Beiträge von Plug-in-Fan

Heute bei IKEA Ludwigsburg geladen. Ging problemlos mit dem orangenen Hyundai Kabel. Eine der 2 Ladesäulen war aber defekt. Habe dies einem Mitarbeiter gemeldet der sofort einen Service-Mann informiert hat.

Woher weißt du das es 135 Vollzyklen sind?

Zitat von Bertus

Einmal kurz nach unten drücken, nennt sich Tipp-Wischkontakt, haben eigentlich alle Autos.

Ich habe ihn aber auf "Auto" stehen d.h.man muss dann immer über "Aus" gehen.

Einmal kurz am Wischerhebel ziehen dann wischt er sofort (nur kurz damit er nicht spritzt).

Ein Li-ion Akku für Emobilty wird nie voll geladen da das stark auf die Lebensdauer geht. Wie ich schon geschrieben habe, begrenzt deshalb das BMS die maximale Ladung beim Ioniq auf 95% SOC (State of Charge). Der Akku hat dann wahrscheinlich eine max. Kapazität von ca. 9,4 kWh die aber nie genutzt werden kann (sofern die Kapazitätsangabe 8,9 kwh die nutzbare Kapazität ist).
Anbei eine Grafik aus Elektropaedia https://www.mpoweruk.com/performance.htm#offset die die Zusammenhänge erklärt.SOC-Grafik.jpg

Beim laden des Plug-in muß man nichts berücksichtigen. Das regelt alles das Batteriemanagementsystem. Der Akku wird maximal nur mit ca. 6 - 8 A DC geladen was einer schonenden Ladung entspricht. Im Betrieb läd er bei Rekuperation mit bis zu 120A. Außerdem begrenzt das BMS die Ladung auf 95% SOC (Zellspannung 4,16V).

Da gibt es eine einfachere Methode: Die Klimaanlage auf hohe Temperatur stellen. Dann läuft der Motor zumindest eine bestiimte Zeit.ImSommer wahrscheinlich kürzer als im Winter.

Ich würde zu Silikonspray an den beweglichen Teilen greifen.

Du hast im Prinzip recht. Ich habe jedoch keine Ahnung ob die 95 % dem tatsächlichen vollen Akkustand entsprechen bzw. 8,9 kWh.
Habe auch erst später darüber nachgedacht das es hier eine Diskrepanz gibt. Ist die Kapazität des Akkus tatsächlich 8,9 kWh oder entspricht dies 95 % der maximalen Volladung?
Keiner weiß es außer Hyundai.

Ich werde mich noch näher mit dieser Thematik beschäftigen.
Man kann mit der Torque App den Ladezustand jeder einzelnen Zelle Zelle messen. Vielleicht läßt sich daraus abschätzen ob die Zelle ganz voll ist.

Hallo Maik,

Schade das du gehst. Hätte gerne noch erfahren wie es mit deiner Geschichte weitergeht. Davon profitieren alle hier die viellleicht in Zukunft einen ähnlichen Fall haben. Das man als Neuling hier manches Detail vielleicht nicht so genau kennt ist ja kein Unglück. Wer schon seit Beginn regelmäßig im Forum mitliest hat natürlich einen immensen Wissensvorsprung bei diesem komplexen Auto.
Wenn was Falsches gepostet wird kann man es ja richtigstellen ohne demjenigen unlautere Absichten zu unterstellen.

Ich würde mich freuen, wenn du wieder mitmachen würdest.

Grüße Uli