Beiträge von Claus69226

Hier noch der alte Link: RE: BlueLink App funktioniert nicht im W-Lan

Bei meinem Ioniq 5 hatte ich das Problem auch mal recht hartnäckig. Erst nach einem Update (mit der identischen Version, die bereits installiert war) lief das wieder reibungsfrei.

Meinem hat's bis jetzt nicht geschadet, ist aber auch noch nicht alt.
Dazu gibt es hier übrigens bereits einen Themenblock: IONIQ5 Shooting Star Grey Matt - Hyundai Ioniq 5 - Hyundai Ioniq Forum (ioniq-forum.de)

So isses, wie chriswieland schreibt. Steht im Vorwort auf Seite 1-6 (von 674 Seiten) des Handbuchs. Die 12V-Hilfsbatterie wird immer geladen, wenn die Karre an ist oder geladen wird!
Screenshot 2024-01-22 184207.png

Eine gute Prognose funktioniert natürlich nur bei vergleichbarem Nutzungsverhalten und ähnlichen Außentemperaturen, da hat unknown.man selbstverständlich recht. Bei meinem Auto ist es so, dass bei Temperaturen um 0°C etwa ein Drittel weniger an Strecke rauskommt. Das entspricht ja etwa den o.g, fehlenden 11% bei Herbie . Ob da der Bordcomputer vielleicht einfach stur den bisherigen Gesamtverbrauch pro 100km zur Berechnung nimmt? Bei der Genauigkeit von Batteriekapazität habe ich auch meine Zweifel, schließlich ist das ja auch nur ein errechneter Wert über den Stromfluss an einem definierten Widerstand.
By the way: Selbst bei vortemperiertem Fahrzeug ist bei kaltem Wetter die Ladegeschwindigkeit ja auch deutlich niedriger, also der Stromfluss in die andere Richtung vermindert.

Servus Herbie,

die Ladeanzeige des Akkus (SOC in % des theoretisch maximal Möglichen) kannst Du bei den Temperaturen schlichtweg vergessen! Die ist wahrscheinlich bei Idealbedingungen um die 25°C "geeicht", wenn man das überhaupt so sagen darf. Ich guck da gar nicht mehr drauf.
Verlässlicher für die Planung ist im Winter nach meiner Erfahrung die Reichweitenanzeige, bei der die Verbräuche der letzten paar hundert Kilometer mit einkalkuliert werden. Das ist jedenfalls realistischer, als mit der Prozentangabe des Akkus unter optimalen Bedingungen auf Sommerwerte zu hoffen.

So, jetzt hat es bei mir auch genug Schnee, um das mit der Rekuperation auf verschneiten Straßen zu testen!

Bei steil abfallender und zugschneiter Straßendecke habe ich mit der Wippe gebremst. Der heckgetriebene Ioniq 5 macht dabei auch ohne den Snowmodus keine Zicken. Der bleibt sauber in der Spur und bricht nicht aus, verzögert wie erwartet aber deutlich langsamer.

Wenn da "etwas" bei höherer Geschwindigkeit angeprallt ist, könnte da ja was im vorderen Bereich innen rumgeflogen sein und relevante Teile beschädigt haben. Die qualifizierte Fachwerkstatt kann vielleicht feststellen, dass das was für die Teilkasko ist.

Jungs, dafür mag ich Euch und dieses Forum!!!

Frohes neues Jahr!

Zitat von Bertus

wenn die Elektrokisten nur Reichweite haben, wenn ich in der Karre frieren muß, na, dann danke

Also meine Karre hat beim Heizbetrieb 3 kW weniger Leistung. Dann beschleunigen halt max. 122 kW. Merke da keinen Unterschied.

Bei der Reichweite liegt das im Bereich von 5 %. Dafür friere ich Weichei nicht! 😉