Kritikpunkt am Träger sind für mich die Felgenbefestigungen. Die Schlaufen sind kaum biegbar und nicht auf die Seite zu drehen.
Schon gesehen: du kannst die Riemen zumindest in dafür vorgesehene Schlitze vor der Schiene stecken, damit die nicht (so weit) über der Schiene rumhängen, während das Rad draufgestellt wird.
Rund einen Monat Wartezeit auf einen Plug-In. Da kann man nicht meckern @tottto! 
Schade, ich fühle mich nicht eingeladen, weil BW nicht an NRW angrenzt. 
Ok, wär aber auch etwas weit. 
PS: Facebook nutze ich auch nicht...
Super Verbrauch bei normaler Fahrweise und einem Hybrid Premium @SNOWFLAKE.
Im Spritmonitor hast du allerdings im Gegensatz zu hier "bewusst sparsam" angegeben - wobei selbst dann der Verbrauch wirklich gut ist.
Vielleicht kann ja @Commanderno1 sich den Artikel mal anschauen. 
Das könnte passen. Das Kabel kann da unten sicher auch unsichtbar hinter der Verkleidung verlegt bzw. befestigt werden.
Alternativ ließe sich die OBD-Buchse vielleicht auch aus der Befestigung lösen und nach hinten verlegen. Hab ich mir noch nicht so genau angeschaut.
Für die Werkstatt und TÜV-Termine wäre es sicher von Vorteil, den Stecker schnell mal abziehen zu können. 
mich würde mal interessieren, wo im IONIQ die OBD Schnittstelle sitzt und ob da genügend Platz vorhanden ist
Hab mal ein Foto gemacht:
ich werde es spätestens montag nochmals testen können...fahre ja jeden tag autobahn...
Berichte doch mal, was der Test gebracht hat, Susanne. Oder warst du inzwischen wegen der Sache schon beim Händler?
Bei mir gab's auch Velourmatten (auf Fahrerseite mit Händler-Logo), Schlüsselanhänger, Mäppchen für den Fahrzeugschein, einen guten Rotwein und weil es im Dezember war einen original Ioniq-Nikolauskalender mit Schokolade hinter den Türchen.
Der Preis für den Ioniq war auch sehr gut, die Anmeldung mit Wunschkennzeichen wurde übernommen, mein alter i30 fair in Zahlung genommen und wenn ein Werkstatttermin ansteht bekomme ich einen kostenlosen Ersatzwagen.
