Beschleunigung rein elektrisch

Hallo @Ionisierer

habe in meinem Örtchen eine längere Steigung von guten 8/9 Prozent, welche ich immer rein elektrisch hochfahre.
Dies geht auch bei relativ niedrigem Ladestand der Batterie. Es sei aber erwähnt, dass dies auch nur mit 10/15 km/h möglich ist.
Aber es funktioniert.

PS: mache ich natürlich nur, wenn kein Auto hinter mir fährt

Gruß
Steffen

Zitat von iCLoniq

Aber um es nochmal auf den Punkt zu bringen:
Der HEV ist nicht dafür gemacht sich immer in den E-Modus zwingen zu lassen.

Ich dachte hier geht es nur um den PHEV und wann er auf den Verbrenner umschaltet.

... okay, ich dachte eher an normale Fahrweise
Den Wagen einfach hochrollen zu lassen würde ich nicht täglich machen wollen, nur um 3 Tropfen Benzin zu sparen.

Ich wohne in einer 30er-Zone am Berg. Da komm ich mit dem HEV meistens auch rein elektrisch mit 30 Sachen hoch und gleite dann fast lautlos in die Garage.

@revolt:
Ich glaube, die jüngste Ausgangsfrage (#31), ab welcher Steigung sich der Verbrenner (automatisch) zuschaltet, kann man für HEV und PHEV gleich beantworten: Das hängt von so vielen anderen Faktoren außer 'Steigung' ab, dass die Frage sich nicht wirklich sinnvoll beantworten lässt.
Ich glaube auch nicht, dass sich HEV und PHEV da groß unterscheiden. (... solange man außer Betracht lässt, wie weit man die Steigung hinauf fährt! )

Also wenn du beim PHEV den Elektrik-Modus aktiv hast, dann bleibt der Verbrenner solange aus, bis du über der ECO- in den PWR-Bereich hoch gleitest... da gehört dann schon Druck auf dem Pedal dazu

Sicher, aber geht dass nicht an der Frage vorbei, wann AUTOMATISCH der Verbrenner anspringt?

Zitat von Campo

Hat jemand die Erfahrung, ab welcher Steigung etwa sich der Verbrenner zuschaltet? Ich geh mal davon aus, dass der Elektromotor ein paar Prozent Steigung doch von alleine schafft.

Ich habe diese Frage so verstanden, dass es (bei dieser Frage) grade nicht darum geht, wann der Fahrer den Verbrenner absichtlich zuschaltet, sondern wann das Auto das macht...