kein Ding kann ich Fertig machen aber ich gebe euch dann nur Leerfehlder die in den Formeln Berücksichtigt sind, eure Daten müsst ihr dann selbst eintragen.Jetzt noch ne 3 Zeilige Formel zu machen wie der Versicherungsbeitrag bei jeder SF-Klasse aussieht geht mir dann doch zu weit ;-).
Ich will ja nicht nerven, aber gibt es schon fortschritte?
@middi Bei der Versicherung reicht mir ein Feld, wo ich den Versicherungsbeitrag einfügen kann vollkommen aus. Man muss es ja nicht übertreiben. 
Für das E-Kennzeichen kann ich in meiner Region z.Bsp. öfter mal Kostenlos auf öffentlichen Parkplätzen/Parkhäusern parken, dass ist für mich eine Monitäre ersparniss bei 1,70€-4,00€ pro Stunde. 
@middi Danke, für die Excel-Liste! 
Könntest du bitte noch folgende Punkte einfügen:
- gelegentlich Gratis Strom Tanken
- Versicherungskosten
- Steuer
- Service/Wartungskosten
- Vergünstigungen durch E-Kennzeichen
Vielen Dank!
Herzlich Willkommen bei den Wartenden.
Ich hoffe Ihr Aufenthalt ist nicht allzu lange.
Bitte nehmen Sie platz, Getränke und Knabbereien stehen am Eingang für Sie bereit.
Bitte bedienen Sie sich! 
Bei mir gab es einen richtigen Kauf/Reservierungsantrag mit allen Einzelheiten.
Das macht auf mich auch keinen guten Eindruck.
Nicht das der Händler das unter den Tisch fallen läst und du ewig auf dein Ioniq warten musst.
Nach dem Motte habe ich total vergessen, kaufen Sie doch einen "normalen" Verbrenner. 
Bislang ist alles nur Auf dem Papier und es fehlen die entsprechenden Verabschiedungen. Aber wie du schon sagst, selbst wenn das passiert ist wird es hier oben bei mir die Nächsten 5 Jahre keine rolle spielen. Vorteile im moment =0. Selbst in Großstädten
Als 50% MV-ler, erlaube ich mir mal folgendes Zitat:
„Wenn die Welt untergeht, so ziehe ich nach Mecklenburg, denn dort geschieht alles 50 Jahre später." Bismark
Bitte nicht falsch verstehen ich mag den Norden von Deutschland sehr.
Egal ob MV, SH oder HH, alle sind meiner Meinung nach sehr schön und lebenswert.
Deine Aussage ist so nicht richtig.
Leider wird das in Deutschland in jedem/r Landkreis/Kummune anders gehandhabt.
Es gibt schon welche wo es Praktiziert wird.
Nur muss man manchmal noch sehr viel erklären und diskutieren mit Staatsbediensteten aber es tut sich was in Deutschland.
Für mehr Infos empfehle ich das Forum etwas genauer zu durchsuchen:
@middi Erstmal herzlichen Glückwunsch zum Ioniq, denn jeder Ioniqfahrer mehr auf der Welt ist Super.
Der HEV Style 8/2017 wurde für ca. 22.600€ gekauft.
Zu der Zeit gab es die Hyundai Hybrid Aktion noch nicht!
Das gleiche gillt auch für den aktuellen PHEV.
Kannst du mal bitte deine Excel-Tabelle mit 0,00€ für Strom ausrechnen?
Oder noch besser Sie der Algemeinheit zur Verfügung stellen, damit jeder seine Persönlichen Kosten ausrechnen kann.
Vielen Dank, schon mal im vorraus!
Einen anderen Neuwagen, mit gleichguter Ausstattung zu finden wie den Ioniq wird schwer werden. Das kann ich auch nur bestätigen, denn so sind wir auch zum HEV gekommen.
@hjoachim geht es um ein einzelnen Firmenwagen oder eine "Flotte"?
Es kommt auf den Händler drauf an, es gibt welche die nur den Listenpreis anbieten egal wie gut man handeln kann oder wird halt wie ein Alien angeschaut, wenn man den BEV kaufen möchte.
Andere sind da wesentlich besser aber etwas weiter entfernt.
