ch bezahle nicht mit dem Perso, sondern schalte nur die Ladesäule frei.
Interessant, dass der Betreiber wissen will, wer da gerade lädt. Eine Altersfreigabe wie bei den Zigarettenautomaten wäre hier ja eigentlich nicht erforderlich. An anderen kostenlosen Säulen (Kaufland) geht es ja auch direkt.
Wenn der Akku nicht fast leer ist und es nicht sehr steil ansteigt, sollte das funktionieren.
Ich lasse dafür den Ioniq einfach einen halben oder ganzen Meter automatisch anrollen, indem ich von der Bremse gehe und trete erst dann vorsichtig das Gas.
Je nach Verkehrssituation ist das natürlich nicht immer möglich, wenn man kein Hindernis sein will.
Die Verbrauchsangabe des HEV ist mit +/- 0,2 Liter Abweichung relativ genau, wie wir inzwischen wissen.
Mich würde interessieren, wie eure Erfahrungen diesbezüglich beim BEV sind.
Dazu muss natürlich die tatsächliche Ladungsmenge bekannt sein, durch einen separaten Stromzähler oder der Angabe einer Wallbox - sofern diese zuverlässig ist.
Der Hintergrund meiner Frage ist übrigens, dass ich beim Kia Soul EV meiner Frau da große Unterschiede festgestellt habe. Der Kia zeigte zuletzt nach 150 km Fahrt zum Beispiel 13,x kwh Durchschnittsverbrauch an (der Zähler wurde zuvor zurückgesetzt). Beim anschließenden Vollladen wurde jedoch laut Wallbox so viel geladen, dass dies einem tatsächlichen Verbrauch von 16,x kWh entsprach.
Ich bin mir jetzt nicht sicher: zeigt der Kia viel zu wenig Verbrauch an oder zeigt die Wallbox eine zu hohe Lademenge an oder hat die Hausverkabelung so hohe Verluste, dass beide Werte stimmen und der Rest in Form von Wärme einfach nur verpufft ist?
Frank, zuletzt ging es doch darum, ob man im Sommer auf Dauer die Umluftfunktion aktivieren kann ohne dass die Luftqualität in Bereiche sinkt, welche einen negativen Einfluss auf den Zustand des Fahrers haben.
Bei Automatik mit oder ohne Klimatisierung stellt sich diese Fragestellung ja nicht.
Auch gut möglich, dass es Zwangsbelüftungen gibt, der Wagen ist ja auch nicht 100% dicht. Das trifft aber auch auf andere Fahrzeuge zu und dennoch wurde festgestellt, dass nach 30 Minuten schon die Luftqualität bei allen getesteten Fahrzeugen massiv gesunken war.
Ich brauch täglich im Schnitt 60 Minuten für die einfache Pendelstrecke zur bzw. von der Arbeit. Wie gut oder schlecht ist die Luftqualität wohl nach dieser Stunde? Für Leute, die nur ein paar Minuten fahren müssen, stellt sich diese Frage möglicherweise nicht.
ab 4% fangen die Beeinträchtigungen an
Was genau verstehst du unter "Beeinträchtigen" und "kritische Bereiche", Clemens? Ich stelle fest: bei 4% "nur Beeinträchtigungen" und beim Doppelten dann schon "Ohnmacht/Tod".
Bist du dir wirklich sicher, dass nicht schon bei wesentlich geringeren CO2-Anteilen gefährliche Unkonzentriertheit und Müdigkeit auftreten?
Deine Aufzählung von Daten passt irgendwie nicht zum oben genannten Bericht in der AMS, wonach selbst die besten Wagen im Umluftbetrieb nach 30 Minuten schon einen CO2-Anteil in der Innenluft hatten, die das Bundesgesundheitsamt mit "niedriger Qualität" betitelt.
Natürlich kann das jeder handhaben wie er will. Nur um etwas Sprit zu sparen tue ich mir jedenfalls keine schlechte Luft an. 
Oh je, kannst du hier mal ein Foto posten?
Es ist gefährlich. Wenn auch sicher nicht gleich tödlich.
Wenn die Luftqualität nachlässt, verschlechtert sich doch nachweislich die Konzentration und das Risiko von Müdigkeit steigt. Das ist gerade im Straßenverkehr eine ganz schlechte Kombination.
Wundert mich, dass du das als Polizist so verharmlost.
Ich wollte damit nicht deine Angaben in Frage stellen, fand es nur sehr mutig, soweit den Tank leerzufahren.
Aber gut zu wissen was notfalls noch geht. 
Alles anzeigenHabe heute mal die Umluftfunktion getestet. Um 15:35 auf dem Heimweg vom Büro eingeschaltet und als ich um 16:48 zu Hause ankam, war die immer noch aktiv.
Habe den Wagen dann ausgeschaltet (mit Tür auf, da schaltet sich ja alles ab) und danach nochmal gestartet und sogar den D-Gang eingelegt. Umluft war weiterhin an.
Danach habe ich vor dem endgültigen Verlassen des Wagens die Funktion manuell deaktiviert.
Vielleicht kann ja noch jemand testen, ob es bei euch eine automatische Abschaltung gibt.
Ich möchte noch mal auf das Thema zurückkommen. Hat es inzwischen jemand getestet, ob und wann es eine zeitgesteuerte Abschaltung gibt?
Bei meinem HEV MJ 2016 scheint es diese wirklich nicht zu geben!
Vor ein paar Tagen bin ich abends in Stuttgart stadtauswärts im Stau hinter einem Mofa hergefahren und schnell roch es unangenehm nach Abgasen. Deshalb habe ich auf Umluft geschaltet. Bin dann noch ca. eine Stunde nach Hause gefahren und habe nicht mehr an die Umlufteinstellung gedacht.
Am nächsten Morgen starte ich meinen Ioniq und sehe: Umluft ist immer noch aktiv! Habe das dann schnell ausgeschaltet.
Schon mal hier geschaut: Dashcam?
