Beiträge von revolt

Kürzlich hatte ich mir auch mal kurz überlegt den Test zu machen zum Garantieende des Kia EV meiner Frau. Die 99 Euro (bei Abholung bei einem Partner wie dem ADAC, sonst mit Versand 118 Euro) waren mir dann aber doch zu viel. Stattdessen habe ich mir die App "Soul EV Spy" im Play Store gekauft, die 17 Euro kostete und auch mit Hyundai Modellen funktioniert. Leider kann damit - seit einem Update des BMS - der SOH aktuell nicht (mehr) ausgelesen werden.

Hab dann bei der letzten Inspektion vor Garantiende gebeten, mir den SOH schriftlich mitzuteilen. Die haben das anscheinend auch mit einer App gemacht und diese gab den Wert nach 7 Jahren noch mit unglaublichen 100% an!

Seltsam war das Ergebnis auch deshalb, weil ein Jahr vorher mir der Wert von der gleichen Werkstatt mündlich mit 96,3% angegeben wurde. Anscheinend hat sich die Kapazität inzwischen verbessert, was ich mir nicht wirklich vorstellen kann.

Wenn man das Geld dafür ausgeben will, kann man getrost Aviloo nutzen, die soll verlässliche Resultate bringen.

Wirklich sinnvoll finde auch ich diese erst, wenn man den Eindruck hat, dass die Batteriekapazität merklich nachgelassen hat. Der Garantiefall kommt meines Wissens erst ab oder unter 70% Kapazität in Frage - und davon dürften die meisten nach 7 (Kia) oder 8 (Hyundai) Jahren noch weit entfernt zu sein.

Zitat von Sandman

Ja, die auslaufende Garantie ist mir bewusst, deswegen ja auch der Thread;-).

Solange du noch Garantie hast lässt sich auf Wunsch übrigens noch eine Anschlussgarantie abschließen. Siehe Garantieverlängerung

und Baugruppengarantie

Garantie ist zwar eine freiwillige Leistung des Herstellers, wenn er diese vertraglich zugesagt hat, muss er sie aber auch erbringen und kann sie nicht nach Belieben grundlos ablehnen.

Das Problem ist, dass der Garantieantrag (oder Kulanzantrag) des Händlers vom Hersteller abgelehnt werden kann. Das ist dann immer eine Einzelfallprüfung.

Bewilligte Garantiearbeiten werden dann durch den Händler erledigt. Ich denke, wenn der Hersteller die Arbeiten genehmigt hat und bezahlt (wenn auch schlecht), gibt es da auch keine Probleme. Bei meinem Ioniq wurden z.B. die oberen Türholme auf Garantie nachlackiert.

Wenn ein Garantieantrag abgelehnt wurde oder es nur um "Kleinigkeiten" geht, kommt es jedoch auf den Händler an, ob der im Rahmen der Gewährleistung oder Kulanz ohne Bezahlung tätig wird. In diesem Falle ist es sicher von Vorteil, wenn der Wagen auch bei diesem Händler gekauft wurde und man dort regelmäßig die Inspektionen machen lässt.

Nach gut 4 Jahren (zuletzt 01/2021) war heute wieder ein Schlüssel-Batterietausch fällig. Er hatte sich nur durch nachlassende Funktion beim letzten Öffnen der Türen angekündigt, da musste ich schon mehrmals die Taste an der Fahrertür betätigen.

Da ich über den Schlüssel ein Silikon-Case drüber habe, musste ich dieses zum Batteriewechsel entfernen. Dabei wurde am Ioniq der Alarm ausgelöst! D.h. alle Blinker gingen an und aus und die Hupe ging dazu ebenfalls mehrmals an. Nach schätzungsweise 30 Sekunden war der Spuk vorbei.

Ich vermute der Auslöser war, dass beim Abziehen des Cases mehrere der Tasten gleichzeitig gedrückt wurden.

Jedenfalls weiß ich jetzt, dass der Ioniq einen solchen (Diebstahl-) Alarm hat und er funktioniert!

Einen leeren Plan habe ich nicht.

Beschreibung mit Tabellen findest du beim HEV vFL in der Anleitung unter WARTUNGSARBEITEN ab Seite 7-4.

Hängt wohl auch von der Ausstattungsvariante ab, ob das vorhanden ist. Bei meinem HEV Premium im Handbuch unter "Komforteinstieg" beschrieben:

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Zitat von Flons

Quartz Z9000 NFC 5W30 3,6 17,56

Kann es sein, dass 17,56 der Nettopreis für nur einen Liter Öl ist? Dass 3,8 Liter soviel kosten kann eigentlich nicht sein.

Hast du dazu einen Link?

Wenn man danach googelt, heisst es eigentlich, dass beim unverschuldeten Unfall ein gleichwertiger Wagen bezahlt wird. Ausnahmen gibt es wohl bei Nobelkarossen/Sportwagen.

Mit einer Klasse kleiner könnte man dann höchstens Diskussionen aus den Weg gehen.

Der Mietwagen muss von der gegnerischen Versicherung aber anscheinend auch nicht uneingeschränkt bezahlt werden, auch nicht wenn keine Teilschuld besteht. Wir haben gerade so einen Fall in der Familie. Da muss die Versicherung wohl den Wagen nur zahlen bis das Gutachten erstellt wurde und dann wieder während der Reparaturzeit in der Werkstatt. Wenn die Versicherung sich dazwischen Zeit nimmt mit der Prüfung und Freigabe zur Reparatur zahlt man selbst. Auch hier läuft alles über Anwalt.

Alles ganz seltsam in meinen Augen.

Bei einem Totalschaden kann es aber auch wieder anders sein.

Interessant. Dann frage ich mich, wie der alte Filter, der ja dabei getauscht wurde, aussah. Das wäre Timo doch aufgefallen, wenn der doppelt so hoch gewesen wäre. Davon schreibt er aber nichts.

Es sei denn da war auch davor schon der falsche Typ drin