Ich fahre ein 2023er Modell Ioniq 5 und habe Probleme mit der Ladeplanung auf der Langstrecke. Konkretes Beispiel, Fahrt Wien-Lüneburg und zurück, über Passau sind das ca. 1060 km. Wegen der haarsträubenden Preise von Charge my Hyundai lade ich mit Abo bei Ionity und habe das Navi auch so eingestellt, dass es nur Ionity HPCs anzeigt. Auf der Hinfahrt nerven mich zu häufige Ladestopps, die darauf zurückzuführen sind, dass das Navi nicht alle passenden Ladestationen auf der Route zu kennen scheint. Letztlich lade ich fünfmal, wo drei Stopps ausgereicht hätten, wie ich im Nachhinein feststelle. Auf der Rückfahrt zeigt mein Navi allen Ernstes an "Auf Ihrer Route konnten keine Ladestationen gefunden werden" und ich navigiere am Handy mit der Ionity App und Google Maps, die natürlich weder den Ladezustand des Autos kennen noch zur Vorkonditionierung des Akkus in der Lage sind. Auch beim Versuch, die Ladestationen auf der Route manuell als Zwischenstopp einzugeben bleibt das Navi dabei die IONITY Stationen nicht zu kennen und lässt die Eingabe nicht zu. Auch jene Ladestationen kennt es nicht, die zwei Tage vorher bei der Hinfahrt noch angesteuert wurden. In beiden Richtungen führt dieser Missstand zu einer überflüssigen Verlängerung der Reisezeit auf einer ohnehin schon elendslangen Fahrt. Woran kann das liegen und wie kann man diese Probleme vermeiden?
Ladeplanung auf der Langstrecke
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Ja, das scheint tatsächlich nur mäßig zuverlässig. Ich behelfe mich mit de Ionity-App, die zum einen die Stationen kennt (keine große Überraschung). Darüber hinaus kann da das Fahrzeug und der aktuelle Ladestand bei der Planung eingegeben werden nebst Wunschladezuszand am Ziel. Export in Google-Maps aus der App und dann weiter über das verlinkte Handy auf dem Ioniq-Display.
Eleganter wäre es über das fahrzeugeigene System, aber leider komm ich damit aufgrund der beschriebenen Ungenauigkeiten nicht weiter.