Langstrecke mit Ioniq Plug-in Hybrid

  • Moin,


    am schnellsten ist der Sport-Modus.

    Wirklich effektiv ist es NIE!

    Am "effektivsten" (getreu dem Motto: Unter den Blinden ist der Einäugige König ^^ ) ist es, die "überschüssige" Leistung des Verbrenners zu nutzen, wenn man so mit 110 bis 120 über die Bahn bummelt. Weil, dabei hält er den Verbrenner im günstigen Arbeitspunkt (sparsam) und die restliche Leistung geht in den Akku.

    Alles andere ist Benzinverschwendung.

    Weil, der Sprit, den Du im Sportmodus (zusätzlich) verbrauchst, den sparst Du später nicht wieder ein.


    Grüße

    Torsten

  • Kommt drauf an.

    Wenn man die Energie in der Stadt nutzt, wo man viel steht und langsam fährt, ist es sicherlich günstiger, wenn der Motor auch mal für eine Stunde ausbleiben kann und man komplett elektrisch fährt.

    Ioniq Plug In 2019 in Phantom Schwarz

    Ioniq BEV 2022 Premium in Phantom Schwarz

    BMW C Evolution Long Range
    Zero DSR/X Black Forest

  • Ich hab es befürchtet das ich kriechen muss.

    Gerade auf Langstrecken is es nich schön wenn der Akku keinen Saft mehr liefert. Einen gewissen Akkustand kann man sich ja leider nicht reservieren.

    Mit effektiv mein ich nicht ökonomisch oder bilanziell sondern zeitlich.

  • Ne, alles gut.

    Zum schnell fahren hab ich was anderes.

    Hab nur gehofft das sich ein Bereich um die Richtgeschwindigkeit herausstellt.

    Dann werd ich halt runter gehen müssen und mich von Lastern jagen lassen. ;)

  • Wenn es dir in erster Linie um die Zeit geht, dann fahre doch einfach die 130 km/h Richtgeschwindigkeit im HEV- bzw. Auto-Modus. Das schafft auch mein HEV als Dauerreisegeschwindigkeit ohne Probleme. Da sollte es doch auch ein PlugIn hinbekommen. ;)

    - fahre seit 13.12.16 einen Ioniq Hybrid Premium (Polar White) -