Dashcam Parkmodus und der Akku

Das Problem mit der 12 Volt Batterie beim FL ist eher, dass das mit dem Nachladen schon viele Probleme gebracht hatte und viele Fahrer mit leerer Batterie nicht losfahren konnten. Daher würde ich bicht darauf vertrauen. Aber währe eine Powerbank nicht eine Alternative? Müsste man ausprobieren, wie lange die Kamera dann mit Strom versorgt werden kann. Wenn es ein paar Wochen funktioniert, würde ich dafür nicht am Sicherungskasten rumfummeln.

guten Morgen, sorry dass ich den alten Threas auskrame.

nach einem Parkrempler mit Fahrerflucht überlege ich nun auch so eine Dashcam mit Parküberwachung.

habt ihr mitlerweile eine Powerbank anbringen können?

Ich habe bedenken wegen des darin verbauten Akkus.. das sind ja in der Regel LiIon Akkus. Die sollten doch nicth bei minusgraden und/oder Schmelzofentemperaturen wie sie im Fahrzeuginneren im Sommer in geparkten Autos vorkommen gelagert werden. Hat jemand Erfahrungen?

Ja, die Rechnung ist ja ganz einfach: 36kWh = 36000 Watt : 3,8 Watt = 9473 Watt Stunden / 24 = 394 Tage also würde Dein Akku über ein Jahr halten, wenn nur die Dashcam verrechnet wird.

ABER: schmeiß die Rechnung direkt wieder über den Haufen, da du besser nur mit der 12 Volt Batterie rechnen solltest, und die ist deutlich schneller leer. Theoretisch sollte die zwar über den HV Akku nachgeladen werden, praktisch solltest Du aber mal "12 Batterie entladen" hier im Forum suchen, dann weißt Du, wo das Problem liegt.

Also bei mir hängt noch das evNotify am obd. Und somit meldet der Ioniq gern mal BatterieSchutzmodus.

Das sollte dann doch auch die DashCam so durchlaufen können.

Klar sollte das funktionieren.

Kannst ja trotzdem folgendes lesen und dann selber entscheiden:

Thema

Starter-Batterie entladen

Mein Ioniq Hybrid reagiert jetzt zum weiten Mal auf das Öffnensignal durch den Schlüssel überhaupt nicht. Die Tür lässt sich nur über die Demontage der Kappe am Türschloss und dann per Schlüssel machanisch öffnen, um die Motorhaube zu entriegeln.
Der über den Notruf der Mobilitätsgarantie herbeigerufene ADAC stellte eine Totalentladung der Starter-Batterie (3-4 Volt) fest und gibt Starthilfe - dies nun zum zweiten Mal. Offensichtliche Verbraucher können nicht festgestellt werden. Alle Türen…

klahnj

12. März 2018

Ich lese da immer HEV und hybrid.

Kann der das überhaupt? Batterieschutz muss man ja im Menü aktivieren. Und 20-28kwh brauchen lang, um durch 12 Volt Nachladung leer zu werden.

Powerbank ist an Board. Ich teste das.

Es geht nicht um die größe der Hochvoltbatterie, sondern darum, dass bisher viele Ioniqs nicht gestartet werden konnten, weil das Nachladen aus der HV Batterie nicht funktioniert hat.