Danke fürs Testen Stefan.
Wow, 3,8 Liter über 400 km mit Tempomaten sind ja ein Traum, wenn man sich die Zeit nimmt. Bist bestimmt sehr entschleunigt am Ziel angekommen. 
Und dann nur 13% Ecomodus, das passt wirklich nicht zusammen.
Beiträge von revolt
-
-
Sehen gut aus. Würde diese aber nur bei Stoffsitzen in Betracht ziehen.
Beim Premium Stoffbezüge über das Leder drüber wäre schon paradox.Außerdem wird die Sitzlüftung dadurch behindert.
-
So eine Garantieverlängerung macht sich sicher auch bei einem Weiterverkauf gut.
Im Falle eines Diebstahls oder Totalschadens hat man allerdings Pech gehabt.
-
Wenn es nur eine simple Auswertung der drei Zustände wäre und diese auch mit Tempomat gewertet werden, wieso zeigt "Mein Modus" dann nur an "Tempomat aktiv"?
Das ist doch schon ein starkes Indiz dafür, dass momentan der Modus nicht ausgewertet wird.
Wobei das natürlich wieder mal eine rein theoretische Diskussion ist und nur der Hersteller uns Gewissheit geben könnte.
-
PS: Ich erinnere mich an Zeiten, da war chip.de ein Computermagazin
Es hat mich auch gewundert einen Autoartikel in der Chip zu finden.
Wobei moderne Autos wie unser Ioniq schon immer mehr Computertechnik in sich tragen und auch immer größere Datenmengen verarbeiten müssen.
-
Erhält man denn bei der Auslieferung 2 Ösen?
Ja, so ist es.
Eine soll für vorne und eine für hinten sein. Die unterscheiden sich aber nur minimal und sind zur Unterscheidung auch nicht beschriftet.
Wenn das Gewinde bei beiden gleich sein sollte, würde es ja eigentlich reichen, eine davon mit sich zu führen. Die andere hat man dann halt als Reserve in der Garage liegen.
-
Damit hat keiner gerechnet: Das ist der neue Verkaufshit unter den E-Cars
24.05.2017, 13:30 | von Marius Eichfelder
Der Hyundai Ioniq Electric wird zum unerwarteten Kassenschlager. Schon im April war die für 2017 geplante Menge an diesen E-Autos restlos vergriffen. Käufer erwarten daher aktuell Wartezeiten von bis zu 18 Wochen. Ob sich das Warten auf den Hyundai Ioniq wirklich lohnt, offenbart unser Fahrtest.
-
Mir ist gerade etwas an deinen Bilder aufgefallen @Freddy. Und zwar kann man darauf gut erkennen, wo die beiden Abschleppösen angebracht werden vorne und hinten. Die sind nämlich darauf gerade beide montiert aus irgendeinem Grund*.
Zur Erinnerung: zum Lieferumfang des Ioniq gehören aus irgendeinem Grund* beide Ösen. Leider gibt es im Werkzeugfach im Kofferraum aus irgendeinem Grund* aber nur eine Aussparung für eine davon.
* Wiederholungen sind beabsichtigt
--------------
Thema generiert durch @Skullz101: Ursprung ist der folgende Thread...
Hyundai IONIQ Electric in Blazing Yellow -
Mir ist gerade etwas an deinen Bilder aufgefallen @Freddy. Und zwar kann man darauf gut erkennen, wo die beiden Abschleppösen angebracht werden vorne und hinten. Die sind nämlich darauf gerade beide montiert aus irgendeinem Grund*.
Zur Erinnerung: zum Lieferumfang des Ioniq gehören aus irgendeinem Grund* beide Ösen. Leider gibt es im Werkzeugfach im Kofferraum aus irgendeinem Grund* aber nur eine Aussparung für eine davon.
* Wiederholungen sind beabsichtigt
-
Ja, wenn der Fehler an Hyundai liegt, würde ich da auch Hyundai die rechnung präsentieren
Das Problem könnte sein, ob man nach einem Unfall mit größerem Blechschaden den Verursacher noch ermitteln kann bzw. den Fehler reproduzieren.
Daher ist die Frage schon berechtigt, wer dann in der Beweispflicht steht - Fahrer oder Hersteller.
