Beiträge von revolt

Zitat von xaruba

Das Problem: Es ist nun keine einfache Korrektur mehr möglich. Man müsste die Scheibe wieder raus schneiden und dabei kann wieder was schief gehen.
Aber es ist ja nicht so, dass man hierfür in München über 150,- EUR die Stunde Arbeitslohn verlangt hätte.

Ja, einfach wird eine Korrektur nicht, das sehe ich auch so. Andererseits ärgert es mich, dass man eine Instandsetzung mit so offensichtlichen "Schönheits-Fehlern" an den Kunden übergibt, ohne ein Wort darüber zu verlieren.

Dieses Stuttgarter Autohaus hat übrigens einen Stundenlohn von "nur" 120 Euro. Das habe ich kürzlich zu spüren bekommen, als ich beim ersten Scheibentauschtermin einen Marderschreck mitbrachte und darum bat, ihn im Motorraum anzuklemmen. Das hat mich dann 60 Euro gekostet für anscheinend 30 Minuten Montagearbeit. Und das obwohl die Scheibe an diesem Termin dann doch nicht getauscht werden konnte, weil der Dichtungsgummi im Paket fehlte und nachbestellt werden musste. Hatte das Auto also umsonst hingebracht. Da dachte ich auch, unter diesen Umständen hätten die beim Marderschreck auch etwas kulanter sein können...

Ob es dicht ist merke ich wohl erst, wenn es das erste mal stärker regnet.

Ich denke, ich werde das reklamieren und auch die Versicherung informieren, damit die den Teilkasko-Schaden möglichst erst mal nicht begleichen.

Hier habe ich zwei Bilder gefunden (die mit meinem kaputten Außenspiegel auf der Beifahrerseite), auf denen bei entsprechender Vergrößerung zu sehen ist, dass die ursprüngliche Scheibe einwandfrei verbaut war.

P_20171102_075122.jpg

P_20171102_075143.jpg

Ich denke es sah aus wie bei der Originalscheibe auf den Bildern des schwarzen Ioniqs, die ich als Vergleich oben neben meinem weißen einfügte. Müsste mal schauen, ob ich ein Bild finde. wo das so im Detail zu erkennen ist.

Aber egal wie es vorher aussah, es wird ja eine neue Scheibe mit neuem Gummi eingebaut und verklebt, da ist doch die Werkstatt in der Pflicht, dass das Ergebnis hinterher zufriedenstellend aussieht.

Heute ca. 8 Wochen nach Bestellung wurde meine Windschutzscheibe endlich getauscht. Mit der Verarbeitung bin ich nicht so 100% zufrieden.

Habe dazu mal einen extra Thread eröffnet Windschutzscheibe getauscht, Dichtungsgummi nicht sauber verlegt usw.

Heute wurde an meinen HEV die Windschutzscheibe getauscht. Dauerte ca. 8 Wochen ab Bestellung. Anscheinend waren gerade die Scheiben mit Platz für die LKAS-Kamera wie bei meinem Premium nicht sofort lieferbar.

Positiv:
Der Wagen wurde wie es schien innen gereinigt.
Sämtliche Aufkleber, die an der Scheibe waren (grüne Plakette, Hinweis auf Rescue-Blatt unter der Sonnenblende, QR-Code für Feuerwehr), wurden auf die neue Scheibe relativ sauber übertragen.

Negativ:
Der Dichtungsgummi ist oben und in den oberen Ecken nicht sauber verlegt worden. Auf der Beifahrerseite steht er über, auf der Fahrerseite hängt er etwas zu tief im Rahmen.
Auf dem Armaturenbrett waren braune Streifen, keine Ahnung was das ist (Abrieb?), sticht sofort ins Auge und war vorher sicher nicht da. Ich konnte die Streifen inzwischen mit etwas Kunststoffreiniger auf einem Tuch entfernen.
Der Cockpitabschluss direkt unter der Scheibe verläuft jetzt leicht wellig. Ich meine dass das vorher ziemlich gerade aussah. Kann man auf dem Bild unten nur schlecht erkennen.

Da es momentan mehrere hier im Forum gibt, welche die Scheibe getauscht bekamen würden mich eure Erfahrungen interessieren. Sieht das bei euch besser aus? Oder muss man das so hinnehmen?

Und hier die Bilder dazu.

Gummi oben schräg:
1.oben nicht gerade verlegt.jpg

Gummi obere Ecke Beifahrerseite bei mir und einem anderen Ioniq mit Originalscheibe:
2a.bei mir oben rechts.jpg 2b.Vergleich oben rechts.jpg

Gummi obere Ecke Fahrerseite bei mir und einem anderen Ioniq mit Originalscheibe:
3a.bei mir oben links.jpg 3b.Vergleich oben links.jpg

Streifen:
4.Streifen.jpg

Etwas welliger Abschluss zur Scheibe hin:
5.leichte Welle im Abschluss Cockpit zur Scheibe.jpg

Als ich im Handbuch des Kia-Soul-EV meiner Frau geblättert habe bin ich von der Aussage überrascht worden, dass häufiges Gleichstrom-Schnelladen für den Akku nachteilig sei.

Es hat mich dann interessiert, ob das ein spezielles "Problem" des Kia ist oder allgemein für alle Elektrofahrzeuge gilt. Im Handbuch des Ioniq BEV (Seite H13) bin ich dann auf eine ähnliche lautende Warnung gestoßen:

Batteriekapazität und -haltbarkeit können sich verschlechtern, wenn ausschließlich Schnellladegeräte verwendet werden.
Schnellladung sollten nicht zu häufig durchgeführt werden, um die Lebensdauer der Hochspannungsbatterie zu verlängern.

Wie handhabt ihr das? Im Normalbetrieb (Laden zuhause/Firma) wird es wahrscheinlich kein Thema sein, aber wenn jemand den Ioniq als Dienstwagen nutzt oder häufig damit in den Urlaub fährt, ist Schnelladen unterwegs doch schon angenehmer.

Ich habe inzwischen wahrscheinlich den Grund für eine Entleerung der 12V-Batterie in meinem Fall gefunden!

Szenario:

• Der Lichtschalter steht auf Fernlicht (nicht Auto, damit würde es evtl. aber auch bei Dunkelheit funktionieren)
• Ich öffne den Wagen von der Beifahrerseite aus und schalte ihn am Knopf durch zweimaliges Drücken ein, damit Radio läuft und Strom auf den 12V-Steckdosen ist.
  

  
  

  ==> Das Abblendlicht leuchtet die ganze Zeit mit und zieht Strom!
  

• Ich schalte den Wagen von der Beifahrerseite wieder aus. Das Radio läuft weiter, so dass ich es manuell ausschalte.
• Ich verlasse den Wagen vom Beifahrersitz aus und verschließe ihn mit Schlüssel oder Drücker am Türöffner.
  

  
  

  ==> Das Abblendlicht geht nun nicht mehr nach 15 Sekunden aus, wie es beim Verlassen und Schließen von der Fahrerseite aus der Fall wäre!
  

Also immer Vorsicht, wenn der Wagen von der Beifahrerseite aus betreten und verlassen wurde!

@middi

Die Förderung endet am 30.06.2019.

Das Verfahren ist zweistufig. In der ersten Stufe wird der Kaufbeleg an die BAFA hochgeladen, die den Antrag prüft und bewilligt. Danach hat man 9 Monate Zeit, die Zulassungspapiere hochzuladen.

Wenn Stufe 2 auch noch nach dem 30.06.2019 möglich wäre, müsste man mit Schritt 1 ja nur bis kurz vor dem Termin warten und hätte dann nochmal 9 Monate Zeit bis zur Zulassung.

Vielleicht ist hier jemand noch tiefer in der Materie drin....

Die Hälfte der "Bundesprämie" zahlt der Hersteller. Diese 1500 Euro dürften dann erst mal mit dem 15%-Rabatt verrechnet werden also dort schon enthalten sein. Alles andere hängt vom Verhandlungsgeschick ab.

Beim HEV brauchst du dir über ein E-Kennzeichen keine Gedanken zu machen. Die gibt es nur bei Fahrzeugen, die mindesten 30km rein elektrisch fahren können, also beim PHEV und BEV sowieso.