Dann herzlich willkommen und viel Spaß mit dem Ioniq.
Der Vorstellungsthread ist hier: Mitglieder stellen sich vor
Da kannst du deine Lebensgeschichte und Schuhgröße reinschreiben.
Hast du denn die Klimaanlage und alle anderen Verbraucher auf Off gestellt? Wenn nicht, werden vielleicht ja doch noch die 63 km angezeigt.
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Hast du denn die Klimaanlage und alle anderen Verbraucher auf Off gestellt? Wenn nicht, werden vielleicht ja doch noch die 63 km angezeigt.
Oha, Danke für den Hinweis. Dann poste ich ein kurzes Hallo dort.
Klima habe ich komplett "off". Ich hatte vor der Fahrzeugübergabe überlegt, wegen der Batteriegarantie (läuft Ende Januar ab) in der Werkstatt alles auslesen zu lassen. Glaube, das kann ich mir auch schenken. Für die Ladesteckdose in der Garage baue ich mir nächste Woche einen Hutschienen-Stromzähler ein. Mal gucken, was der sagt, wenn ich das Auto einmal komplett voll lade.
Vergiss aber nicht, dass du den Akku aber (fast) nicht komplett leer fahren kannst. Wenn ich das Recht in Erinnerung habe, geht bei 15 - 20% Akku der Verbrenner an. Um auf 0 zu kommen müsstest du auf der Autobahn Vollgas geben bis der Akku leer ist. Da du aber vermutlich nicht auf einer Raststätte wohnst, wirst du auf dem Weg nach Hause den Akku wieder aufladen.
Es gibt hier irgendwo eine Ladetabelle, die ein Nutzer eingestellt hat, wo man sehen kann, wieviel von %Zahl x bis voll geladen wurde.
Frag mich aber nicht mehr wo.
Dann hättest du einen Anhaltspunkt.
Vergiss aber nicht, dass du den Akku aber (fast) nicht komplett leer fahren kannst. Wenn ich das Recht in Erinnerung habe, geht bei 15 - 20% Akku der Verbrenner an. Um auf 0 zu kommen müsstest du auf der Autobahn Vollgas geben bis der Akku leer ist. Da du aber vermutlich nicht auf einer Raststätte wohnst, wirst du auf dem Weg nach Hause den Akku wieder aufladen.
Es gibt hier irgendwo eine Ladetabelle, die ein Nutzer eingestellt hat, wo man sehen kann, wieviel von %Zahl x bis voll geladen wurde.
Frag mich aber nicht mehr wo.
Dann hättest du einen Anhaltspunkt.
Du meinst sicher die Tabelle gleich im ersten Beitrag dieses Themas:
Akkurestanzeige im Auto Theoretische Ladung (Anteilig von 8,9kWh) Tatsächlich geladen Kommentare 5% 8,46 kWh 7,99 kWh geladen zu Hause an 220V, gemessen mit Schuko-Adapter 10% 8,01 kWh 7,61 kWh geladen an 3,6 kW Ladesäule, Energie laut Abrechnung 15% 7,57 kWh 7,40 kWh geladen zu Hause an 220V, gemessen mit Schuko-Adapter 20% 7,12 kWh 7,05 kWh geladen an 3,6 kW Ladesäule, Energie laut Abrechnung 40% 5,34 kWh 5,71 kWh geladen an 3,6 kW Ladesäule, Energie laut Abrechnung 50% 4,45 kWh 4,88 kWh geladen zu Hause an 220V, gemessen mit Schuko-Adapter
Ich fahr ihn auf jeden Fall mal runter, bis sich der EV-Modus verabschiedet, lade dann voll und poste den Stromverbrauch.
Die Leistungsverluste müsste man dann noch abziehen. Ich lade im "M"-Modus, um meine Garagensteckdose nicht unnötig zu brutzeln.
Gemini hat mir diese Verluste mal "aufgedröselt" [sic] und meint, ich verliere bei der Ladung 16-18% Energie, davon 2-3% für die Bordelektronik, 12-13% für den Gleichrichter und 3-4% in der Batteriezelle.
Da gibt es noch eine bessere irgendwo. Das muss so um das Jahr 2020 gewesen sein.
Da war dann der Akku auch noch neuer.
