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Die „alten“ Elektro sind momentan gefragt wie nie. Die neuen Ioniq Electro haben zwar größere Akku. Laden aber wesentlich langsamer. Ich habe meinen Umstieg von Plug In zum reinen Elektro nicht bereut und werde ihn noch lange fahren. Meine zweite

Kein Problem.

Die „alten“ Elektro sind momentan gefragt wie nie. Die neuen Ioniq Electro haben zwar größere Akku. Laden aber wesentlich langsamer. Ich habe meinen Umstieg von Plug In zum reinen Elektro nicht bereut und werde ihn noch lange fahren. Meine zweite

zu spät gesendet ...

Zitat von Plug-in-Fan: „Habe noch nicht darauf geachtet. Aber ich habe auch schon nahezu 120A gemessen sowohl Lade- als auch Entladestrom. “ Es wäre schön, wenn du das mal bei Gelegenheit testen könntest. Hast du die Ströme mit Torque gemessen ?

Nein, auch ein erstmaliges Anlernen ist nicht notwendig. Ich hab das sowohl mit einem Satz originalen Hyundai Sensoren als auch mit einem Nachrüstsatz durchgemacht. Ging immer von alleine. Mittlerweile wurde mein Auto mit insgesamt zwölf

Heute habe ich auf Winterräder umgerüstet. Die Sensoren haben sich von ganz allein, sogar ohne irgendwelche Fehlermeldungen, im System aktiviert. Nachdem ich an der Tanke alle Reifen aufgepumpt hatte, wurden mir dann auch die korrekten Druckanzeigen

Ja, hatten wir schon mehrfach, aber es ist ja oft auch nicht so leicht zu finden. Die Suchfunktion ist in den meisten Foren nur so lala Einfach losfahren. Das Auto erkennt die Sensoren nach einer gewissen Zeit von alleine und ordnet sie auch korrekt

Eigentlich reicht es aus die Kennzeichenhalterung mit zwei Schrauben zu befestigen, evtl. haben die Schrauben zu kleine Köpfe oder die Halterung hatte einen Defekt. Du kannst ja die neue Halterung sicherheitshalber mit 4 Schrauben befestigen, achte

Bei meiner letzten Autobahnfahrt habe ich mit Torque Pro über längere Zeit Daten aufgezeichnet. Anbei davon 2 Ausschnitte: Man sieht im ersten Diagramm Entladeströme von bis zu 175 A was einer Leistung von 81 PS entspricht. Der Akkustand war in den

Vielen Dank FlipMo83. Habe gerade bei meinem, HEV EZ 04/17 die Versionsnummern mit deinen verglichen, sind identisch. Meine wurden im März beim KD aufgespielt.

Zitat von FlipMo83: „Das ist das aktuellste was mein Hybrid jetzt hat.ioniq-forum.de/index.php?attac…a3289fc9e09bd8939b1a17c8cioniq-forum.de/index.php?attac…a3289fc9e09bd8939b1a17c8c“ ioniq-forum.de/index.php?attac…a3289fc9e09bd8939b1a17c8c

Ich habe mit der identischen SD-Karte meinen Plugin, sowie einen HEV aus 2017 geflasht. Null Unterschied.

Zitat von turbonorri: „Ist die maximal mögliche Rekuperation (100 A ?) erreicht, wenn alle blauen Segmente der Anzeige für die Rekuperation (unterhalb der grünen ECO Segmente) aufleuchten ? “ Ganz eindeutig nein. Die Anzeige ist weder linear noch

Eigentlich reicht es aus die Kennzeichenhalterung mit zwei Schrauben zu befestigen, evtl. haben die Schrauben zu kleine Köpfe oder die Halterung hatte einen Defekt. Du kannst ja die neue Halterung sicherheitshalber mit 4 Schrauben befestigen, achte

korrekt