Beiträge von revolt

Wenn es heißt "bis zu 4000 Euro Prämie", kann es natürlich auch sein, dass es beim Trend dann einfach 500 Euro weniger Prämie sind.

Die Überführungskosten sehe ich zwiespältig. Einerseits ist es beim Neuwagenkauf ein sehr hoher, nicht im Detail nachvollziehbarer Betrag, auf den ich gerne verzichten würde. Andererseits entstehen beim Transport eines Fahrzeugs vom Hersteller bis ins Autohaus schon wesentlich höhere Kosten, als bei den meisten Alltagsprodukten. Die Kosten schwankenden auch noch stark, je nach Transportweg und der Händler gibt diese an den Kunden weiter, während der Listenpreis den Grundpreis aufzeigt.

Man könnte jetzt natürlich hergehen und die Überführung mit in den Listenpreis aufnehmen, indem man den Transport über eine Umlage mit einrechnet. Dann zahlen manche mehr als bisher und andere weniger.

Ich habe zum Thema auch mal eine Umfrage gemacht: Wie ladet ihr euren Ioniq EV zu Hause?

Diese soll diesen Thread nur ergänzen indem man auf den ersten Blick sieht, wieviele sich prozentual für welchen Stromanschluss zu hause entscheiden.

Es geht hier nur um den Ioniq EV. Mich würde interessieren, wie ihr das Laden zu Hause gelöst habt bzw. lösen werdet.

PS: Wenn ihr eure Wallbox-Lösung detailliert vorstellen wollt, gerne auch den Thread Wallbox Hyundai Ioniq nutzen.

Ist mir bisher noch gar nicht aufgefallen. Wahrscheinlich weil ich mich eh nach dem Einsteigen erst mal anschnalle.

Wenn ich es richtig mitbekam "bingt" es vier oder fünf Mal, wenn man zuerst den Motor startet. Würde mich auch nicht stören. Den "Atomkrieg herbeibeschwören" würde ich das jedenfalls nicht nennen.

@Ufo01

Eine entscheidende Rolle beim Preis spielt, ob es eine Tageszulassung war. Da ist natürlich immer mehr drin. Doch für Käufer, die den Wagen viele Jahre fahren wollen, spielt es keine große Rolle, dass dann noch ein Vorbesitzer (=Autohaus) eingetragen ist..

Zitat von Utzfi

Mein freundlicher hat jetzt 2 Wochen Urlaub

Gibt es tatsächlich noch so kleine Vertragshändler, die den Betrieb für die Urlaubszeit dicht machen (müssen). Ich mag diese Betriebe ja, da geht es oft familiär zu und das Verhältnis zum Kunden ist persönlicher.

Bestellung war am 03.05., also vor zwei Wochen. Lasse es beim Vertragshändler machen. Vorher wurden zwei andere Glasspezialisten kontaktiert, welche die Scheibe weder vorrätig hatten noch kurzfristig auftreiben konnten. Könnte schon am Regensensor liegen.

Habe eben den Blog "Generation Strom" entdeckt, in dem ausführlich die verschiedenen Varianten der Elektro-Hausinstallation sowie die Fahrzeudsteckertypen erläutert werden:

Alles rund ums Laden – Teil 1: Steckertypen

Mit diesem Blogbeitrag startet die mehrteilige Serie rund um das Thema Laden von Elektrofahrzeugen. Im ersten Teil gehe ich auf die verschiedenen Ladestecker…

generationstrom.com

Danke erst mal.

Kann man eigentlich problemlos eine normale Stromleitung nutzen um einen Campingstecker zu installieren oder muss die Leitung da schon einen höheren Querschnitt haben?

Der einphasige Campingstecker wäre die einfachste Lösung die Sicherheit bietet, da mit 16A belastbar, und immerhin 3,7 kW bringt. Der Kia kann eh nur mit bis zu 6,7 kW am Wechselstrom geladen werden (an Drehstrom, rote Dose) und in D erlaubt sind sogar nur 4,6 kW wegen der Schieflastproblematik. Da wäre ich mit den 3,7 kW also nahe am Möglichen dran.

Zitat von komp

Im Sommer komme ich damit auf 4,0, im Winter auf ca. 4,9.

Ich fahre ähnlich (oder in letzter Zeit eher wieder etwas "sportlicher") und wenn man unsere beiden Spritmonitor-Verbräuche anschaut (deiner 4,5 und meiner bis gestern vor dem letzten Tanken noch 5,0), bestätigt das den Unterschied von rund 0,5 Litern.