Letzte Aktivitäten

Mein erster Trip mit meinem neun Ioniq letztes Wochenende (Formel 3) Strecke Münster - Stuttgart (Sindelfingen) - Hockenheimring- Stuttgart (Sindelfingen) - Münster Distanz: 1300km Geschwindigkeit : ca. 1250 km bei 130 km/h - Autobahn ca. 50km

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Netter Gedankengang In der Tat wurde der Schlüssel bei mir dadurch kleiner, da der Schlüssel bislang in so einem Reißverschlusstäschchen dass es vom Händler gab aufbewahrt wurde. Das führte in der Hosentasche zu Schweißbildung, also musste

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zuerst habe ich gedacht "hä wozu das denn, das ist doch quatsch " dann habe ich gedacht " hmm warum eigentlich nicht" wenig später " sieht ja eigentlich ganz geil aus" und jetzt frage ich mich, wie viel dicker wird der ganze schlüssel dadurch? ich

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Zitat von komp: „ Ist das bei dir @SteMo möglicherweise auch ein Fall von selektiver Wahrnehmung? Achtest du seit dem Update einfach viel mehr darauf? Just guessing... “ Mit sowas must du hier im Forum vorsichtig sein, ich habe weiter oben auch

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So ist das auch geplant. Bin nächsten Dienstag eh zum Reifenwechsel beim Händler und habe mir gleich mal ein Gespräch mit einem Meistern reservieren lassen. Vielleicht können die da gleich mal schauen. Hatte nur wie gesagt gelesen. das schon jemand

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Laut der Aussage von "Ioniq" im goinelectric forum gibt es wohl kleine optische Veränderungen, wie gesagt die komplette Aussage war ein Satz lang, also alles noch recht dürftig. Wichtig war mir nur, Batterieupgrade Frühjahr 2019! eigenltich wollte

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Normal ist das sicher nicht, ich würde mit dem Auto zur Werkstatt und wenigstens mal Fehler auslesen lassen, vielleicht ist dort etwas abgelegt obwohl kein Fehler angezeigt wurde, so hätte man wenigstens eine Spur.

Hallo Bernd, war wegen der Aktion beim Brunold in Heilbronn. Da lohnte es sich nicht zum Eisemann zu fahren.

Guten Morgen zusammen! In den letzten Wochen habe ich vereinzelt das "Phänomen" gehabt, das der Motor morgens beim Kaltstart klingt, als würde er wieder ausgehen/absterben. Beim Start des Benzinmotors dreht er Anfangs kurz hoch, dann fällt die

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Ich kenne es von meinen bisherigen Fahrzeugen auch so, wie es jetzt wieder beim Ioniq ist. Das ist wohl wieder so eine Gewohnheitssache. Für mich ist es auch so in Ordnung, wie es ist.

Nein, ich bleib vollkommen ernst. Sag bitte Bescheid, ob es so mit Siri funktioniert.

Ich kenne das von Renault dass der Hebel einrastet wenn man ihn zu sich zieht, hat mich immer genervt weil er meistens eingerastet ist obwohl ich nur kurz Lichthupe machen wollte. Bei den BMWs und Mercedes die ich hatte war es ebenfalls so wie bei

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@revolt Lach nicht, das hab ich nicht wirklich probiert... werde ich aber mal testen. Warum ich es bisher nicht versucht habe? Ganz einfach weil es sonst für alles eine globale Einstellung gibt was Lautstärken betrifft und ich mir daher dachte,…

@revolt Lach nicht, das hab ich nicht wirklich probiert... werde ich aber mal testen. Warum ich es bisher nicht versucht habe? Ganz einfach weil es sonst für alles eine globale Einstellung gibt was Lautstärken betrifft und ich mir daher dachte,…

Wenn man den Drehregler für die Lautstärke während der Ansage betätigt verändert sich nichts?

Und wie wurde bei deinen bisherigen Fahrzeugen dann die Lichthupe aktiviert?

Wo hast du es denn machen lassen?

Geht mir übrigens ähnlich: mir wird im Ioniq dichter aufgefahren und ich werde auch recht mutig überholt. Selbst auf meiner Pendelstrecke, auf der ich besonders morgens definitiv nicht schleiche. Schiebe das ebenfalls auf mein E-Kennzeichen. Könnte

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Mal eine Frage an die Nutzer von Apple CarPlay. Besteht die Möglichkeit die Wiedergabelautstärke von Siri zu verändern? Ich habe dazu leider nichts schlüssiges im Radio/Navi Instrument gefunden. Für mich ist es einfach zu laut wenn ich Siri eine

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Fahre auch PlugIn, die anderen können also am Kennzeichen erkennen, dass da ein E-Fahrer unterwegs ist. Aber ich kann nicht erkennen, dass mir gegenüber sich irgendetwas geändert hat. Ich bin immer schon defensiv gefahren, meist knapp unter der

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