auf Langstrecke nur an 50KW ladern läd und ca.25min dort dann steht, kann mir das jemand bestätigen?
    Wie verhält sich der BEV auf Langstrecke, mit sehr vielen Ladungen auf ca.700Km? Wieviele Ladestops nötig und jeweils wie lange, Danke!