Mein Tipp ist der Ioniqhändler S...l in Landsberg am Lech / Bayern einfach mal googeln und anfragen.
Das ist richtig, nur ging es mir nicht um das schönrechnen, sondern habe wir halt beide in den jeweiliegen Ausstattungen in der Familie.
Der bessere Vergleich wäre natürlich in den jeweils gleichen Ausstattungen.
Hi Middi,
zu 1.
1. Deine Rahmendaten (kurze Strecken + Lademöglichkeit daheim) sprechen erstmal sehr für den Plug-In. Beim Mehrpreis kannst Du noch die staatliche Förderung berücksichtigen (oder läuft die aus? bin grad unsicher), dann hat der HEV immer noch einen Kostenvorsprung, aber Du hast reale Aussichten, dass der PHEV ihn irgendwann ein- und überholt.
Der Preisunterschied zwischen HEV und PHEV ist garnicht so groß Bsp. HEV Style zu PHEV Premium sind nur 4000€.
Finde ich für die Mehrausstattung und Mehrwert (elektrisch laden) fair.
zu 2.
2. Kinderwagen: Da hilft nur ausprobieren! Irgendwo im Bekanntenkreis kannst Du sicher einen borgen, und wenn Du schon fünf Probefahrten hattest, lässt Dich ein Freundlicher sicher auch mal das testen. Dann kannst Du abschätzen: Wie voluminös oder zierlich ist der Kinderwagen und wie knirsch oder locker passt er in die zwei Kofferräume...
Kann ich nur so nur unterschreiben, aber von dem was ich bisher gesehen habe, gehe ich davon aus, dass der ohne Probleme rein passt. Zur not legt man die eine Seite der Rückbank halt ein fach um (60/40).
zu 3.
Der EV scheidet aus weil mittlerweile wohl 12-15 Monate. Beim HEV wurden mir von 3 bis hin zu 6 Monaten alles genannt, Plug in hab ich 0 Hinweise.
Das ist so ungefähr richtig, es kommt halt noch darauf an ob das bestellte Fahrzeug aus dem Händlervorlauf kommt oder schon beim Händler steht.
Bei noch nicht gefertigten Fahrzeugen kann es noch länger werden.
Dann kommt noch die Zulassung dazu, die auch je nach Zulassungsbezirk bis zu ca. 6 wochen dauern kann.
(Auf mein PHEV warte ich ca. 3 Monate)
zu 4.
Da gebe ich dir absolut recht.
Ich werde mit dem PHEV min.80% rein elektrisch (weil Kurzstrecke) fahren und auf Langstrecke gehe ich von 2 bis max. 3L auf 100km aus.
zu 5.
5. Sehe ich genau anders: Die Nachfrage wächst schneller als das Angebot, und die verkauften Stromer der letzten Jahre wurden meistens an privat für langfristige Nutzung verkauft. Da fallen nicht viele Jahreswagen bei ab, und die sind auch noch 'umkämpft'.
Das sehe ich auch so, obwohl ich auch mit den Gedanken spiele den HEV später gegen einen BEV evt. zu tauschen.
Der Markt für gebrauchte BEV ist zur Zeit so schlecht, dass diese teilweise teurer verkauft werden, als wenn man einen neuen beim Händler bestellt.
Der Niro oder Kona BEV finde ich auch sehr interessant, nur sind diese noch etwas zu teuer (ab ca.34000€).
@middi Deine Rechnug ist soweit richtig, nur fliesen da noch andere Faktoren mit rein.
1. Fahrzeugwertverlust: Ich denke der PHEV wird in den nächsten 10 Jahren noch deutlich mehr wert sein als ein HEV.
2. Wo kommt der Strom her? Kostenlos durch z.Bsp. Solar, Arbeitgeber, Öffentliche Ladesäulen, Einkaufen, Hotel usw.
3. Wie oft bzw. wie viele Km werden rein elektrisch im Jahr zurück gelegt und wird es bei den 10.000Km im Jahr bleiben?
4. Versicherung und Steuern evt. später mal Maut und Fahrverbote (PHEV=E-Kennzeichen)
5. Sonstige Vergünstigungen/Bevormundung durch E-Kennzeichen
Danke, wie viel kW kann mit den 16A über Typ2 max. geladen werden?
