Beiträge von revolt

  • Ioniq Elektro Video-Tutorials

    Jetzt hab ich im Video Teil 5 doch tatsächlich einen kleinen Fehler entdeckt. Und zwar um die Position 16:40 wo die Einstellmöglichkeiten des Tempomaten erläutert werden.


    Dort wird zunächst richtig gesagt, dass mit dem Wipp-Schalter durch kurzes Antippen nach oben oder unten die Tempomat-Geschwindigkeit in 1er-Schritten erhöht oder vermindert wird.


    Danach wird darauf hingewiesen, dass man die Wippe auch halten kann, um die Geschwindigkeit in 5er-Schritten zu verändern. Tatsächlich sind es aber 10er-Schritte (siehe auch Handbuch Seite 5-82)! Ich habe das heute selbst ausprobiert.


    Wobei es hier auch wieder auf die Maßeinheit ankommt.... :D


    Die 10er-Schritte habe ich nämlich bei der Geschwindigkeitsanzeige in km/h, wie es bei uns ja üblicherweise der Fall ist. Die 5er-Schritte treffen hingegen zu, wenn mph (miles per hour) angezeigt werden!

  • Kraftstoffverbrauch und Stromverbrauch Hyundai Ioniq - Spritmonitor im Vergleich

    Danke Stefan,


    konnte den Verbrauch annähernds zum nächsten Tanken beibehalten. Bin heute dienstlich nach Singen am Bodensee gefahren und zurück nach Hause. Habe fast die ganze Zeit den Tempomat auf 110 gehabt, weil ich genug Zeit hatte.


    Zuhause dann wieder getankt.


    Resultat: nach 431 km und Durchschnittsgeschwindigkeit 90 km hatte ich einen Verbrauch von 4,5 l/100km. Da geht der Spritmonitor-Durchschnitt gleich noch mal runter. :D


    Allerdings muss ich zugeben: mitt 110 auf der Autobahn (real gut 100 km/h) ist es zwar sehr entspannt zu fahren, du bist aber immer wieder ein Hindernis, v.a. beim Überholen von LKWs. Obwohl ich immer große Lücken abgewartet habe.


    Ich denke deshalb, flüssig mit dem Strom fahren geht tatsächlich erst ab so 120 bis 130 km/h (real).


    Gruß Bernd

  • EV-Modus oder nicht, das ist hier die Frage...

    Also ich habe das Phänomen jetzt, wo es wieder deutlich wärmer ist, immer noch, dass der Motor läuft und ein Verbrauch angezeigt wird, währende gleichzeitig EV leuchtet. Möglich, dass dies vor allem bei noch kaltem Motor der Fall ist.


    Auffällig ist auch, dass dies keineswegs nur ganz kurz übergangsweise stattfindet sondern durchaus auch mal auf mehreren hundert Metern und somit schätzungsweise bis zu 15 Sekunden lang.


    Könnt ihr bitte mal beobachten, ob das auch bei euch der Fall ist. :?:


    Beispiele:
    Ich wohne am Berg und mein Weg führt mich morgens auf dem Weg zur Arbeit die ersten 300 Meter bergab. Gestern wurde auf dieser Strecke, wo ich rollen kann ohne Gas zu geben, sowohl EV als auch Benzinverbrauch angezeigt.
    Und abends, wenn ich im Büro aus der Tiefgarage fahre, geht es erst mal über zwei Ebenen abwärts zur Ausfahrt, wo man auch überwiegend den Wagen rollen lassen kann. Auch hier beide Anzeigen.


    Meist wird parallel zum EV nur so um die 5l Benzinverbrauch angezeigt. Am Ende ist mir aufgefallen, schlägt die Anzeige dann manchmal ganz kurz nach oben aus auf 20 und mehr Liter, um dann zu verlöschen - so dass jetzt richtig nur noch EV leuchtet.

  • Ioniq Elektro Video-Tutorials

    Mit dem 5. Teil wird diese Tutorial-Reihe abgeschlossen.


    Ich finde auch Hybridfahrer profitieren von den Videos - nur Teil 2 ist speziell Elektro-bezogen.


    Eine tolle Geschichte also, sowohl für Interessiert als auch Kunden, die ihren Ioniq noch nicht so lange haben. Ich denke jeder von uns wird auf das Eine oder Andere aufmerksam gemacht worden sein, was vorher nicht bekannt oder ganz klar war.

  • Außenspiegel-Automatik: manchmal klappt und leuchtet nichts!

    Zum elektrisch anklappbaren Außenspiegel bei Schalterstellung AUTO heißt es im Handbuch (Seite 3-30):


    Außerdem sollte sich in dieser Situation auch die Beleuchtung unter den Spiegeln und am Türöffner einschalten. Beides ist auch überwiegend der Fall - aber eben doch nicht immer!


    Es hat eine Weile gedauert, bis ich den Grund herausfand:


    Wenn zuvor die Heckklappe geöffnet wurde, um z.B. vor der Fahrt etwas in den Kofferraum zu legen, dann funktioniert direkt im Anschluss daran das Spiegelausklappen an den Vordertüren sowie die Beleuchtung nicht mehr!

  • Allgemeines Tempolimit auf deutschen Autobahnen?

    Ich muss schon sagen, auch wenn im Forum das Thema E-Mobilität eine große Rolle spielt und hier die Fahrzeuge ab Werk schon der Reichweite zuliebe mehr oder weniger begrenzt werden, hätte ich das - bisherige - Ergebnis nicht erwartet.


    Auch ich bin für ein allgemeines Tempolimit und finde die bisherige Richtgeschwindigkeit von 130 km/h angemessen.


    Das Schöne ist: man könnte im Hybrid dann sogar nach Anzeige 140 km/h fahren, ohne das Limit ordnungswidrig zu überschreiten, denn er fährt dann tatsächlich nur 132 km/h. :thumbsup:

  • Ioniq Elektro Video-Tutorials

    Und einen Teil 5 vom Jürgen Sangl ( ioniq) gibt es auch:


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