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ich bin bereits in einem vollautomatisierten Fahrzeug auf einer Messe mitgefahren. Das kannst du natürlich nicht mit dem Ioniq vergleichen. Das ist ja nur ein (schlechter) Assistent der auf einer einzigen Kamera basiert. Entsprechende Fahrzeuge haben

Zitat: „PS: Ich bin von Natur aus großer Pessimist, gehe immer vom schlimmsten aus. Damit hab ich schon viele zur Verzweifelung gebracht wacko.png . Also habt bitte etwas Nachsicht mit mir “ Das habe ich schon gemerkt, aber mir geht es oft genauso

Bei den Ladekabeln steig ich auch nicht so ganz durch. Finde Preise von 150-700€ und für mich schauen die alle gleich aus Hat wer nen Link für ein Kabel was definitiv richtig ist?

Schätze, dass ich pro Jahr 50 bis 100 mal kostenlos laden könnte. Sollte ein entsprechendes Kabel für 200 Euro zu haben sein, könnte sich das also relativ zügig amortisieren.

Also ich fahre morgens nicht mit Klimaautomatik sondern manueller Einstellung sprich Fussraum und automatischer Frontscheibenentfeuchtung. Dazu das Lüftungsgebläse auf kleinster Stuft und die Temperatur auf LOW! Es muss einmal die Klimaanlage

Also ich habe bei IKEA in Ludwigsburg mit dem orangenen 20A Kabel des Plug-in geladen. An Ladesäulen ist er in ca. 2 1/4 h voll (ladet mit ca 3,4 kW. Daheim mit dem Ziegel braucht er maximal 1 h länger. Steht übrigens alles in der Bedienungsanleitung

Vor der Probefahrt mußte mein Ioniq ja starthilfe bekommen. Das Minuskabel seines Boosters hat der Mechaniker links im Motorraum angeschlossen. Da ist ein blankes Massekabel. Auf der rechten Seite, in der nähe des Sicherungskastens, hat er auf die

War am 9.1. bei der 30.000er Inspektion, hat mit Öl- u. Filterwechsel 245,69€ gekostet. Inbegriffen war der Innenraumluftfilter. Außerdem wurde das Navi upgedatet und das Software-Update für die Batterie wurde durchgeführt. Habe übrigens gesehen,

Zitat von Strg-Alt-Entf: „Zitat von TheSchnurpsi: „Ich lade aktuell nur daheim an der Steckdose... wollte aber zuletzt mal bei IKEA tanken und naja kein passendes Ladekabel dafür vorhanden. “ Funktioniert das serienmäßige aus dem Premium bei

Zitat von Dukel: „Mir ist aufgefallen, wenn man die Klima auf "Driver Only"stellt (solange man z.B. täglich alleine zur Arbeit fährt) wird das Auto schneller warm und der Hybrid fährt früher elektrisch. “ Bist Du Dir vollkommen sicher? Ich fahre

Das würde ich erst mal probieren. Du hast doch zwei Kabel, Plus und Masse, und mit 40 Zentimetern insgesamt sollte das gelingen, zumal sich der Sicherungskastens vom Motor aus gesehen ganz rechts direkt neben der Karosserie befindet. EDIT: Hat denn

Weil meine Powerbar nur 20cm Kabel hat und ich nicht weiß wo ich Masse herbekomme. Wenn ich das Auto morgen bekomme muß ich mal nachschauen

Zitat von Strg-Alt-Entf: „Zitat von TheSchnurpsi: „Ich lade aktuell nur daheim an der Steckdose... wollte aber zuletzt mal bei IKEA tanken und naja kein passendes Ladekabel dafür vorhanden. “ Funktioniert das serienmäßige aus dem Premium bei

(psst Bernd, chronologisch mitlesen! )

Ja stimmt, zwei Seiten vorher stand das. Frage mich nur, warum man dann unbedingt an die Batterie im Kofferraum will. Der Sicherungskasten vorne ist doch viel bequemer zu erreichen. Und viel Strom wird zum Starten nicht benötigt.

Zitat von TheSchnurpsi: „Ich lade aktuell nur daheim an der Steckdose... wollte aber zuletzt mal bei IKEA tanken und naja kein passendes Ladekabel dafür vorhanden. “ Funktioniert das serienmäßige aus dem Premium bei Ikea nicht?

(psst Bernd, chronologisch mitlesen! )

Du weißt, dass man bei den neueren Modellen die Powerbar auch an einem Kontakt des Sicherungskastens im Motorraum anklemmen kann? Siehe Auto fährt nicht mehr.....

Also brauche ich den Notschlüssel, die Powerbank, 10 Minuten Zeit und tolerante Nachbarn....