Beiträge von Hybride

Nein, nicht ganz aus, sondern nur mit der Kreis Taste deaktiviert, ich wollte ja ausrollen lassen, warum also auf die Bremse.
Eingestellt ist der Tempomat auf langsam, da er mir sonst viel zu nervös reagiert, Abstand zwei Kästchen.

Zitat

Das kam bei Dir jetzt halt alles zeitlich und räumlich komprimiert zusammen, aber wenn es ein nur zweistufiges System gibt (Strecke frei = beschleunigen / Hindernis = bremsen) muss ja irgendwo ein Abstand bzw. Punkt sein, wo das Auto sich umentscheidet.

Sieht so aus, und offensichtlich beschleunigt er erstmal und schaut dann erst ob es passt.

Zitat von Zigma

Also, verstehe ich das richtig, dass ich bestenfalls nicht mehr als 130 fahren sollte, weil sonst meine vorher voll geladene Batterie je nach Gelände und Witterung keine 2h auf der Autobahn durchhalten "könnte"?

Richtig, ich denke es ist so beabsichtigt dass der Elektromotor bei hoher Last so lange wie möglich unterstützt um den Benzinverbrauch zu drücken.
Wenn du am Ende einen Autobahnphase denn Akku nicht leer haben willst musst du dich wohl beherrschen.

Da ich wie gesagt zeitgleich auf die Bremse gegangen bin kann ich nicht sagen ob der Notbremsassistent auch sofort gebremst hätte, dass die Warnung kommt heißt nicht dass er auch sofort bremst.

Zitat

Wenn das vor Dir fahrende Auto langsamer ist als Du, regelt er halt irgendwann das Tempo runter, um den Abstand zu halten.

Nicht igendwann, normalerweise geht er ziemlich hart in die Eisen wenn der Vordermann bremst.
Fast schon zu hart für meinen Geschmack. Oft merkt er auch nicht sofort dass ein Hinderniss nicht mehr da ist.
Da fährt z.B. der Linienbus auf die Haltestelle und der Tempomat bremst hart obwohl der Bus schon in der Haltebucht steht.

Zitat

Hätte man es andersrum programmiert, nämlich dass er beim Wiedereinschalten des Tempomaten erst mal die Straße scannen soll, ob er gefahrlos gasgeben kann, würde es dann wohl immer eine Gedenksekunde geben, bevor er das umsetzt. Die Frage ist, ob man das will.

Also meiner Meinung nach muss so ein Tempomat mit Radarunterstütztung vorher checken ob es gefahrlos möglich ist zu beschleunigen. Die Gedenksekunde gibt es so oder so, ich merke das oft daran dass wenn ich z.B. den Tempomaten mit Set auf die aktuelle Geschwindigkeit aktiviere und dann vom Gas gehe er erstmal Geschwindigkeit verliert.

Zusammenfassen würde ich sagen dass der adaptive Tempomat eine feine Sache ist und oft gut funktioniert, aber mit Vorsicht zu geniessen ist.
Ich werden ihn jedenfalls nie wieder aktivieren wenn ich abschätzen kann dass er sofort bremsen müsste.

Bin davon ausgegangen dass du einen PHEV hast der über Nacht zuhause an der Steckdose hängt.
Als Laternenparker wird es natürlich schwierig mit dem Heizlüfter

In meinem Fall hatte ich kaum Zeit aufs Symbol im Tacho zu achten, da war direkt eingreifen angesagt.
Offensichtlich hat der Notbremsassistent keine Problem mit stehenden Objekten, wäre ja auch fatal.
Muss man nicht verstehen warum das eine System funktioniert, das andere nicht, obwohl beide über den selben Radarsensor laufen.
Ich frage mich ob der Notbremsassistent gestern eine Kollision verhindert hätte, ein System sagt gib Gas das andere Bremsen, logischerweise sollte der Notbremsassistent Vorang haben.

Dann mach so eine Powerbank für den Notfall Sinn.
An deiner Stelle würde ich auch mal eine ausgiebige Runde mit dem neuen drehen um die Batterie zu laden.

Gestern hatte ich eine unheimliche Erfahrung mit dem Tempomaten.
Ich fuhr mit eingeschaltetem Tempomat (auf 70 eingestellt) auf der Landstrasse, vor mit befand ich eine rote Ampel an der ein paar Fahrzeuge standen und auf grün warteten.
Ich schaltete den Tempomaten also ab und wollte den Wagen ausrollen lassen, als ich mich 2-3 Autolängen hinter dem letzten Auto befand wurde die Ampel grün und die Fahrzeuge setzten sich in Bewegung.
Ich schaltete den Tempomaten also wieder ein, zu dem Zeitpunkt fuhr ich keine 20 km/h, das Fahrzeug vor mir stand noch, ich ging davon aus der Tempomat wird den Abstand halten also falls nötig auch bremsen und auf die eingestellten 70 beschleunigen wenn der vor mir auch beschleunigt.
Genau das Gegenteil passierte, der Wagen beschleunigte sehr stark und im nächsten Moment sprang der Notbremsassistent an, ich stand jedoch vor Schreck etwa zeitgleich voll auf der Bremse.
Offensichtlich hat er das Auto vor mir nicht erkannt und wollte zügig auf die eingestellten 70 beschleunigen, hätte ich den Tempomaten einen Moment später aktiviert wäre ich evtl mit Vollgas dem Wagen vor mir aufgefahren.

Den Komfort dass das Auto bereits warm ist mal ausgenommen sehe ich keinen Sinn darin eine Standheizung einzubauen damit der Benzinmotor im Winter nicht gestartert wird.
Die Kosten für den Einbau wird man nie und nimmer an Benzinersparnis wieder rein holen und die Standheizung braucht ja auch Benzin.
Da macht beim PHEV eher Sinn mit einem kleinen Heizlüfter den Innenraum aufzuheizen wenn der Wagen eh an der Steckdose hängt, siehe auch: Elektische 220V Heizung (Ersatz für Standheizung)

Mach dir mal keinen Kopf, wer weiß wie lange der Wagen beim Händler herum stand und wie oft er gestartet wurde ohne bewegt zu werden, die Batterie ist von der Kapazität nicht sehr groß bemessen.
Im täglichen Betrieb wird das nicht passieren, es sei den ein Defekt liegt vor, die Meldungen hier im Forum halten sich ja auch in Grenzen.
Von wann ist den Wagen? Hat er überhaupt noch eine Batterie im Kofferraum? Wenn es ein Modelljahr 2018 ist, hat er keine Batterie mehr im Kofferraum sondern einen Batterie Reset Knopf neben der Tankentriegellung.
Dann braucht du kein Akkupack. Siehe auch: Boardspannung HEV Modelljahr 2018 ohne Bleiakku

Falls nicht bekannt, wenn du dann dein Auto hast kannst du auf folgender Seite durch Eingabe deiner Fahrzeug-ID (VIN) abfragen ob ein Update oder Rückruf für dein Fahrzeug offen ist: Hyundai Abfrage
Das Batteriemanagement Update wäre dort vermerkt falls notwendig und noch nicht eingespielt.