Dashcam

Habe mir vorhin für einen Tag den Login im Hyundai Werskstattinfo gegönnt. Gibt zwar für die Elektrik nicht allzuviel her, aber so wie es aussieht, kann man sowohl "Zündplus" als auch "Dauerplus" unterm Dach abgreifen, ohne eine Strippe nach unten ziehen zu müssen.

Einen Spannungswandler oder gleich ein speziell für Dashcams ausgelegtes "Hardwire-kit", mit dem dann Entladeschutz sowie zündungsabhängige Aktivierung des Parkmodus machbar sind, per Stromdieb an die passenden Pins angeklemmt, und "klappersicher" untergebracht, Ausgangsleitung an der Verkleidung durchgefuddelt und gut...

Ohne Gewähr: Dauerplus am Stecker der Innenbeleuchtung Pin 1, und Zündplus am Anschluß des Innenspiegels Pin 6 oder an dem der Frontkamera Pin 5. Masse an Pin 7 des Frontkamerasteckers.

Apropos Frontkamera, das Ding scheint ein ziemliches "Biest" in Sachen KI und processing power zu sein, denn so wie es aussieht, liefert die erst gar kein Bildsignal irgendwohin, sondern macht die komplette Auswertung (also diverse Mustererkennungen, "OCR" der Temposchilder usw.) intern und schickt nur die Ergebnisse (also beispielsweise "Schild 30 erkannt", "Linkskurve voraus", "zu weit links/rechts" etc.) via CAN-Bus raus.

Upgrade auf "interne Dashcam" via Korea-Firmware dürfte damit wohl ausscheiden, bei den damit ausgestatteten Fahrzeugen ist eine andere Kamera verbaut. Daher wohl auch die drei bei der europäischen Ausführung unbelegten Pins am Stecker...

Werd' ich machen.

Habe außerdem noch das Werkstatthandbuch runtergeladen, zwar für die Hybridversion, aber in dem Bereich, der hier interessiert, sind wohl PHEV und electric auch nicht anders.

Da findet man (nach langer Sucherei, Inhaltsverzeichnis gibts keins) auch Infos zur Demontage der Innenverkleidung, so daß notfalls Kabel bis runter zum Sicherungskasten kommen, wo ja irgendwo Dauerplus sein wird.

Micro2 Piggyback-Adapter an eine der Sicherungen und gut ist.

Apropos Sicherungen, gibt es irgendwo einen halbwegs lesbaren Belegungsplan?