TÜV habe ich zum Glück gerade hinter mir, da bestand das Problem noch nicht.
Ich habe mir mal das Werkstatthandbuch für den Hybrid durchgesehen (vor einigen Jahren gab es mal einen Link in irgendeinem Forum), da finde ich keine Beschreibung wie oder wo diese Matte am Sitz sein soll.
Ich möchte ungern den kompletten Sitz tauschen lassen. Momentan tritt es nur sporadisch auf, vielleicht legt es sich ja wieder.
Hast du vielleicht eine Tasche oder Ähnliches auf dem Beifahrersitz liegen?
Nein, natürlich nicht.
Hi zusammen,
seit einigen Tagen piepst mein IONIQ immer mal wieder empört, weil der Beifahrergurt nicht angelegt ist. 
Das Blöde ist: Ich bin alleine unterwegs und sitze auf dem Fahrersitz.
Kennt jemand das Problem und ggfs. eine Abhilfe?
Das schnellste wäre, erstmal die 12V-Batterie zu checken.
Mich hat mein IONIQ neulich mitten auf dem Supermarktparkplatz nach dem Einschalten mit "STOP - Bremssystem prüfen" begrüßt. Nach einem kurzen Aus- und wieder Einschalten war dann die "Hochvoltbatterie defekt", beim nächsten Versuch wieder was anderes.
Da auch das Verriegeln nicht mehr funktioniert hat und komische Geräusche von sich gegeben hat, bin ich auf die Idee gekommen, den 12V-Akku zu prüfen.
Nach Tausch der 12V-Batterie war alles wieder ok.
Hast du etwa nicht für ein Jahr abgeschlossen? Lt. deinem Screenshot hast du ja 12 Monate Laufzeit.
Ich habe denen für 3 Jahre das Recht gegeben, die Quote zu beantragen. Und das passt bei mir.
Doch, ich hatte für 2024 abgeschlossen, allerdings erst am 7.11.2024. Die "Jährliche Prämienzahlung" war deaktiviert.
Nach der "ewig langen Mail" kam dann am nächsten Tag die Mail mit "Folgeprämie aktiv".
Für seriös halte ich das nicht.
Habe gerade von Elektrovorteil eine (ewig lange) Mail bekommen, wo über die Missstände im Quotenhandel geschrieben wurde, und das man für nächstes Jahr eine Garantieprämie von 60 Euro beantragen kann.
Es wurde auch geschrieben, dass das Bundesumweltamt aktuell mit der Zertifizierung bei April 24 ist.
Ich habe die auch bekommen, und ich empfehle gründliches Lesen!
Die Mail erinnert ein wenig an manche Stromanbieter, die seitenlange Mails über die Situation am Strommarkt schicken und irgendwo fast ganz unten eine satte Preiserhöhung ankündigen.
Insbesondere dieser Satz hat es in sich:
ZitatSie können die Laufzeit in Ihrem Benutzerkonto unter „Meine Fahrzeugscheine“ bis zum 28.12. auf das aktuelle Kalenderjahr begrenzen. Weitere Details finden Sie in den AGB. Sollten Sie bereits einen Fahrzeugschein bei uns hochgeladen haben, ist ein erneuter Upload nicht nötig.
Einen Tag später kam eine neue Mail mit folgendem Inhalt:
Ich habe nie zugestimmt, dass Elektrovorteil meine THG-Prämie auch nächstes Jahr beantragen soll. Trotzdem war das in meinem Konto plötzlich aktiv.
Für mich ist der Laden gestorben.
Das mit der leeren 12v Batterie hatte ich auch schon einmal in mittlerweile 4 Jahren. Das ist ein bekanntes Problem mit beiden Varianten, ja. Aber an der Wallbox hing er bei mir nicht. Kann aber natürlich sein, dass das selbe Symptom beim vFL und FL andere Ursachen hat.
Ich habe einen der letzten vFL aus April 2019, mittlerweile über 80 Tkm, und mir ist das Problem völlig unbekannt. An der Wallbox steckt er nur, wenn er auch laden soll (gut, manchmal dann auch noch vollgeladen über Nacht).
Zumindest beim vFL kann man einstellen, dass die 12V-Batterie aus dem großen Akku nachgeladen werden soll, und das passiert auch regelmäßig und wird dann beim nächsten Start im Display angezeigt.
Habt Ihr seit dem Oktoberupdate etwas neues gesehen? Ich kann nichts finden. Es hätte eigentlich schon länger (alle 6 Monate) ein Update geben müssen.
Vielleicht fällt Hyundai nichts mehr ein, was man nach den letzen Updates noch verschlimmbessern kann 
Bei mir hat folgendes geholfen: Handy ausschalten, mit einem Holzzahnstocher vorsichtig im USB-Anschluss herumpulen. Hab dabei eine dicke Staubfluse hervorgeholt, die von außen nicht sichtbar war. Wenn das Handy oft in der (Hosen-)Tasche steckt, sammelt sich Staub in der USB-Buchse. Jedesman, wenn ein Stecker hineingesteckt wird, drückt es den Staub zusammen. Über einige Monate kommt da eine Menge zusammen, die den sauberen Kontakt verhindert.
Im Umkehrschluss heißt das, dass wenn ich öfter mal scharf bremse oder sehr zügig beschleunige mein Versicherungsbeitrag höher ist als der von einem gemäßigten Fahrer.
In der Tat werden solche Daten von den Versicherungen in den "pay-as-you-drive"-Tarifen erhoben, übrigens mit Deiner Zustimmung, falls Du einen solchen Tarif hast.
!!! FÄNDE ICH SEHR FAIR !!! Ich würde jeder Abstimmung zu diesem Thema sofort zustimmen. Von mir aus können die alle Verbrauchsdaten erfassen, und jeder der beim Verbrauch (fahrzeugabhängig) über dem Durchschnitt liegt, zahlt ordentlich Steuern drauf.
Endlich weiß ich, warum kein Schwein mehr einen Beschleunigungsstreifen an der Autobahn so nutzt, wie es in der Fahrschule gelehrt wird. Stattdessen erwarten viele, dass auf der rechten Spur langsam gefahren wird, um die Einfädler reinzulassen. 
