Letzte Aktivitäten

@Claus69226 Was verstehst du dort als "rassistisch motiviert"? @Skullz101 Eine Blockierfunktion auf Beitragsebene empfinde ich auch als übertrieben. Damit schade ich mir auch selber, da manche Beiträge unlesbar würden. Aber wäre nicht der schon…

Zitat von TorstenW: „Moin, also wenn, dann sind es 105Ah. 360V*105Ah=38kWh. Nachgucken kann ich leider nicht, ich habe den Vorface. Grüße Torsten “ Ich meine mal wo gelesen zu haben, dass der Facelift nur noch mit 320V unterwegs wäre, weshalb

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Das Thema rutscht jetzt aber wirklich weg! Wir können ja ein separates Thema eröffnen. Über das One-Pedal-Drive kann ja auch königlich diskutiert werden. Genial ist, dass wir beim Ioniq selbst entscheiden können, was wir möchten!

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Das Thema rutscht jetzt aber wirklich weg! Wir können ja ein separates Thema eröffnen. Über das One-Pedal-Drive kann ja auch königlich diskutiert werden. Genial ist, dass wir beim Ioniq selbst entscheiden können, was wir möchten!

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"Der zum Generator umgepolte E-Motor des ID.4 verzögert deshalb nur minimal - anders als in Autos wie dem Nissan Leaf oder dem Polestar 2. Beim Lupfen des Fahrpedals rekuperieren sie mehr Strom und kommen auch ohne Bremse schnell zum Stehen." Wie

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Zitat von Lumpi3000: „Einige von euch schreiben ja, dass sie jetzt immer einen Booster dabei haben Habt ihr denn den schon mal wieder gebraucht? Und welchen genau habt ihr gekauft? “ Ich hatte meinen bei Aldi gekauft. Gibt es sicher bald wieder

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Zitat von Der mit dem Strom faehrt: „Der ID 3 hat ganz bestimmt eine Rekuperation. Ohne Diese, würde sicherlich kein namhafter Autohersteller ein Auto auf den Markt bringen. Entweder ist der Bericht falsch, oder Du hast ihn falsch

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Zitat von Lumpi3000: „Einige von euch schreiben ja, dass sie jetzt immer einen Booster dabei haben Habt ihr denn den schon mal wieder gebraucht? Und welchen genau habt ihr gekauft? “ Ich hatte meinen bei Aldi gekauft. Gibt es sicher bald wieder

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Ich finde die Rekuperation beim Ioniq super. Steht bei mir auf der höchsten Stufe und bis zum Stillstand nutze ich oft das linke Paddel. Die Fußbremse brauche ich fast nicht. Durch die maximale Rekuperation erhöht sich natürlich die Reichweite

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Ich hatte ein Stein in einem Hohlraum der Karosserie. Aber damit bin ich vermutlich der Einzige, der das hatte. Der Werkstattleiter hat auch etwas länger suchen müssen.

Der FL hat definitiv 88 Zellen die natürlich nicht zu 100% vollgeladen werden. Deshalb ist die Angabe der Batterie Kapazität wahrscheinlich bei ca.95% SOC . Diese lassen sich in der Praxis auch nicht zu100% nutzen da man ja den Akku nie komplett leer

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immer noch OT: Ich glaube, es ist gemeint, dass die VW's nur bei Betätigung der Bremse rekuperieren und nicht beim Wegnehmen des Schubs.

Der ID 3 hat ganz bestimmt eine Rekuperation. Ohne Diese, würde sicherlich kein namhafter Autohersteller ein Auto auf den Markt bringen. Entweder ist der Bericht falsch, oder Du hast ihn falsch verstanden.

Einige von euch schreiben ja, dass sie jetzt immer einen Booster dabei haben Habt ihr denn den schon mal wieder gebraucht? Und welchen genau habt ihr gekauft?

Nein da es seit heute wieder funktioniert, warum auch immer.

Besonders peinlich an der Nummer ist ja, dass Hyundai schon alles an Bord hat um das Problem zu lösen. Es gibt eine Batterieüberwachung und ein DC/DC Wandler zum Laden der Batterie. Das einzige was man verpennt hat sind drei Zeilen Programmcode, die

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An welcher Stelle dieser Rechnung sind eigentlich die nicht nicht sichtbaren Brutto-kWh versteckt? Gibt es in Wahrheit 100 Zellen?

Zitat von bh sveltoe: „auch wenn es offtopic zu werden droht: wo hast Du denn her, dass der ID4 keine Rekperation habe ?!? “ Stand in einem Testbericht bei Heise.de. Angeblich ist die Rekuperation kaum merklich und auch nicht einstellbar.

Bei mir waren es die Metallhaken, die die Rücksitzbank halten...ein wenig drumherum geklebt, danach war Ruhe.