Bei mir sicher nicht, habe ja keines. ![]()
Hatte aber kurzzeitig das Fenster auf der Fahrerseite etwas runtergelassen, um frische Luft reinzulassen. Dabei deaktiviert sie sich jedenfalls auch nicht.
Bei mir sicher nicht, habe ja keines. ![]()
Hatte aber kurzzeitig das Fenster auf der Fahrerseite etwas runtergelassen, um frische Luft reinzulassen. Dabei deaktiviert sie sich jedenfalls auch nicht.
Habe heute mal die Umluftfunktion getestet. Um 15:35 auf dem Heimweg vom Büro eingeschaltet und als ich um 16:48 zu Hause ankam, war die immer noch aktiv.
Habe den Wagen dann ausgeschaltet (mit Tür auf, da schaltet sich ja alles ab) und danach nochmal gestartet und sogar den D-Gang eingelegt. Umluft war weiterhin an.
Danach habe ich vor dem endgültigen Verlassen des Wagens die Funktion manuell deaktiviert.
Vielleicht kann ja noch jemand testen, ob es bei euch eine automatische Abschaltung gibt.
Ist doch logisch:
böse Verbrenner-Energie = rot
gute elektrische Energie = grün
saubere Energie aus Rekuperation = blau
![]()
Bei deinem Motorradnavi musstest du dich sicher am Gerät selbst mit deinem TomTom-Nutzerkonto registrieren, um Ziele und Routen übertragen zu können.
Diese Anmeldung ist beim Ioniq-Navi leider nicht möglich.
Beim Hybrid startet bei kälteren Temperaturen immer erst mal der Verbrenner. Erst nach einer je nach Temperatur auch mal längeren Aufwärmphase, lässt sich elektrisch fahren. Deshalb sehe ich hier das geschilderte Problem eigentlich nicht.
Kann man beim Plugin denn auch bei Kälte sofort im EV-Modus fahren?
Das sind eben echte Unikate. ![]()
Nein, im Ernst, da würde ich mal mit dem Händler reden.
Das am Schweller kann evtl. auch selbst vorsichtig mit etwas Druck wieder eingeclipst werden.
Das mit dem Drahtnetz habe ich auch schon gehört. Ist etwas umständlich, da ich das Geflecht jeden Tag verstauen und wieder anbringen müsste. Und für unterwegs ist es auch nicht geeignet.
habe ich eine Autoversicherung abgeschlossen die auch Wallbox und Ladekabel enthält
Interessant, kannst du uns dazu mehr sagen? Welches Unternehmen, welcher Tarif?
Für den HEV gibt es momentan garantiert keine staatliche Förderung in Deutschland.
Auch würde ich Hyundai als Mutterkonzern von Kia bezeichnen.
Mit anderen Worten: der Verkäufer hatte wenig Ahnung. ![]()
Verstehen kann man das nur, wenn man tiefer in die Materie einsteigt und Trigonometrie und graphische Darstellungen zur Hilfe nimmt.
Das glaub ich dir aufs Wort. Mein Verstand ist jedenfalls bei "der Strom fließt hier kreisförmig durch ein Dreieck" ausgestiegen. ![]()
Dennoch danke für die Erläuterung. So kann ich das für meine Situation ja mal durchrechnen. ![]()