Achso ich vergaß, die korrekte Antwort auf #41 lautet: "JA"!
Zitat: NG eCall fügt sich in den unionsrechtlichen Rahmen für Typgenehmigung und Marktüberwachung ein, in dem die Verordnung (EU) 2018/858 die Systematik von Genehmigung, Konformität im Betrieb und Marktaufsicht definiert. Konkret erfolgt die Einführung durch die Delegierte Verordnung (EU) 2024/1180 der Europäischen Kommission vom 14. Februar 2024
Die Zulassungbestimmungen der Behörden wurden zu dem Zeitpunkt ja nicht geändert. Also müssen die Hersteller der damit zugelassen Typen sie weiterhin umsetzen. Wer hat da Deiner Meinung nach dann was verpennt?
Genau so sieht es aus. Das liegt also eher am ungenügenden Weitblick der Legislative.
Nach dem Tausch der 12V-Batterie und erfolgter Inspektion finde ich auf der toll funktionierenden Internetseite von Hyundai UK (siehe #6 und Danke an revolt ) nur noch den Hinweis auf die verlängerte Garantiezusage für die ICCU. Alle anderen Einträge sind nach der Inspektion gelöscht.
Screenshot 2026-07-07 181646.png
Warum Hyundai in Deutschland da nicht mehr transparent ist?
Das nennen die hier in Baden-Württemberg so, um mehr Eindruck zu machen beim Knöllchen verteilen... 
Nach bald 10 Jahren seit der Ersterscheinung eines IONIQ, habe ich gestern dieses Foto in Bad Schönborn gemacht, das ich Euch hier im Forum einfach nicht vorenthalten kann! Wunderbar intakt und ohne jegliche, äußerlich erkennbaren Alterserscheinung! Einfach ein schönes Auto, das das Ordnungsamt da fahren darf! 
PolizeibehördenIONIQ.jpg
Soweit ich mich erinnere, ist der Pollenfilter der Klimaanlage hinter dem Handschuhfach des Beifahrers verbaut. Könnte vielleicht da irgendwo durchsickern?
Nur die 12 Volt-Starter- und Jubelelektronikbatterie wird ausgetauscht. Da haben sie vermutlich ab Werk den billigsten Anbieter genommen...
Na, da solltest Du Dich offensichtlich erstmal noch etwas belesen, bevor Du solch wenig sachlichen Kommentar beiträgst:
