Absolut tolles Beispiel in #16, wie ein hochqualifizierter Facharbeiter Nachhaltigkeit lebt und nicht nur als Teiletauscher in Erscheinung tritt! Die Reparatur spart ein Austauschteil, das über den Daumen gepeilt, 3 Monatsgehälter dieses Künstlers seines Faches gekostet hätte! Chapeau!
Beiträge von Claus69226
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Klingt gut, probier ich aus, wenn's mal wieder soweit ist. 👍
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Die Probleme kenne ich bei meinem Fahrzeug überhaupt nicht. Nur wenn ich unangeschnallt aus der Garage fahren möcht, meckert es gelegentlich, dass die elektronische Parkbremse nicht gelöst werden kann. Komischer Weise macht die Karre das nur ab und zu, nicht immer. Auch seltsam.
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eigentlich ist es Eigenverschulden, b.z.w. Fremdverschulden
Aber nicht, wenn es so im Handbuch steht! Dann ist somit alles korrekt gemacht worden und Du bekommst das auf Garantie. Und das wird der Händler wissen! 😉
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Dann drücke ich Dir die Daumen und gib bitte mal Rückmeldung, ob das bei Dir funktioniert hat. Dann wären wir schon zu dritt.
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Wie gesagt, es ist nicht die Schnalle, sondern das drehbare Auslassteil des Gurtes aus Plastik an der C-Säule, das hinten klappert. Hier mal ein Foto, wo ich etwas Filz dazwischen geklebt habe. Das fällt aber irgendwann auch mal wieder ab und sieht doof aus, wenn es nicht gar eine Manipulation von Schutzeinrichtungen darstellt.
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Und wenn das schon drauf ist, einfach nochmal drüberinstallieren. Hat bei mir geholfen und läuft aktuell problemlos.
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Hier, das ist der letzte Stand:
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Servus Euch allen,
hat zwischenzeitlich jemand im Forum eine offizielle Problemlösung vom Händler für das Klappern am Gurtauslass an der C-Säule (an den äußeren Rücksitzen)?Ich bin neulich mit der Schwiegermutter mal ohne AC/DC-Beschallung gefahren, da war das schon nervig zu hören...
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Servus zusammen,
stimmt, wenn das ein Softwareproblem wäre, dann würde es ja hunderttausende(?) Fahrzeuge mit dieser Firmware betreffen, also auch meins. Es sind aber offensichtlich nur einzelne Fahrzeuge, die es erwischt. Ich hatte mir aufgrund der ganzen Diskussionen mal so ein Voltmeter für die 12V-Dose gekauft und keinen Spannungsverlust nach Ladeende feststellen können. Bei mir steht das auch auf "immer" und das Auto hängt nach Ladestopp in der Garage immer bis ich mal wieder losfahre. Ich lade bislang überwiegend zuhause über den 230V Ziegel und bin nun bei 16.000 km ohne jegliche Probleme.
Tritt das o.g. Problem vielleicht nur auf, wenn die Ladeseite das Laden beendet?
