Dazu bräuchte ich aber die Maße. Hat die wer?
In einem der Amazon-Angebote steht "176*99MM".
Kann gut sein, dass da ringsherum noch ein kleiner Rand gelassen wird, damit man die Folie später wieder abbekommt.
Ich messe es morgen gerne im Wagen nach.
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Das ist eine gute Idee. habe ich mir auch schon überlegt und dann immer wieder aus den Augen verloren. Vielleicht weil das Display im Wagen weniger gefährdet ist als ein Smartphone, das schon mal zu Boden fällt oder in Kontakt mit einem Schlüsselbund kommt.
Es gibt nach meiner Erfahrung vom Smartphone her eigentlich nichts Besseres als echte Glasfolien (tempered glas). Lassen sich super anbringen und reinigen, fühlen sich gut an und die Eingabe bleibt flüssig. Und vor allem halten Sie ewig. Da beim Ioniq keine großen Kräfte einwirken, dürften die ein Autoleben lang halten.
Nachteil ist halt der Preis, wobei der in den letzten Jahren auch gefallen ist. Wenn ich die Oberfläche mit einem Smartphone vergleiche, wo man die inzwischen für 3-5 Euro bekommt, würde ich beim Ioniq schon bis zu 20 Euro bezahlen.
Meiner Erfahrung nach lädt er bergab, sobald ich vom Gas gehe und ihn rollen / gleiten lassen kann.
Bei schwachem Gefälle wird er dabei allerdings langsamer und sobald ich (oder der Tempomat) versuche, die Geschwindigkeit wieder leicht zu erhöhen, lädt er nicht mehr sondern nutzt im Gegenteil wieder den Elektromotor zur Unterstützung.
Optimal sind dann natürlich stärkere Gefälle, bei denen der Wagen im Gleiten die Geschwindigkeit hält oder sogar beschleunigt.
....oder mit einem kleinen Kahn der MORNING POST oder MORNING LISA entgegen... 
Wieso der "IONIQ"-Schriftzug gleicht doch von der Schriftart der Original-Beschriftung auf der Heckklappe, soweit ich das erkennen kann. Das andere ist keine Schrift sondern eher geschwundene Linien - erinnern mich an aneinander gereihte, immer kleiner werdende 9er.
Mir gefällt's, würde gut zu meinen Blümchen passen! 
Aber die 12V starten ja nicht den Motor.
Klar, aber ich meine schon gelesen zu haben, dass für ein Starten/Funktionieren des Wagens auch die 12-Volt-Batterie in Ordnung sein muss.
Mal sehen, was am Ende dabei herauskommt. Wie drücken die Daumen und fiebern mit, dass du baldmöglichst wieder mobil mit deinem Ioniq bist @toggelhase. 
Das mit der langen Wartezeit könnte mit der derzeitigen Witterung zusammenhängen. Da haben ADAC und Co deutlich mehr zu tun.
Hoffe auch, dass es nur eine Kleinigkeit ist.
Mal ne Überlegung: wenn der Verdacht besteht, dass die 12V-Batterie lahmt, könnte man die beim Ioniq (Plugin-) Hybrid nicht ebenso versuchen zu überbrücken oder mit einer Starterbatterie wieder zum Laufen zu bringen? Sobald gestartet mindestens 30 Minuten fahren und sie ist wieder halbwegs geladen.
Die Bremsflüssigkeit wird nur alle 30.000 km gewechselt - siehe Wartungsplan von Stefan @CaptRauti im 15.000er-Thread.
Das ist von den Kosten her überschaubar (schätze mal 20-30 Euro inkl. Material) und für mich in Ordnung.
Ich kann mir dafür nur eine Erklärung vorstellen, nämlich dass diese Anzeigen nur einen Normbereich abdecken der besseren Ablesbarkeit wegen.
Auch beim Verbrennungsmotor sind wahrscheinlich kurzfristig mehr als 30 Liter möglich. Das sieht man, wenn man mit Vollgas und Höchstgeschwindigkeit über die Autobahn "rast". Dann klebt der Verbrauch ständig an der 30-Liter-Marke. Wahrscheinlich wird er dort nicht abgeregelt, so dass er nicht mehr verbrauchen kann, sondern es wird nur nicht mehr angezeigt.
Würde der komplett mögliche Bereich abgebildet werden, so hätte die Anzeige zwangsläufig eine viel kleinere Skalierung und wäre dadurch im Normbereich schlecht ablesbar, weil dann in den meisten Fällen der Ausschlag nur ganz gering wäre.
Ich hoffe, ihr versteht, wie ich das meine. 
Wäre interessant zu wissen, wie das tatsächlich abläuft. Hab ich mir bisher keine Gedanken dazu gemacht. Ewig Zeit mit dem Verkauf kann sich ein Händler jedoch sicher nicht lassen - aus verschiedenen Gründen. Könnte mir vorstellen er bekommt vom Hersteller eine großzügige Zahlungsfrist.
Vielleicht kennt ja jemand hier einen Händler gut und kann das für uns in Erfahrung bringen.
