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(Zitat von Superolchi) Ich meinte so wie bei mir. Motor geht an.
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(Zitat von Superolchi) Habe gerade mal mit einem Freund gesprochen der hat den Hybrid und bei dem ist es auch so.
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Beim Plugin: Wenn ich bei den momentanen Temperaturen morgens den Wagen im EV Modus starte und die Innenraumtemp. steht z.B auf 20 Grad springt nach einigen Sekunden der Verbrenner mit erhöhtem Standgas zum heizen an. Ist eigentlich immer wenn die ausgewählte Innentemp. höher eigestellt ist als die tatsächliche Temp. im Fahrzeug. Natürlich nur bei kaltem Motor. Sobald er genug Wärme für die Heizung hat geht er wieder aus und bei zu wenig Wärme wieder an.
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Wäre was für mein E-Bike
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Kann man im BC einstellen das die 12 V Batterie von der großen geladen wird. Aux. Battery Saver+ (Hilfsbatterie-Schonfunktion) Die Aux. Battery Saver+ (Hilfsbatterie-Schonfunktion)Funktion überwacht den Ladezustand der 12-V-Hilfsbatterie. Ist der Ladezustand der Zusatzbatterie zu niedrig, lädt die Haupthochspannungsbatterie die Zusatzbatterie auf.
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Ich hab bekommen: Tank leer, Akku leer (dabei haben die direkt vor der Tür eine Ladesäule von den Stadtwerken. War zu dem Zeitpunkt noch das Laden umsonst) Kennzeichen habe ich auch selbst angebracht, da die nicht fähig waren Kleinere ohne ihre Werbetafeln zu montieren. Achso! 2-3 Wochen später hat mir Hyundai einen Ioniq Schlüsselanhänger geschickt
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(Zitat von Plug-in-Fan) Mit Torque kann man nur die Fehler der aktiven Motorkontrollleuchte auslesen und löschen andere Fehler z.B. Airbag, ABS usw. lassen sich nicht auslesen. Dies gilt auch für die günstigen OBD Auslesegeräte.
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Habe meinen jetzt einige Monate und bin eigentlich sehr zufrieden. Was mir nicht gefällt ist der Totwinkel Assistent, der hat den Namen wirklich nicht verdient und das Park Distance Control. Zum Totwinkel Assistent. Der sollte sich eigentlich nur melden wenn sich ein anderes Auto im toten Winkel befindet und nicht wenn dieses noch ca. 2 Wagenlängen von mir entfernt ist. Dies kann dazu führen, dass mir das Ding ein Auto im toten Winkel anzeigt sich zwar auch ein Auto dort befindet man aber durch …
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Hatte ich auch schon drüber nachgedacht. Aber gerade im E Modus ist es schön wenn man nichts vom Fahrwerk hört, da können sich natürlich straffere/kürzere Federn nachteilig auswirken. Quelle: Komplettrad Store dort kann man alle Felgen virtuell ans Auto schrauben die Fahrzeugfarbe, Innenraumfarbe und die Höhe bestimmen Screenshot (11).png
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Ich fahre meinen Plug in fast nur elektrisch. Wenn ich die Kosten für Strom mal auf Liter Benzin umrechne, verbraucht er 3 l/100 km ob sich der Plug in gegenüber dem Hybrid (ca. 5/l 100km) rechnet kommt natürlich aufs Fahrprofil an. Ist für mich aber kein Thema.
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(Zitat von 50 shades of Stuhl) Damit ist am 1. Juli Schluss. Da gibt es dann 2 Tarife. Beide sind für einen Plug in völlig uninteressant. Düsselstrom mobil flat: die „Viel-Tanker Flatrate“. Für 35 Euro im Monat tanken Sie an allen AC-Ladepunkten des Verbundnetzes soviel Sie wollen und brauchen. Düsselstrom mobil flex: „Strom-to-Go“ für Wenig-Tanker Tanken Sie wenig Strom aus dem öffentlichen Netz? Dann ist dieser Tarif für Sie richtig: mit Strom für nur 5 Euro monatliche Grundgebühr plus 3,50 Eu…