Beiträge von revolt

Seltsam, das kann ich auch nach 7 Jahren von meinem überhaupt nicht sagen. Sieht auch innen für das Alter noch sehr gut aus, bis auf 2 relativ unauffällige Kratzer, die ich selbst verschuldet hatte beim Transport scharfkantiger Sachen.

Dass die Quoten sinken und die Zertifikate aktuell sogar kaum Käufer finden kann ich aktuell bei Instadrive miterleben (für den Kia EV meiner Frau).

12/2022 Auto registriert

01/2023 Instadrive hat dafür Zertifikat beim Umweltbundesamt beantragt

06/2023 Instadrive hat Zertifikat vom Umweltbundesamt erhalten

07/2023 Instadrive informiert über unerwartet negative Entwicklungen am Quotenmarkt

14.07.2023 Instadrive bietet 165 Euro zur Auszahlung an - empfiehlt aber noch abzuwarten, da mit steigenden Preisen gerechnet werde

11.09.2023 Instadrive bietet nur noch 141 Euro zur Auszahlung an

22..09.2023 Instadrive bietet nur noch 127 Euro zur Auszahlung an

19.10.2023 Instadrive bietet nur noch 98 Euro zur Auszahlung an

23.10.2023 Instadrive bietet gar keine Auszahlung mehr an, da die Zertifikate derzeit unverkäuflich seien

Insofern wundert mich die Preisentwicklung beim ADAC nicht. Doch dort bekommt man wenigstens überhaupt noch etwas.

Im Nachhinein (da ist man ja immer klüger) hätte ich mich natürlich im Juli für die 165 Euro entscheiden sollen (dafür gab es einen Auszahl-Button im Kundenbereich von Instadrive, der am Ende einfach entfernt wurde). Ich verfolge das Thema mit Instadrive in einem anderen Forum und diejenigen, die sich damals schon für eine Auszahlung entschieden, bekamen das Geld teilweise erst nach mehrmaliger Nachfrage und wurden immer wieder hingehalten.

Ich kann mich Hybride nur anschließen. Außer dass Anfang des Jahres die 12V-Starterbatterie gewechselt werden musste gab es bei meinem HEV in den letzten 7 Jahren keine größeren Probleme.

Lediglich die Gasdruckfedern der Heckklappe ließ ich im Juli wechseln, weil sie schwächer wurden. Die Kosten hat meine Anschlussgarantie übernommen - eigentlich hätte ich da 50 Euro selbst zusteuern sollen, die wurden aber bisher noch nicht in Rechnung gestellt.

Schnee oder starken Regen gab es zu diesem Zeitpunkt nicht, oder? Das kann auch zum Ausfall der Sensoren führen.

Auch die Frontscheibe sollte oben frei sein. Da befindet sich die Kamera des autonomen Notbremssystems (zusätzlich zum Frontradarsensor im Kühlergrilll). Die Kamera wird übrigens gleichzeitig für den Spurhalteassistenten benötigt. Diese Funktion sollte bei einem Ausfall ebenso beeinträchtigt sein.

Dann habe ich ja gerade noch mal Glück gehabt und einiges gespart.

Zitat von TorstenW

so lange nicht klar ist, wie teuer die Vorab-Durchsicht 2021 war.

Die machte 58,31 Euro aus. Hatte ich dir bereits im Post #7 beantwortet.

Sehe ich nicht so, warum habe ich bereits geschrieben.

Ich habe Im Anfangsbeitrag geschrieben "Jedes Mal wird es teurer", weil es bei mir eben genau so war.

Den Thread habe ich angelegt, weil es für den dritten TÜV beim Hybrid noch keinen eigenen gab.

Schön, dass dies nun so ausgiebig zur Diskussion über den Sinn einer Vorab-Durchsicht genutzt wird.

Wie man es macht bleibt letztlich jedem selbst überlassen. Vorteil beim Freundlichen ist, dass wenn man den Wagen morgens hinbringt und abends abholt sicher sein kann, dass der TÜV erneuert wurde. Das kostet halt einen gewissen Aufpreis Sollte mal etwas Größeres zu erledigen sein, wird man vorher telefonisch informiert.

Beim TÜV muss ich vorfahren, kürzer oder länger warten, wenn was beanstandet wird doch wieder zur Werkstatt (erst mal Termin vereinbaren), dann nochmal zum TÜV-mit Nachgebühr. Muss zwar nicht sein, kommt aber vor.

Für mich und meinen Geldbeutel entscheidend ist nur der Endpreis der von (gerundet) 110 auf später 180 und dann 210 Euro gestiegen ist.

Ob vorher eine Durchsicht stattfindet wurde nicht gesagt. Ich habe mich aber auch nicht darüber beschwert sondern habe diese erwartet, besonders bei den fortgeschrittenen Terminen.

Wer das nicht will kann ja auch das Risiko, dass es einen zweiten Termin gibt, selbst tragen und direkt bei TÜV und Co vorfahren.