Beiträge von wohlgemuthfelix

Hier nochmal Bilder vom E-Satz Einbau. Hatte ich ganz vergessen anzuhängen.

Wie gesagt, es ist der MVG Kabelsatz und meiner Meinung nach selbst vom etwas geübten Laien zu verbauen.

Bis auf Nebelscheinwerfer und Rückfahrleuchte alles Plug & Play, die beiden Kabel müssen mit einer Stromzange ausgemessen werden.

Die Beschreibung von MVG ist etwas sperrig, zur Unterstützung kann ich euch nur die Anleitung von ECS empfehlen.

Im Sicherungskasten habe ich mich für die "Spare 10A" entschieden so wie ECS das vorsieht, MVG greift sich das wo anders ab.

Dann gutes gelingen an alle nach mir

Kosten AHK

330 Euro AHK Abnehmbar (Starr nicht lieferbar Juli 2025)

310 Euro MVG E-Satz (lieferbar stand Juli 2025)

Zitat von Lodgy

Ich dachte, das wäre auch irgendwie für den vollelektrischen geeignet, aber da steht nach wie vor bei mir keine Anhängelast eingetragen.. aber Dankeschön für's Nachreichen

Mein Electric damals hatte auch eine AHK mit dem Korb dran, habe den abgeflext weil der Thule Träger von mir nicht drauf gepasst hat. 750er habe ich selbstverständlich damit auch gezogen, solange man da nicht ans Limit geht passiert da meiner Meinung nichts.

Muss halt jeder selber wissen, bezüglich Betriebserlaubnis. Aber das wollen wir hier bitte nicht ausdiskutieren

Zitat von Lodgy

Ich sehe aktuell nur was zu 340€ und dann kommen nochmal 40€ Versand hinzu.. Hast du bitte nen Link, woher du sie (nur die MVG-AHK) bezogen hast?

AHK

Anhängerkupplung Hyundai IONIQ Hybrid - Aukup

E-Satz

Anhängerkupplung HYUNDAI Ioniq Hybrid / Plug-in-Hybrid ab BJ 10/2016 Elektrosatz mit elektronischer Blinkkontrolle

Fiat Grande Punto 1.2L 65ps

Ford Focus MK2 Turnier 1.6L TDCI 109PS

Seat Toledo 2,3L VR5 150ps

Seat Leon 1.8T 179ps

Ford Focus MK2 Turnier 1.6L TI VCT 116PS

Ford Focus MK2 Cabrio 2.0L 136PS

Ford Focus MK3 Turnier 1.6L TI VCT 125 PS

Mazda 2 DY 1,6L 101PS

VW Bora Variant 2.0L Automatik 115PS

VW Golf Variant 1.6L 16V 105PS

Ford Focus MK2 Turnier 1.6L 101PS

Mazda 2 DY 1,4L 80 PS

Hyundai Ioniq Electric 120PS

VW Golf 6 Variant Style 1.6L TDI 105PS

VW Golf 7 Variant 4Motion 2.0L TDI 150PS

Audi TT 8N Cabrio 1.8T 179PS

VW Golf 7 Variant Facelift 1.6TDI 116PS DSG

Hyundai Ioniq Electric Facelift 136PS

VW Golf 6 Variant Match 1.6L TDI 105PS

VW Golf 7 Variant Highline 2.0L TDI DSG 150PS

Hyundai Ioniq Facelift Hybrid 141PS

Mein Lieblingsauto war und ist tatsächlich der Golf 6 Variant mit dem 1.6L Diesel. Aber auch nur weil ich super viele tolle Erinnerungen mit dem Wagen hatte.

Aktuell hab ich meinen 3ten Ioniq, hatte vorher VFL und FL als Elektro, war ganz nett aber Reichweite so lala.

Habe mich dann mal mit den Hybriden auseinander gesetzt und bin seit der Anschaffung mehr als Zufrieden. Trotz Verbrenner an Board eine stille im Auto die seines gleiche sucht.

Hier einmal ein Update für die Nachwelt, wer es selber machen will.

Es gibt drei Verschiedene spezifische E-Sätze - Trail Tec / ECS / MVG

Anleitung Trail Tec - sehr schlecht nicht zu empfehlen

Anleitung ECS - ist sehr gut aber der E-Satz ist echt schlecht und ebenfalls nicht empfehlenswert

MVG könnt ihr nur und ausschließlich über Hyundai bestellen und kostet Stand 2025 330 Euro und ist Plug and Play.

Es muss lediglich nur der Rückfahrscheinwerfer per Kabeldieb oder Klemme manuell angeschlossen werden.

Die zusätzlichen 12V Spannungsversorgung holt ihr euch über den Sicherungskasten, hier bitte die Anleitung von ECS (Bild 27 in der Anleitung)

Einbau der AHK war absolut einfach, die Heckstoßstange muss nicht demontiert werden! Nur die Unterbodenverkleidung muss etwas angepasst werden.

Zitat von Lodgy

Universal??

Wenn das Angebot nicht fahrzeugspezifisch ist, dann weis ich auch nicht weiter, wie ich helfen kann.

Um auf Nummer sicher zu gehen, kannst du ja deinen Zulassungsschein dem Verkäufer vorher zusenden zur deitschen&finalen Endüberprüfung..

🤔Dann lügt wohl die KI:

Die 12V Starterbatterie ist beim Hybrid mit in der Hochvolt Batterie verbaut. Daher hat er auch diesen "12V Reset" Knopf zum Überbrücken falls die 12V Batterie sich mal entladen sollte.

Zitat von Lodgy

Du Glücklicher Mal eben geschaut, auf:

https://www.ebay.de/itm/305410…3D%7Ctkp%3ABk9SR7iyyvKGZg

zu 372,50€ bei Selbsteinbau. Mal eben 267,50€ gespart

Und noch was ermutigendes für den tatsächlichen Selbsteinbau:

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Bringt mir nicht viel, einen Universellen E-Satz verbaue ich nicht.

Ausschließlich Fahrzeug Spezifisch, die gibt es von Brink oder MVG. Deswegen meine Frage ob wer das schon selber gemacht hat.

Habe von ElectricDave schon ein Video gefunden, dort holt er sich 12V von der Batterie im Motorraum. Dummerweise gibt es diese nicht beim Hybrid.

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Zitat von Lodgy

Sehr stolzer Preis😭

Steht denn eine Anhängelast im Zulassungsschein des Hybriden?

Bei mir BEV FL jedenfalls nicht.. deshalb hab ich mich für eine AHK mit ABE für 174,90€ entschieden, und rüste damit mein Backup-Auto A-Klasse aus.. da steht eine Anhängelast nämlich drin.

LG

Jup hab eine 750KG Last drin stehen im Schein.

Hallo, hat jemand schon mal eigenständig beim Hybrid eine AHK nachgerüstet?

Wie ist da der Aufwand beim E-Satz, kenne das bisher nur vom Golf 7 und co. wo das ja eine Tortur mit dem Einpinnen der Kabel ist.

Von Hyudai selber gibt es ja eine zu Kaufen für 640 Euro inkl. E-Satz

Habe ein Hybrid Facelift

Danke

Hallo, leider werde ich aus dem Internet nicht ganz schlau.

Möchte bei meinem Ioniq Hybrid das Getriebe Öl einmal austauschen, bei Youtube oder in Foren wird immer nur von DCT oder 70W Öl Gesprochen.

Aber welches ist es den nun?

Hat das schonmal wer selber gemacht und kann mir da einmal bitte helfen, die genaue Bezeichnung des korrekten Öl zu finden?

Danke