Ist das eine Frage danach was der Wagen ab Werk schon kann oder geht es um mögliche Umbauten? Geht es nur um das Schloss oder soll die Heckklappe automatisch nach oben gehen?
Ab Werkelektrisch entriegeln funktioniert mit dem Schlüssel oder auch indem man bei der Keyless-Variante daneben steht. Automatisch öffnen kann sich die Klappe ab Werk nicht.
Allerdings macht es für Hyundai wohl auch einen Unterschied ob es ein Vorlauffahrzeug oder ein verkauftes Fahrzeug ist.
Hast du dafür eine Quelle oder ist das eine Annahme? (PS: ok, hab inzwischen gelesen, dass die Info vom Händler kam)
Schließlich sind ja alle "Vorläufer", d.h. Wagen die ein Händler entweder als Aussteller/Probefahrtwagen oder auch direkt für den Verkauf entsprechend der von ihm erwarteten Nachfrage bestellt, letztendlich für die Kunden bestimmt.
Außerdem, ein "Vorläufer" kann zum Zeitpunkt, in dem der Wagen tatsächlich an einen Kunden verkauft wird, entweder noch nicht produziert sein, sich gerade in Produktion befinden, auf dem Schiffsweg oder auch schon auf dem Transport zum Händler sein. Eine angenommene Umreservierung für einen Kunden funktioniert, denke ich, nur in Fällen, wo der Wagen noch nicht produziert wurde oder zumindest das Werk noch nicht verlassen hat.
Und was wäre die Folge, wenn es als Kundenbestellung markiert würde und vorgezogen? Der noch nicht produzierte "Vorläufer" würde in der Fabrikationsliste nach hinten rücken? Gerade in Zeiten wie jetzt, wo die Wartezeiten je nach Modell ein Jahr betragen können, würde in diesem Falle wohl kaum noch ein "Vorläufer" ausgeliefert werden, weil immer wieder Kundenfahrzeuge vorgezogen würden. Irgendwie schwer vorstellbar...
Ok, verstehe und einverstanden. Und die 4,42 Liter der aktuellen Prius sind ein schon ein sehr guter Wert.
Mir scheint jedoch, dass die Überschriften bei dir verstauscht sind.
Der Ioniq hat doch im Schnitt derzeit 4,7 Liter und nicht 5,15 - dieser Wert passt zum "nicht bereinigten" Prius-Verbrauch. Auch die Benziner Anzahlen bei Ioniq (2647) und Prius (135) scheinen mir in deiner Tabelle vertauscht.
...inzwischen hat das oben auch schon Clemens in ähnlicher Weise angemerkt... 
Alles anzeigenDANKE für den Verweis auf den SM, den zitiere ich GERNE:
o Deutlicher Vorteil für Prius Hybrid (Baujahrbereinigt)
o Kleiner Nachteil für Prius PlugIn.
Over all gilt es auch noch zu beachten das es 2877 zu 183 steht .......
Da mehr Hybrid als Plugin unterwegs sind gwichte ich mal den Vorteil des Prius P4 stärker. Nona.
Gruß
Sorry, aber entweder ich stehe auf dem Schlauch oder irgendwas passt in deiner Tabelle oben nicht. Klärt mich bitte auf, vielleicht habe ich einen Denkfehler...
Ich habe an die folgende Tabelle der "sparsamsten Benziner" gedacht. Und da sind die Verbräuche bei den Hybriden so wie ich das lese doch genau umgekehrt wie oben von dir zusammengestellt.
Hier noch mal deine Aufstellung:
Bei wärmeren Temperaturen tritt das Geräusch seltener und leiser und dadurch weniger auffällig auf.
Es tritt konstruktionsbedingt meiner Meinung nach an allen HEV auf. Ich habe es selbst nicht nur bei meinem Ioniq sondern auch in einem Vorführwagen festgestellt.
Bisher hat @iCLoniq berichtet, dass er das Geräusch noch nicht vernommen hat. Clemens fährt jedoch einen Plug-In, da könnte es wieder anders sein.
Allerdings besteht durch das Brummen ja auch kein Grund zur Sorge. Es hört sich nur ungewohnt an.
Du kannst die Formatierungsbefehle sichtbar machen und notfalls von Hand entfernen, indem du im Editor oben links das Quadrat-Symbol aktivierst.
Finde es auch nervig, dass das immer wieder mal ohne ersichtlichen Grund auftritt.
Zur Batterie: in 8 Jahren dürften die Preise deutlich tiefer liegen. Wo genau, kann man heute nicht sagen.
Und auch beim Ioniq dürfte ein Ausfall der Hochvoltbatterie zum Stillstand führen, weil diese beim Starten, für die Klimatisierung usw. benötigt wird.
Beim Verbrauchs-Vergleich Prius / Hyundai verweise ich mal auf die Werte im Spritmonitor.
Würde zwar deutlich besser in unseren Wartesaal-Thread passen aber trotzdem Glückwunsch. 
Gruß Bernd
PS: das mit dem TÜV finde ich vorsichtig gesagt "gewagt"
Bin mal gespannt, ob die Inspektions-Preise beim Plugin allgemein höher sind.
Wobei ich diese aufwandsabhängige recht große Spanne von 100 Euro nicht nachvollziehen kann. Es ist doch bei der 15.000 Wartung absehbar, was im Detail anfällt. Welcher unerwartete Mehraufwand soll denn da zu Buche schlagen?
